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基于SSA-GRNN的汽油机过渡工况进气流量预测研究
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作者 陈侗 李岳林 +2 位作者 张五龙 谢清华 尹钰屹 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2024年第12期54-62,共9页
针对过渡工况下汽油机进气流量预测难度较高的问题,构建了一种基于麻雀搜索算法(SSA)优化广义回归神经网络(GRNN)的进气流量预测模型。该模型利用SSA算法对GRNN的平滑因子进行寻优辨识,并采用斯皮尔曼法和对比分析法提取模型的特征参数... 针对过渡工况下汽油机进气流量预测难度较高的问题,构建了一种基于麻雀搜索算法(SSA)优化广义回归神经网络(GRNN)的进气流量预测模型。该模型利用SSA算法对GRNN的平滑因子进行寻优辨识,并采用斯皮尔曼法和对比分析法提取模型的特征参数,以达到较好的预测精度和泛化性能。运用过渡工况进气流量样本数据对模型进行训练和预测,结果表明:在加减速工况下,SSA-GRNN模型预测值的平均相对误差均小于1%;相较于BP、RBF和GA-SVR进气流量预测模型,SSA-GRNN模型具有更高的预测精度和泛化性能,更加适用于汽油机过渡工况进气流量的预测。 展开更多
关键词 汽油机 麻雀搜索算法 寻优辨识 广义回归神经网络 进气流量 过渡工况
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汽油机怠速稳定性的复合模糊-PID控制方法研究 被引量:14
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作者 李岳林 王立标 +4 位作者 曾志伟 杜宝杰 汤彬 刘省波 李薛 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期57-60,66,共5页
汽油机怠速不稳定是目前怠速控制存在的主要问题,为了提高怠速控制的稳态和动态特性,研究模糊控制方法在怠速控制中的应用,设计了一种新型的复合模糊-PID控制系统,在MATLAB/Simulink平台上与传统PID和模糊-PID控制系统进行了对比仿真,... 汽油机怠速不稳定是目前怠速控制存在的主要问题,为了提高怠速控制的稳态和动态特性,研究模糊控制方法在怠速控制中的应用,设计了一种新型的复合模糊-PID控制系统,在MATLAB/Simulink平台上与传统PID和模糊-PID控制系统进行了对比仿真,并在发动机台架上进行了试验验证。研究结果表明:控制系统可以显著地减小怠速波动,且在加载空调负载时,其瞬态最大波动幅值仍低于±15 r/min;控制系统具有很强的鲁棒性,适合于实车应用。 展开更多
关键词 内燃机 汽油机 怠速 复合模糊-PID 鲁棒性
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汽油机燃烧过程模拟分析 被引量:16
3
作者 李岳林 张志沛 +1 位作者 张雨 郭晓汾 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期57-62,共6页
建立了汽油机燃烧过程的双区和多区诊断及预测模型,其中包括火焰传播模型。在质量燃烧率的 计算中,直接反映了紊流对燃烧过程的影响。编制了计算程序,进行了计算与试验的对比分析,计算结果 与试验结果两者吻合良好。同时进行了变参... 建立了汽油机燃烧过程的双区和多区诊断及预测模型,其中包括火焰传播模型。在质量燃烧率的 计算中,直接反映了紊流对燃烧过程的影响。编制了计算程序,进行了计算与试验的对比分析,计算结果 与试验结果两者吻合良好。同时进行了变参数性能预测计算。 展开更多
关键词 汽油机 燃烧过程 模拟 双区燃烧模型
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车辆活性碳罐三维数值模拟研究 被引量:8
4
作者 李岳林 何兴 +2 位作者 吴钢 董世涛 何江涛 《汽车工程学报》 2012年第6期424-430,共7页
根据国标要求进行了稳态试验得到碳罐的沿程阻力,结合试验数据进行理论计算得出碳罐大气口孔径理论上的极限尺寸,并建立了各极限尺寸下碳罐的三维模型,进行了三维计算流体力学(CFD)仿真。最后将试验数据、理论计算以及仿真结果三者进行... 根据国标要求进行了稳态试验得到碳罐的沿程阻力,结合试验数据进行理论计算得出碳罐大气口孔径理论上的极限尺寸,并建立了各极限尺寸下碳罐的三维模型,进行了三维计算流体力学(CFD)仿真。最后将试验数据、理论计算以及仿真结果三者进行综合分析,得出了可满足相应行业标准的大气口孔径的可修改范围,验证了三维CFD仿真在碳罐研发中的可行性。 展开更多
关键词 车辆 活性碳罐 三维数值模拟 CFD
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管片式散热器在汽车发动机冷却系匹配设计中的数值模拟 被引量:7
5
作者 李岳林 张志沛 郭晓汾 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期64-66,71,共4页
本文介绍了一种散热器性能的计算模型和在系统中如何匹配的优选模型,编制了计算程序,进行了 计算与实验的对比分析,表明计算方法是合理的。
关键词 散热器 匹配 模拟 设计 计算模型 汽车 发动机 冷却系
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汽油机恒转速增转矩瞬态工况燃烧特性的实验研究 被引量:6
6
作者 李岳林 张志永 +2 位作者 刘志强 杜保杰 汤彬 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期511-513,538,共4页
针对汽油机瞬态工况所面临的某些问题,采用实验手段研究了汽油机恒转速增转矩瞬态工况下的燃烧过程,通过与稳态工况比较,分析了其示功图、平均指示压力、最高燃烧压力及其对应的曲轴转角、瞬时放热过程以及累计放热过程等参数,得出了汽... 针对汽油机瞬态工况所面临的某些问题,采用实验手段研究了汽油机恒转速增转矩瞬态工况下的燃烧过程,通过与稳态工况比较,分析了其示功图、平均指示压力、最高燃烧压力及其对应的曲轴转角、瞬时放热过程以及累计放热过程等参数,得出了汽油机恒转速增转矩瞬态工况下燃烧的特性。 展开更多
关键词 汽油机 瞬态工况 燃烧特性
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汽油机多区燃烧模型的建立及应用研究 被引量:4
7
作者 李岳林 张雨 +2 位作者 万力 沈文 郭晓汾 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期64-70,共7页
建立了汽油机燃烧过程的多区诊断及预测模型 ,其中包括氮氧化物生成模型。在质量燃烧率的计算中 ,直接反映了紊流对燃烧过程的影响。编制了计算程序 ,进行了变参数性能预测计算。将已燃区按规定分成若干小区 ,多区模型更能真实地描述缸... 建立了汽油机燃烧过程的多区诊断及预测模型 ,其中包括氮氧化物生成模型。在质量燃烧率的计算中 ,直接反映了紊流对燃烧过程的影响。编制了计算程序 ,进行了变参数性能预测计算。将已燃区按规定分成若干小区 ,多区模型更能真实地描述缸内的燃烧现象。 展开更多
关键词 燃烧过程 多区模型 汽油机
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汽油机燃用乙醇/汽油混合燃料的研究进展 被引量:6
8
作者 李岳林 杜宝杰 +2 位作者 李薛 刘省波 郭美华 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2009年第2期85-87,共3页
总结了目前在汽油机上已经开展的有关乙醇/汽油混合燃料的试验研究,主要包括:燃用乙醇/汽油混合燃料对发动机的动力性、燃油经济性和排放性能的影响;催化转化器、过量空气系数(Φat)以及压缩比和点火时刻对燃用乙醇/汽油混合燃料时发动... 总结了目前在汽油机上已经开展的有关乙醇/汽油混合燃料的试验研究,主要包括:燃用乙醇/汽油混合燃料对发动机的动力性、燃油经济性和排放性能的影响;催化转化器、过量空气系数(Φat)以及压缩比和点火时刻对燃用乙醇/汽油混合燃料时发动机的燃烧和排放特性的影响。最后对其发展和研究方向做出展望。 展开更多
关键词 乙醇/汽油混合燃料 汽油机 燃烧 排放
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汽油机非稳定加速工况燃烧模型的建立及应用 被引量:5
9
作者 李岳林 汪长军 刘志强 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期19-22,共4页
本文建立了汽油机在加速工况时缸内工作过程计算模型,应用理论方法对缸内工作过程进行了较为详尽的描述,编制了计算程序,其计算结果与试验结果基本吻合,为解决汽油机在瞬态排放及其设计方面提供了较好的依据。
关键词 内燃机 燃烧过程 工作过程模拟 瞬态 汽油机
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汽油机瞬态空燃比控制器参数优化控制策略研究 被引量:4
10
作者 李岳林 龚宏义 +2 位作者 徐东辉 刘宝杰 谢安平 《汽车技术》 北大核心 2016年第5期31-36,共6页
针对混沌优化算法在汽油机瞬态空燃比控制系统中的应用,提出基于该算法的空燃比控制器参数优化模型,并对控制器中的各种反馈参数进行每一工况的全局寻优。利用MATLAB软件建立瞬态空燃比控制器参数优化的仿真模型,并且进行了仿真对比验... 针对混沌优化算法在汽油机瞬态空燃比控制系统中的应用,提出基于该算法的空燃比控制器参数优化模型,并对控制器中的各种反馈参数进行每一工况的全局寻优。利用MATLAB软件建立瞬态空燃比控制器参数优化的仿真模型,并且进行了仿真对比验证。仿真结果表明,通过混沌优化算法能够提高汽油机瞬态空燃比的控制精度,并且可以使反馈参数同时达到每一工况的最优值。最后通过发动机台架试验验证了仿真结果的准确性。 展开更多
关键词 汽油机 瞬态工况 空燃比 混沌优化算法 控制
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基于非线性模型的发动机非稳态工况控制 被引量:2
11
作者 李岳林 王立标 +2 位作者 曾志伟 汤彬 杜宝杰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第7期674-677,共4页
针对发动机非稳态工况,建立了非线性模型。设计了滑模控制器和PID控制器分别对节气门开度和点火时刻进行自适应调节。对发动机怠速工况进行仿真的结果表明,发动机转速波动幅值低于6 r/min,表明所建的非线性模型适合于发动机非稳态工况... 针对发动机非稳态工况,建立了非线性模型。设计了滑模控制器和PID控制器分别对节气门开度和点火时刻进行自适应调节。对发动机怠速工况进行仿真的结果表明,发动机转速波动幅值低于6 r/min,表明所建的非线性模型适合于发动机非稳态工况控制。 展开更多
关键词 发动机 非稳定工况 控制 非线性模型 节气门开度 点火时刻
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汽油机准维燃烧模型中质量燃烧率的改进 被引量:2
12
作者 李岳林 刘志强 +1 位作者 徐小林 周育才 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2005年第4期3-5,共3页
本文对汽油机准维湍流燃烧模型进行了深入研究。在质量燃烧率方程上,发展了一种基于指数规律变化的燃烧模型,模型认为不同时期形成的涡其燃烧过程是彼此独立的,单个涡的燃烧率变化曲线呈指数形式。
关键词 内燃机 燃烧模型 燃烧率 改进
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基于MATLAB的电子节气门控制器的建模与仿真 被引量:3
13
作者 李岳林 廖伯荣 +3 位作者 谢安平 周喆 吴勇 刘宝杰 《小型内燃机与车辆技术》 2014年第6期39-43,共5页
根据数学模型在Matlab/Simulink中建立了电子节气门控制器的仿真模型,分别采用普通PID和模糊PID两种控制策略实现了对节气门的控制仿真,并对仿真结果进行了比较分析。结果显示模糊PID控制具有超调量小、瞬态响应速度快、性能稳定等优点... 根据数学模型在Matlab/Simulink中建立了电子节气门控制器的仿真模型,分别采用普通PID和模糊PID两种控制策略实现了对节气门的控制仿真,并对仿真结果进行了比较分析。结果显示模糊PID控制具有超调量小、瞬态响应速度快、性能稳定等优点,并验证了该模型的可行性。 展开更多
关键词 节气门控制器 模糊PID 步进电机 仿真
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基于MATLAB的轿车电动天窗防夹系统建模与仿真 被引量:4
14
作者 李岳林 谢安平 +1 位作者 龚宏义 刘宝杰 《公路与汽运》 2014年第6期4-8,共5页
根据轿车电动天窗运行的安全性和稳定性要求,在分析电动天窗电机数学模型的基础上,在MATLAB/Simulink环境下建立轿车电动天窗防夹控制系统仿真模型,该模型以自适应模糊PID(比例-积分-微分)控制器调节电机速度,利用速度计算天窗位置,同... 根据轿车电动天窗运行的安全性和稳定性要求,在分析电动天窗电机数学模型的基础上,在MATLAB/Simulink环境下建立轿车电动天窗防夹控制系统仿真模型,该模型以自适应模糊PID(比例-积分-微分)控制器调节电机速度,利用速度计算天窗位置,同时利用设置的速度阈值判断是否启动防夹程序;通过对电动天窗防夹系统模型进行仿真,验证了该模型的可行性。 展开更多
关键词 汽车 电动天窗 防夹系统 无刷直流电机 自适应模糊PID(比例-积分-微分)
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掺氢天然气HCCI发动机燃烧特性数值模拟研究 被引量:6
15
作者 李岳林 沈嘉诚 《汽车工程学报》 2019年第3期182-192,共11页
为了研究不同运转参数对掺氢天然气均质压燃(HCCI)发动机的燃烧特性影响,基于Chemkin模拟软件,结合GRI-Mech3.0化学反应动力学机理,建立了HCCI发动机的数值模型。数值模拟了掺氢天然气HCCI发动机在掺氢体积比为5%时不同运转参数下的燃... 为了研究不同运转参数对掺氢天然气均质压燃(HCCI)发动机的燃烧特性影响,基于Chemkin模拟软件,结合GRI-Mech3.0化学反应动力学机理,建立了HCCI发动机的数值模型。数值模拟了掺氢天然气HCCI发动机在掺氢体积比为5%时不同运转参数下的燃烧特性,主要包括对发动机燃烧过程中缸内压力、温度、燃烧放热率和NO_x排放的影响。结果表明,在掺氢天然气HCCI发动机燃烧过程中,转速变化对缸内温度、压力和燃烧放热率的影响不大,但NO_x排放随转速增大而减小;缸内温度、压力、燃烧放热率及NO_x排放随过量空气系数增大而降低;缸内压力、燃烧放热率及NO_x排放随进气压力增大而提高,进气压力对缸内温度影响较小;缸内温度、压力、燃烧放热率及NO_x排放随进气温度增大而提高。为实际改善掺氢天然气HCCI发动机的燃烧动力性、经济性和减少排放提供了理论依据。 展开更多
关键词 掺氢天然气 均质压燃 燃烧特性 发动机 数值模拟
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预混燃烧研究的现状和动向 被引量:1
16
作者 李岳林 沈文 《公路与汽运》 2001年第5期1-3,共3页
分别介绍了预混层流、紊流燃烧研究的现状和动向 ,指出了几种不同湍流产生方式的容弹装置及预混湍流燃烧研究的主要实验手段和方法 ,并提出了预混燃烧研究发展的动向。
关键词 火花点火发动机 预混燃烧 层流 紊流 现状 湍流 现状 发展动向 汽车 定容燃烧弹法
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车用汽油机HC生成机理及排放控制技术 被引量:7
17
作者 李岳林 张志永 《上海汽车》 2006年第1期30-32,共3页
论述了车用汽油机HC排放物控制的必要性,探讨了HC的生成机理及其影响因素。介绍了各种车用汽油机HC排放的控制技术,分析了各种净化技术的特点和存在的问题。
关键词 汽油机 汽车 排放
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分形在汽油机准维燃烧模型中的应用研究
18
作者 李岳林 刘志强 +2 位作者 徐小林 周育才 袁翔 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期7-10,共4页
针对汽油机的准维湍流燃烧模型进行了发展研究,将分形表示的湍流燃烧速度并入燃烧模型。研究表明:分形是一种模拟燃烧过程的有效手段,通过对分形中低端转捩尺度的选取分析,得出Gibson尺度比Kolmogorov尺度更适合作为低端转捩尺度。
关键词 内燃机 准维湍流 燃烧模型 分形
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柴油机分配泵喷油系统模拟分析
19
作者 李岳林 张志沛 +1 位作者 苏汉元 郭晓汾 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期37-42,共6页
本文建立了VE分配泵喷油系统的数学模型和计算程序,进行了计算与实验的对比分析,计算结果与实验结果两者吻合良好。同时阐述了几项重要的结构参数对喷油性的影响。
关键词 分配机构 喷油泵 特性 柴油机 喷油系统
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汽油机瞬态工况油膜参数混沌时序LS-SVM预测研究
20
作者 李岳林 周喆 +2 位作者 徐东辉 谢安平 廖伯荣 《汽车工程学报》 2015年第5期321-326,共6页
汽油机油膜参数具有多维非线性特性,当前使用的试验标定法及辨识法难以精确确定参数值,对此提出了混沌时序最小二乘支持向量机(LS-SVM)预测模型。已知汽油机油路系统在时间序列具有非线性混沌特性,对油膜参数试验标定数据进行相空间重构... 汽油机油膜参数具有多维非线性特性,当前使用的试验标定法及辨识法难以精确确定参数值,对此提出了混沌时序最小二乘支持向量机(LS-SVM)预测模型。已知汽油机油路系统在时间序列具有非线性混沌特性,对油膜参数试验标定数据进行相空间重构,采用支持向量机对重构后的数据进行训练及预测,得出预测结果,与BP神经网络模型及Elman神经网络模型的预测结果进行了对比分析。验证了LS-SVM模型具有更强的非线性预测能力,能够有效地提高油膜参数的预测精度。 展开更多
关键词 瞬态工况 油膜参数 相空间重构 支持向量机 预测
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