期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
船用柴油机实现低NOx燃烧的数值模拟
被引量：
6
1
作者
吉恒松
张程程
+3 位作者
张州榕
仲冬冬
何志霞
王谦
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期384-389,共6页
为研究"浅坑型"燃烧室缸内高温燃油的雾化与燃烧过程,建立了L23/30H柴油机的CFD计算模型,应用台架试验验证了计算模型的有效性,在提高燃油喷射温度的条件下模拟了缸内平均压力和温度的变化,对比分析了排放物的生成情况.结果表...
为研究"浅坑型"燃烧室缸内高温燃油的雾化与燃烧过程,建立了L23/30H柴油机的CFD计算模型,应用台架试验验证了计算模型的有效性,在提高燃油喷射温度的条件下模拟了缸内平均压力和温度的变化,对比分析了排放物的生成情况.结果表明:燃油喷射温度对L23/30H柴油机的动力性能影响不大,对NO_x生成有显著影响,燃油喷射温度上升至413 K时,NO_x生成速率减小,NO_x最终生成量有量级上的减小,能满足MARPOL公约73/78附则Ⅵ修正案的排放规定,燃油喷射温度继续升高,NO_x生成量变化甚微;燃油喷射温度的升高使得扩散燃烧过程中Soot的再氧化效应减小,最终Soot生成量有所升高.
展开更多
关键词
船用柴油机
高温燃油
喷雾
燃烧
NOx
在线阅读
下载PDF
职称材料
天然气柴油双燃料发动机内部燃料混合模拟研究
被引量：
3
2
作者
谭小强
王谦
+3 位作者
何志霞
张州榕
戴礼明
韩丹
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期42-47,共6页
基于AVL FIRE软件,模拟了缸内直喷引燃天然气和柴油喷射混合过程,对湍流模型进行了校核和验证,分析了不同喷孔高度、喷孔倾斜角及喷孔交角下柴油和天然气射流的混合情况。研究表明:k-ε湍流模型更适用于天然气/柴油双燃料的模拟;喷孔高...
基于AVL FIRE软件,模拟了缸内直喷引燃天然气和柴油喷射混合过程,对湍流模型进行了校核和验证,分析了不同喷孔高度、喷孔倾斜角及喷孔交角下柴油和天然气射流的混合情况。研究表明:k-ε湍流模型更适用于天然气/柴油双燃料的模拟;喷孔高度、倾斜角及交角越大,索特平均值经(SMD)越小,其中喷孔交角大的获得的雾化效果最好;喷孔之间的相对位置决定了油气射流之间能量传递,从而影响了油气贯穿距及雾化效果。
展开更多
关键词
内燃机
天然气
双燃料喷射
数值模拟
缸内直喷
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
船用柴油机实现低NOx燃烧的数值模拟
被引量：
6
1
作者
吉恒松
张程程
张州榕
仲冬冬
何志霞
王谦
机构
江苏大学能源与动力工程学院
出处
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期384-389,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51076060)
江苏省工业支撑计划项目(BE2010198)
江苏省高校优势学科建设工程项目(苏政办发[2011]6号)
文摘
为研究"浅坑型"燃烧室缸内高温燃油的雾化与燃烧过程,建立了L23/30H柴油机的CFD计算模型,应用台架试验验证了计算模型的有效性,在提高燃油喷射温度的条件下模拟了缸内平均压力和温度的变化,对比分析了排放物的生成情况.结果表明:燃油喷射温度对L23/30H柴油机的动力性能影响不大,对NO_x生成有显著影响,燃油喷射温度上升至413 K时,NO_x生成速率减小,NO_x最终生成量有量级上的减小,能满足MARPOL公约73/78附则Ⅵ修正案的排放规定,燃油喷射温度继续升高,NO_x生成量变化甚微;燃油喷射温度的升高使得扩散燃烧过程中Soot的再氧化效应减小,最终Soot生成量有所升高.
关键词
船用柴油机
高温燃油
喷雾
燃烧
NOx
Keywords
marine diesel
high-temperature fuel
spray
combustion
NOx
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
天然气柴油双燃料发动机内部燃料混合模拟研究
被引量：
3
2
作者
谭小强
王谦
何志霞
张州榕
戴礼明
韩丹
机构
江苏大学能源与动力工程学院
江苏大学能源研究院
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期42-47,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51176066
51276084)
+1 种基金
江苏省产学研联合创新项目(BY2013065-02)
江苏高校优势学科建设工程项目(苏教材[2011]8号)
文摘
基于AVL FIRE软件,模拟了缸内直喷引燃天然气和柴油喷射混合过程,对湍流模型进行了校核和验证,分析了不同喷孔高度、喷孔倾斜角及喷孔交角下柴油和天然气射流的混合情况。研究表明:k-ε湍流模型更适用于天然气/柴油双燃料的模拟;喷孔高度、倾斜角及交角越大,索特平均值经(SMD)越小,其中喷孔交角大的获得的雾化效果最好;喷孔之间的相对位置决定了油气射流之间能量传递,从而影响了油气贯穿距及雾化效果。
关键词
内燃机
天然气
双燃料喷射
数值模拟
缸内直喷
Keywords
IC engine
natural gas
dual fuel injection
numerical simulation
in-cylinder direct injection
分类号
TK431 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
船用柴油机实现低NOx燃烧的数值模拟
吉恒松
张程程
张州榕
仲冬冬
何志霞
王谦
《江苏大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
天然气柴油双燃料发动机内部燃料混合模拟研究
谭小强
王谦
何志霞
张州榕
戴礼明
韩丹
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
