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利用EGR降低柴油机排放的研究被引量：29: 1; 作者平银生张逸敏 +3 位作者蔡东波吴旭陵何国炜侯洪川《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期6-10,共5页; 介绍了废气再循环（ＥＧＲ）降低柴油机ＮＯｘ排放的原理和控制方法，考察了不同工况下柴油机废气污染物的排放分布情况，并进行了柴油机废气再循环的试验。试验结果表明，在柴油机稍作更改，成本增加不多的基础上，采用ＥＧＲ能够较... 展开更多; 关键词废气再循环排放柴油机氧化氮; 在线阅读下载PDF 职称材料

降低YC2108柴油机振动的研究被引量：1: 2; 作者姚建明袁红军 +2 位作者吴创张逸敏王乾《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期80-81,共2页; 通过对YC2108曲柄连杆机构的动力学受力分析,得出影响振动的主要原因是垂直平面内存在较大的不平衡力矩,利用UG设计出合理的平衡结构,在不改变柴油机结构的情况下,通过简单的结构措施转移40%往复惯性力矩,达到降低柴油机振动的目标。; 关键词内燃机曲轴平衡振动; 在线阅读下载PDF 职称材料

既有学校建筑绿色改造适宜性技术体系研究——以杭州市开元中学为例: 3; 作者傅万祥丛蕾 +2 位作者沈劼婷张逸敏罗晓予《城市建筑》 2024年第2期144-148,共5页; 既有建筑的绿色节能改造是建筑行业实现碳达峰、碳中和目标的关键举措。我国对既有建筑绿色改造的研究尚处于起步阶段,对各种特殊类型建筑的绿色改造技术体系研究尤为欠缺。文章针对学校建筑,以杭州市开元中学的实际改造项目为依托,通... 展开更多; 关键词学校建筑既有建筑绿色改造技术体系; 在线阅读下载PDF 职称材料

新型480Q车用高速柴油机的研制被引量：1: 4; 作者吴能士张逸敏 +1 位作者杨炳生倪英镗《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第2期1-8,共8页; 一种80mm 缸径的四缸高速柴油机经过三年时间的研制业已开发成功,并已通过鉴定而投入了批量生产。该机引起了国内同行们的兴趣和注目。本文概要地介绍其适用范围、设计思想、主要参数、总体设计特点和整机性能等。; 关键词柴油机车; 在线阅读下载PDF 职称材料

特长跨海公路隧道排烟道辅助通风下排风口设计参数的数值模拟研究——以青岛第二海底隧道为例被引量：9: 5; 作者张逸敏田啸宇 +3 位作者姚文浩付朝晖陈玉远曾艳华《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第2期258-266,共9页; 针对特长水下隧道不设竖井运营通风方案下的参数优化,依托青岛第二海底隧道在海中不设竖井的新型运营通风方案,利用CFD软件Fluent建立三维数值模型,分别研究2种不同形式排风口(整体式和分离式)、排风口面积、风阀及顶部烟道分岔口位置... 展开更多; 关键词水下公路隧道运营通风 Fluent模拟排风口局部阻力系数排烟道分岔口; 在线阅读下载PDF 职称材料

不同通风模式下铁路隧道救援站控烟效果试验研究被引量：3: 6; 作者陶亮亮张逸敏 +2 位作者任小川白赟曾艳华《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期147-153,共7页; 为了研究不同通风模式下铁路隧道救援站横通道烟气控制效果,通过1∶50缩尺模型试验得到不同送风量和竖井排烟量下横通道内流场及烟气蔓延随时间的变化情况,结果表明:仅从平导两端送风时,送风量对消除横通道内活塞风及烟气控制的影响是... 展开更多; 关键词铁路隧道救援站横通道通风模式临界风速流场模型试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

无纵向风下环境压强对拱顶最高温度影响数值研究被引量：3: 7; 作者陶亮亮张逸敏 +3 位作者刘振撼付孝康周小涵曾艳华《隧道建设（中英文）》北大核心 2020年第6期827-832,共6页; 为了给高海拔隧道火灾防灾救援设计提供参考依据,通过火灾动态模拟软件(FDS)建立全尺寸模型隧道,设置5种不同环境压强,研究环境压强对隧道火灾拱顶最高温度的影响。结果表明:1)相同火源热释放速率(HRR)下,拱顶最高温度随着压强降低而增... 展开更多; 关键词隧道火灾拱顶最高温度环境压强烟气卷吸火灾动态模拟软件(FDS); 在线阅读下载PDF 职称材料

题名利用EGR降低柴油机排放的研究被引量：29: 1; 作者平银生张逸敏蔡东波吴旭陵何国炜侯洪川; 机构上海内燃机研究所江铃汽车股份有限公司; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期6-10,共5页; 文摘介绍了废气再循环（ＥＧＲ）降低柴油机ＮＯｘ排放的原理和控制方法，考察了不同工况下柴油机废气污染物的排放分布情况，并进行了柴油机废气再循环的试验。试验结果表明，在柴油机稍作更改，成本增加不多的基础上，采用ＥＧＲ能够较有效地降低ＮＯｘ排放。; 关键词废气再循环排放柴油机氧化氮; Keywords EGR Exhaust Emission Diesel Engine; 分类号 TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名降低YC2108柴油机振动的研究被引量：1: 2; 作者姚建明袁红军吴创张逸敏王乾; 机构上海交通大学常州常武动力机械有限公司玉柴机器股份有限公司上海内燃机研究所; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期80-81,共2页; 文摘通过对YC2108曲柄连杆机构的动力学受力分析,得出影响振动的主要原因是垂直平面内存在较大的不平衡力矩,利用UG设计出合理的平衡结构,在不改变柴油机结构的情况下,通过简单的结构措施转移40%往复惯性力矩,达到降低柴油机振动的目标。; 关键词内燃机曲轴平衡振动; Keywords Balancing Crankshafts Dynamic mechanical analysis Vibrations (mechanical); 分类号 TK422.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名既有学校建筑绿色改造适宜性技术体系研究——以杭州市开元中学为例: 3; 作者傅万祥丛蕾沈劼婷张逸敏罗晓予; 机构杭州上城区教育发展服务中心浙江大学建筑工程学院; 出处《城市建筑》 2024年第2期144-148,共5页; 文摘既有建筑的绿色节能改造是建筑行业实现碳达峰、碳中和目标的关键举措。我国对既有建筑绿色改造的研究尚处于起步阶段,对各种特殊类型建筑的绿色改造技术体系研究尤为欠缺。文章针对学校建筑,以杭州市开元中学的实际改造项目为依托,通过对比评价改造技术的实施效果,探讨学校建筑的绿色改造设计,为未来的既有建筑改造工程提供参考。; 关键词学校建筑既有建筑绿色改造技术体系; Keywords school buildings the existing buildings green renovation technology system; 分类号 TU244.2 [建筑科学—建筑设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新型480Q车用高速柴油机的研制被引量：1: 4; 作者吴能士张逸敏杨炳生倪英镗; 机构上海内燃机研究所; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第2期1-8,共8页; 文摘一种80mm 缸径的四缸高速柴油机经过三年时间的研制业已开发成功,并已通过鉴定而投入了批量生产。该机引起了国内同行们的兴趣和注目。本文概要地介绍其适用范围、设计思想、主要参数、总体设计特点和整机性能等。; 关键词柴油机车; Keywords Engine Development High-speed Diesel Engine; 分类号 U464.172 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名特长跨海公路隧道排烟道辅助通风下排风口设计参数的数值模拟研究——以青岛第二海底隧道为例被引量：9: 5; 作者张逸敏田啸宇姚文浩付朝晖陈玉远曾艳华; 机构西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川路桥建设股份有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司; 出处《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第2期258-266,共9页; 基金国家重点研发计划(2016YFC0802202) 国家自然科学基金(51678502)。; 文摘针对特长水下隧道不设竖井运营通风方案下的参数优化,依托青岛第二海底隧道在海中不设竖井的新型运营通风方案,利用CFD软件Fluent建立三维数值模型,分别研究2种不同形式排风口(整体式和分离式)、排风口面积、风阀及顶部烟道分岔口位置对风流局部阻力系数的影响,得到最优通风参数及相应的局部阻力系数。研究结果表明:1)在其他条件相同的情况下采用新型通风方案时,整体式排风口优于分离式排风口;2)随着排风口面积增大,排风口段局部阻力系数逐渐减小,减小速率逐渐降低,排风口面积宜取45 m2左右;3)随着风阀与排风口距离增大,局部阻力系数逐渐减小,但减小幅度不大,风阀与排风口距离宜取10 m左右;4)随着顶部烟道分岔口与排风口距离增大,局部阻力系数呈现先减小后增大的变化趋势,顶部烟道分岔口与排风口距离宜取10~20 m。; 关键词水下公路隧道运营通风 Fluent模拟排风口局部阻力系数排烟道分岔口; Keywords underwater highway tunnel operating ventilation Fluent simulation vent local resistance coefficient ventilation duct bifurcation; 分类号 U453.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不同通风模式下铁路隧道救援站控烟效果试验研究被引量：3: 6; 作者陶亮亮张逸敏任小川白赟曾艳华; 机构西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川省交通勘察设计研究院有限公司; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期147-153,共7页; 基金国家自然科学基金(51678502)。; 文摘为了研究不同通风模式下铁路隧道救援站横通道烟气控制效果,通过1∶50缩尺模型试验得到不同送风量和竖井排烟量下横通道内流场及烟气蔓延随时间的变化情况,结果表明:仅从平导两端送风时,送风量对消除横通道内活塞风及烟气控制的影响是有限的,送风量为0.0147 m_(3)/s较为合适;横通道临界风速理论值与试验结果具有较好的一致性,理论计算结果偏大,两者之间的误差在0.02%~27.33%之间;相同排烟量下增大两端送风量有利于疏散横通道烟气的控制,送入风量越大横通道消除烟气侵入所需时间越短;当竖井排烟量为0.0049 m_(3)/s、两端送风量为0.0098 m_(3)/s时,各个横通道之间的流速差异最小,而且能很好地确保各个横通道内没有烟侵入。; 关键词铁路隧道救援站横通道通风模式临界风速流场模型试验; Keywords railway tunnel rescue station cross passage ventilation mode critical velocity flow field model test; 分类号 U458.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无纵向风下环境压强对拱顶最高温度影响数值研究被引量：3: 7; 作者陶亮亮张逸敏刘振撼付孝康周小涵曾艳华; 机构西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室山西静兴高速公路有限公司重庆大学土木工程学院; 出处《隧道建设（中英文）》北大核心 2020年第6期827-832,共6页; 基金国家重点研发计划(2016YFC0802202) 国家自然科学基金(51678502) 重庆市博士后科学基金(cstc2019jcyj-bshX0072)。; 文摘为了给高海拔隧道火灾防灾救援设计提供参考依据,通过火灾动态模拟软件(FDS)建立全尺寸模型隧道,设置5种不同环境压强,研究环境压强对隧道火灾拱顶最高温度的影响。结果表明:1)相同火源热释放速率(HRR)下,拱顶最高温度随着压强降低而增大;2)环境压强降低引起的空气密度与卷吸强度变化是造成拱顶最高温度变化的主要原因。基于理论分析和数值计算结果,提出考虑环境压强的拱顶最高温度预测模型。预测模型拱顶最高温度与考虑环境压强的无量纲热释放速率的2/3次幂成正比,试验数据验证了预测模型的可靠性。; 关键词隧道火灾拱顶最高温度环境压强烟气卷吸火灾动态模拟软件(FDS); Keywords tunnel fire maximum temperature around tunnel crown ambient pressure smoke entrainment fire dynamics simulator(FDS); 分类号 U458.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	利用EGR降低柴油机排放的研究	平银生张逸敏蔡东波吴旭陵何国炜侯洪川	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2000	29	在线阅读下载PDF 职称材料
2	降低YC2108柴油机振动的研究	姚建明袁红军吴创张逸敏王乾	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2005	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	既有学校建筑绿色改造适宜性技术体系研究——以杭州市开元中学为例	傅万祥丛蕾沈劼婷张逸敏罗晓予	《城市建筑》	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	新型480Q车用高速柴油机的研制	吴能士张逸敏杨炳生倪英镗	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	1989	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	特长跨海公路隧道排烟道辅助通风下排风口设计参数的数值模拟研究——以青岛第二海底隧道为例	张逸敏田啸宇姚文浩付朝晖陈玉远曾艳华	《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心	2021	9	在线阅读下载PDF 职称材料
6	不同通风模式下铁路隧道救援站控烟效果试验研究	陶亮亮张逸敏任小川白赟曾艳华	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料
7	无纵向风下环境压强对拱顶最高温度影响数值研究	陶亮亮张逸敏刘振撼付孝康周小涵曾艳华	《隧道建设（中英文）》北大核心	2020	3	在线阅读下载PDF 职称材料