-
题名不同型线蜗壳喷嘴出口的速度分布特性
被引量：1
- 1
-
-
作者
房克信
李国祥
孙学军
张锡朝
邬静川
-
机构
上海交通大学动力与能源工程学院
山东大学能源与动力工程学院
-
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期383-386,共4页
-
基金
山东省自然科学基金资助项目 (Q98F0 4 1 4 5)
-
文摘
用数值计算的方法 ,以 k-ε双方程模型模拟蜗壳内的气体流动情况 ,以心形线拟合蜗壳的通流截面 ,用 SIMPL EST算法计算了 3种不同型线蜗壳其喷嘴出口气流角和速度的分布情况。这 3种型线分别为 :1)特征长度沿周向线性变化 ;2 )通流截面沿周向线性变化 ;3) Aθ/ rθ沿周向线性变化。对计算结果的比较表明 ,蜗壳型线的变化对喷嘴出口气流参数的分布会产生明显的影响。当 Aθ/ rθ沿周向线性变化时 ,喷嘴出口参数的分布最均匀。
-
关键词
蜗壳型线
喷嘴
速度分布
增压柴油机
涡轮增压器
-
Keywords
Scroll outline
k-ε double-equation model
Nozzle
Velocity distribution
-
分类号
TK423.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名蜗壳型线对喷嘴出口速度分布的影响
被引量：1
- 2
-
-
作者
房克信
张强
孙学军
李国祥
-
机构
上海交通大学动力与能源工程学院
山东大学南校区
-
出处
《山东内燃机》
2001年第1期19-23,共5页
-
基金
山东省自然科学基金资助项目(Q98F04145)
-
文摘
本文用ＳＩＭＰＬＥＳＴ算法，以ｋ－ε方程模型模拟蜗壳内的气体流动情况，计算了不同型线蜗壳其喷嘴出口处的气流角和速度的分布情况。通过对计算结果的比较分析，阐述了蜗壳型线对喷嘴出口气流参数分布的影响。
-
关键词
蜗壳型线
涡轮增压器
κ-ε双方程模型
喷嘴
增压柴油机
出口速度
-
分类号
TK423.52
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名涡轮增压器蜗壳喷嘴出口速度分布的数值模拟
- 3
-
-
作者
房克信
李国祥
张强
王胜利
邬静川
-
机构
上海交通大学动力与能源工程学院
山东大学
山东科技开发中心
-
出处
《车用发动机》
北大核心
2001年第2期16-19,共4页
-
基金
山东省自然基金资助项目 !(Q98F0 414 5 )
-
文摘
以k—ε双方程模型模拟车用柴油机涡轮蜗壳内的气体流动情况 ,以心形线拟合蜗壳的通流截面 ,和SIMPLEST算法对蜗壳喷嘴出口气流角和速度的分布情况进行了三维数值计算 ,并将计算结果与实测流场进行了比较 。
-
关键词
车用柴油机
涡轮增压器
蜗壳
心形线
喷嘴
速度分布
-
Keywords
k—ε double equation model
scroll
cardioid
nozzle
velocity distribution
-
分类号
U464.172
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名柴油机共轨式喷油系统的结构及发展动态
被引量：11
- 4
-
-
作者
王钧效
房克信
陆家祥
张锡朝
张锦杨
-
机构
上海交通大学
山东大学
山东省粮食局
-
出处
《汽车技术》
北大核心
2001年第9期11-19,共9页
-
文摘
共轨式喷油系统分为中压共轨系统和高压共轨系统。中压共轨系统又分为共轨蓄压式系统和共轨液压式系统,二者喷油压力的形成原理相同,只是所用的控制油和待喷燃油的压力源不同。高压共轨系统能够实现预喷射、后喷射,还可实现△型和靴型喷油规律,是柴油机燃油系统的主要发展方向。
-
关键词
燃料供给系统
结构
发展动态
柴油机
共轨式喷油系统
汽车工程
-
Keywords
Fuel supply system Construction Development
-
分类号
U464.136
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名EGR在柴油机中的研究应用
被引量：16
- 5
-
-
作者
李娜
张强
房克信
李国祥
-
机构
山东大学
-
出处
《车用发动机》
北大核心
2002年第2期23-26,共4页
-
文摘
将微粒捕捉氧化系统和EGR系统相结合 ,提出一种将EGR应用于柴油机的可行方法 ,并测录了NOx ,CO ,HC排放随EGR率的变化及EGR率对发动机性能的影响。试验表明发动机处于中小负荷工况时 ,采用EGR的效果很显著 ;当EGR率为 30 %左右时 ,发动机的排放及综合性能较好 ;发动机在大负荷工况时 ,不宜采用EGR。
-
关键词
柴油机
微粒捕捉氧化器
EGR
NOx
CO
HC
尾气排放
一氧化碳
碳氢化合物
氮氧化物
-
Keywords
diesel engine
particles snapping oxidizing
EGR
NO x emission
CO emission
HC emission
-
分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名涡轮增压器蜗壳喷嘴出口速度计算
被引量：1
- 6
-
-
作者
滕敦朋
房克信
马仁
-
机构
青岛海军潜艇学院
上海交通大学动力与能源工程学院
-
出处
《青岛大学学报（工程技术版）》
CAS
2002年第1期9-12,共4页
-
文摘
以k -ε双方程模型模拟车用柴油机涡轮蜗壳内的气体流动情况 ,以心形线拟合蜗壳的通流截面 ,用SIMPLEST算法对驿蜗壳喷嘴出口气流角和速度的分布情况进行了三维数值计算 ,并将计算结果与实测流场进行了比较 ,两者分布规律吻合较好。
-
关键词
k-ε模型
蜗壳
心形线
喷嘴
涡轮增压器
出口速度
计算
汽车
柴油机
气体流动
-
Keywords
k-ε model
scroll
cardioid
nozzle
-
分类号
TK423.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名增压器无叶喷嘴宽度对其出口流场影响的研究
被引量：1
- 7
-
-
作者
王仁人
房克信
李国祥
-
机构
山东轻工业学院
山东大学
-
出处
《车用发动机》
北大核心
2001年第2期12-15,共4页
-
基金
山东省优秀中青年科学家科研奖励基金资助项目! (972 5 3 118)
山东省自然科学基金赞助项目 !(Q98F0 414 5 )
-
文摘
用心形线表征了一种增压器无叶蜗壳梨形流道横截面轮廓 ,用有限差分法对增压器蜗壳内无叶喷嘴出口流场进行了数值模拟计算 ,研究了喷嘴宽度 (B)对其出口流场的影响。结果表明 ,喷嘴出口速度及气流角 (α)分布不均匀 ,随着 B沿蜗壳轴向减小 ,α逐渐减小且其分布趋于较均匀 ,而喷嘴出口速度逐渐增加但其分布趋于恶化 ;B减小到一定程度后 ,喷嘴出口流场变化不大。B沿蜗壳周向线形减小时 ,可改善α分布 。
-
关键词
涡轮增压器
车用柴油机
无叶蜗壳
喷嘴宽度
气流角
速度
有限差分法
-
Keywords
turbocharger
nozzleless scroll
nozzle width
flow angle
velocity
finite difference method
-
分类号
U464.172
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名蜗壳型线对喷嘴出口速度场影响的研究
- 8
-
-
作者
王仁人
房克信
万金邻
李国祥
-
机构
山东轻工业学院机电工程系
山东大学能源与动力工程学院
-
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第2期61-64,共4页
-
基金
山东省优秀中青年科学家科研奖励基金资助项目! (972 5 3118)
山东省自然科学基金赞助项目! (Q98F0 414 5 )
-
文摘
用心形线表征了一种涡轮增压器无叶蜗壳梨形流道横截面轮廓 ,用有限差分法计算了涡轮增压器蜗壳流场 ,分析了无叶喷嘴出口气流速度和气流角的分布 ,经与测量结果比较两者吻合较好。在此基础上 ,研究了三种不同蜗壳型线对喷嘴出口速度场的影响。结果表明 ,C型线蜗壳喷嘴出口的总速度v和气流角α分布均匀 ,A、B型线蜗壳喷嘴出口的总速度v和气流角α分布不均匀。
-
关键词
无叶蜗壳
喷嘴
有限差分法
蜗壳型线
出口速度场
车用发动机
-
分类号
U464.17
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名车用柴油机增压器蜗壳喷嘴出口流场测试
- 9
-
-
作者
张锡朝
陈玉妍
房克信
李国祥
-
机构
山东大学
-
出处
《山东内燃机》
2000年第3期12-14,共3页
-
基金
山东省自然基金! (2 98F0 414 5 )
-
文摘
本文介绍了用热线 (热膜 )风速仪 (HIFA) X型探针对车用柴油机增压器蜗壳喷嘴出口速度的测量结果 ,给出了沿圆周方向的切向、径向速度分布以及气流角的分布情况 。
-
关键词
蜗壳喷嘴
汽车发动机
柴油机
流场测试
-
分类号
U464.172
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名增压器蜗壳出口流场测试分析
被引量：2
- 10
-
-
作者
时存寿
孙晓辉
穆树茂
房克信
张锡朝
李国祥
-
机构
青岛四方机车车辆厂
济南铁路局
山东工业大学
-
出处
《山东内燃机》
2000年第1期18-21,共4页
-
文摘
本文着重讲述了采用热线风速仪对一径流涡轮增压器涡轮无叶蜗壳出口流场的测试与分析，给出了蜗壳出口速度及气流角沿圆周方向的分布。
-
关键词
增压器
蜗壳
热线风速仪
车用内燃机
出口流场
-
分类号
U464.135
[机械工程—车辆工程]
-
