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基于变复杂度近似模型的汽车安全性和轻量化优化被引量：12: 1; 作者廖代辉成艾国钟志华《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第15期2118-2121,2129,共5页; 针对汽车安全性优化过程中考虑冲压效应的计算复杂性特点,采用最优拉丁方实验设计,利用较少样本点数据在传统模型和高精度模型间建立一个差值补偿响应面模型,再通过传统模型和差值补偿响应面模型构造新的实验样本点,在此基础上建立Krig... 展开更多; 关键词汽车安全性冲压变复杂度近似模型多目标优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

驾驶室车门内板拉延成形分析及其工程应用被引量：4: 2; 作者廖代辉成艾国 +1 位作者钟志华谢慧超《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期63-66,共4页; 针对汽车覆盖件形状复杂、成形性难以凭经验估计的问题,提出采用有限元数值模拟方法,对车门内板拉延工序进行成形性预测.通过一步法计算出符合材料流动特性的毛坯形状,大大提高了零件的可成形性.经有限元分析计算可知,零件内部进料困难... 展开更多; 关键词拉延数值分析覆盖件成形性; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑冲压残余应力和厚度变化的车身结构模态分析与优化被引量：5: 3; 作者廖代辉成艾国谢慧超《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期30-33,共4页; 车身零件冲压成形过程中产生的残余应力和厚度变化对其结构模态和固有频率具有重要的影响,而目前常用的有限元模态分析方法中,常常忽略了成形因素所带来的影响,导致分析结果与实际情况不相符。采用有限元网格映射算法,在车身结构模态分... 展开更多; 关键词冲压成形残余应力模态分析灵敏度分析结构优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于进化算法的冲压模具型面参数优化被引量：3: 4; 作者廖代辉沈阳 +3 位作者成艾国钟志华谢慧超龚英菊《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期271-274,共4页; 提出了基于计算机结构优化设计的进化算法(EA)。算法结合逆向有限元模拟实施,以厚向应变分布均匀为目标函数,在搜索空间内寻找全局最优化的区域。通过对某汽车零件拉延成形的分析证明,该算法具有很高的可靠性和稳健性,对实际工程中冲压... 展开更多; 关键词模具型面参数优化进化算法有限元逆算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于极限约束法的高强度钢板成形性分析及轻量化选材被引量：2: 5; 作者廖代辉沈阳 +3 位作者成艾国钟志华谢慧超龚英菊《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期77-80,84,共5页; 基于对有限元逆算法的改进,提出了极限约束法。它在计算时只考虑单元边界节点的两种极限约束状态,通过极限约束评判法则来快速、有效地预测板料的成形性;再通过对边界节点约束力的优化计算,可以得到最佳成形结果。文中还对汽车保险杠采... 展开更多; 关键词高强度钢板成形性极限约束法汽车轻量化; 在线阅读下载PDF 职称材料

计及成形因素影响的车身结构疲劳分析被引量：2: 6; 作者廖代辉成艾国谢慧超《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第11期1095-1099,共5页; 基于随机振动理论,推导了车身结构随机振动响应谱的计算公式;采用Goodman曲线进行交变载荷的等损伤转换,建立了应力幅和平均应力之间的关系式;以材料的疲劳极限作为疲劳抗力指标,将残余应力等效为平均应力,以研究成形因素对疲劳性能的影... 展开更多; 关键词车身结构冲压成形残余应力动态应力疲劳分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

尺寸公差的区间描述及不确定性优化被引量：4: 7; 作者廖代辉卿宏军 +2 位作者姜潮谢慧超张智罡《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2018年第2期280-286,共7页; 利用区间模型对尺寸公差进行描述,构建了一种基于尺寸公差的区间优化方法,实现了基本尺寸及其公差的同步优化。本方法以基本尺寸和公差为设计变量,以尺寸公差最大化为设计目标,以决策者对机械系统的性能要求及原问题的最严限制性条件为... 展开更多; 关键词尺寸公差区间分析不确定性优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

2,3-二苯基丙烯酸酯在DTBP/CaCl_2作用下的氧化偶联: 8; 作者廖代辉刘杨钊 +3 位作者杨浩赵晓静戢得蓉张成刚《化学研究与应用》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期710-714,共5页; 多甲氧基菲-9-甲酸及酯是合成娃儿藤生物碱及其类似物的关键中间体。实验发现,以DTBP作为氧化剂,CaCl2存在下,能有效提高分子内氧化偶联合成多甲氧基菲-9-甲酸及酯产率,且反应条件温和,后处理方便,为合成许多重要化合物前体菲提供了一... 展开更多; 关键词多甲氧基菲 DTBP CACL2 分子内氧化偶联; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑冲压成形影响的车身零件疲劳性能研究: 9; 作者谢慧超廖代辉《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期976-979,共4页; 车身零件冲压成形过程中产生的残余应力和厚度变化对其疲劳寿命有重要影响,而目前常用的基于有限元结果的疲劳分析方法中,常常忽略了实际零件冲压成形所带来的影响,导致分析结果与实际情况不相符。文中将有限元网格映射算法、平均应力... 展开更多; 关键词冲压成形残余应力疲劳分析整车道路试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于变复杂度近似模型的汽车安全性和轻量化优化被引量：12: 1; 作者廖代辉成艾国钟志华; 机构湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 出处《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第15期2118-2121,2129,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(50625519) 长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT0719); 文摘针对汽车安全性优化过程中考虑冲压效应的计算复杂性特点,采用最优拉丁方实验设计,利用较少样本点数据在传统模型和高精度模型间建立一个差值补偿响应面模型,再通过传统模型和差值补偿响应面模型构造新的实验样本点,在此基础上建立Kriging响应面模型,应用多目标粒子群优化算法对此响应面模型进行优化求解,进行了整车正面碰撞和轻量化多目标优化设计。结果表明,该方法能够在保证响应面精度的前提下,快速收敛于优化解。; 关键词汽车安全性冲压变复杂度近似模型多目标优化; Keywords automobile safety sheet metal forming variable complexity approximate model multi- object optimization; 分类号 U462.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名驾驶室车门内板拉延成形分析及其工程应用被引量：4: 2; 作者廖代辉成艾国钟志华谢慧超; 机构湖南大学现代车身技术教育部重点实验室; 出处《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期63-66,共4页; 基金国家'985工程'资助项目(531105030002); 文摘针对汽车覆盖件形状复杂、成形性难以凭经验估计的问题,提出采用有限元数值模拟方法,对车门内板拉延工序进行成形性预测.通过一步法计算出符合材料流动特性的毛坯形状,大大提高了零件的可成形性.经有限元分析计算可知,零件内部进料困难,需在部分区域加开工艺孔.为了有效地消除起皱现象,提出在车门易产生起皱的地方布置八字形拉延筋.通过对压边力的调整,得出此零件成功拉延的压边力为500 kN.通过对比一般方形毛坯和优化毛坯的成形极限图,证明优化毛坯具有更好的成形性.最后将数值分析结果用于指导实际生产,成功地实现了车门内板的拉延,有效地减少了试模次数,降低了生产成本.; 关键词拉延数值分析覆盖件成形性; Keywords drawing numerical analysis cover panel formality analysis; 分类号 TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑冲压残余应力和厚度变化的车身结构模态分析与优化被引量：5: 3; 作者廖代辉成艾国谢慧超; 机构湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期30-33,共4页; 基金 "十一五"国家科技支撑计划(2006BAF02A02-03); 文摘车身零件冲压成形过程中产生的残余应力和厚度变化对其结构模态和固有频率具有重要的影响,而目前常用的有限元模态分析方法中,常常忽略了成形因素所带来的影响,导致分析结果与实际情况不相符。采用有限元网格映射算法,在车身结构模态分析中引入成形信息,并将成形残余应力作为预应力施加,研究成形因素对车身结构模态和固有频率的影响。研究结果表明,考虑成形比未考虑成形影响的模态分析结果更接近实验结果。最后,进行了基于成形因素的车身结构灵敏度分析与优化。; 关键词冲压成形残余应力模态分析灵敏度分析结构优化; Keywords sheet metal forming residual stress modal analysis sensitivity analysis structure optimization; 分类号 TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于进化算法的冲压模具型面参数优化被引量：3: 4; 作者廖代辉沈阳成艾国钟志华谢慧超龚英菊; 机构湖南大学上汽通用五菱汽车股份有限公司重庆警官职业学院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期271-274,共4页; 基金国家自然科学基金(2002002) 湖南省科技厅科研基金(2004339386) 湖南省攻关项目(2002122)资助; 文摘提出了基于计算机结构优化设计的进化算法(EA)。算法结合逆向有限元模拟实施,以厚向应变分布均匀为目标函数,在搜索空间内寻找全局最优化的区域。通过对某汽车零件拉延成形的分析证明,该算法具有很高的可靠性和稳健性,对实际工程中冲压模具的设计具有指导意义。; 关键词模具型面参数优化进化算法有限元逆算法; Keywords die face parameters optimization evolutionary algorithm inverse FEM; 分类号 TG385 [金属学及工艺—金属压力加工]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于极限约束法的高强度钢板成形性分析及轻量化选材被引量：2: 5; 作者廖代辉沈阳成艾国钟志华谢慧超龚英菊; 机构湖南大学上汽通用五菱汽车股份有限公司重庆警官职业学院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期77-80,84,共5页; 基金国家自然科学基金项目(2002002) 湖南省科技厅科研基金项目(2004339386)资助; 文摘基于对有限元逆算法的改进,提出了极限约束法。它在计算时只考虑单元边界节点的两种极限约束状态,通过极限约束评判法则来快速、有效地预测板料的成形性;再通过对边界节点约束力的优化计算,可以得到最佳成形结果。文中还对汽车保险杠采用新研发的高强度钢板的成形性进行模拟试验,作为极限约束法的实例验证。; 关键词高强度钢板成形性极限约束法汽车轻量化; Keywords high strength steel formability limit-restraint method vehicle weight reduction; 分类号 U462 [机械工程—车辆工程] U465.11 [一般工业技术—材料科学与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名计及成形因素影响的车身结构疲劳分析被引量：2: 6; 作者廖代辉成艾国谢慧超; 机构湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第11期1095-1099,共5页; 基金 “十一五”国家科技支撑计划(2006BAF02A02-03) 教育部长江学者与创新团队发展计划(531105050037)项目资助; 文摘基于随机振动理论,推导了车身结构随机振动响应谱的计算公式;采用Goodman曲线进行交变载荷的等损伤转换,建立了应力幅和平均应力之间的关系式;以材料的疲劳极限作为疲劳抗力指标,将残余应力等效为平均应力,以研究成形因素对疲劳性能的影响;以某汽车尾端横梁为例,采用基于有限元分析结果的疲劳分析法,考虑冲压成形因素的影响,进行了车身结构的动态应力计算、疲劳寿命预测和改进设计。结果表明,所预测的疲劳性能与整车道路试验结果吻合。; 关键词车身结构冲压成形残余应力动态应力疲劳分析; Keywords auto-body structure stamping forming residual stress dynamic stress fatigue analysis; 分类号 U463.82 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名尺寸公差的区间描述及不确定性优化被引量：4: 7; 作者廖代辉卿宏军姜潮谢慧超张智罡; 机构中南林业科技大学机电工程学院湖南大学机械与运载工程学院湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 出处《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2018年第2期280-286,共7页; 基金国家自然科学优秀青年基金项目(51222502) 教育部新世纪优秀人才支持项目(NCET-11-0124) +1 种基金全国优博专项资金项目(201235) 汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金项目(31515010)资助; 文摘利用区间模型对尺寸公差进行描述,构建了一种基于尺寸公差的区间优化方法,实现了基本尺寸及其公差的同步优化。本方法以基本尺寸和公差为设计变量,以尺寸公差最大化为设计目标,以决策者对机械系统的性能要求及原问题的最严限制性条件为约束,建立区间优化模型。通过区间中点和区间右边界,将不确定性区间优化模型中的目标函数与约束进行确定性转换。有效解决了在机械系统给定性能水平及其固有约束条件下,求解关键零部件最优基本尺寸与最低成本尺寸公差的问题。该方法已被应用于数值算例及工程实例。; 关键词尺寸公差区间分析不确定性优化; Keywords dimension tolerance Interval analysis uncertainty optimization; 分类号 TG114.3 [金属学及工艺—物理冶金]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名2,3-二苯基丙烯酸酯在DTBP/CaCl_2作用下的氧化偶联: 8; 作者廖代辉刘杨钊杨浩赵晓静戢得蓉张成刚; 机构四川师范大学化学与材料科学学院; 出处《化学研究与应用》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期710-714,共5页; 基金国家自然科学基金项目(21072141)资助国家级大学生创新创业训练计划项目(201210636005)资助; 文摘多甲氧基菲-9-甲酸及酯是合成娃儿藤生物碱及其类似物的关键中间体。实验发现,以DTBP作为氧化剂,CaCl2存在下,能有效提高分子内氧化偶联合成多甲氧基菲-9-甲酸及酯产率,且反应条件温和,后处理方便,为合成许多重要化合物前体菲提供了一种新的思路。; 关键词多甲氧基菲 DTBP CACL2 分子内氧化偶联; Keywords polymethoxylphenanthrene DTBP CaCI2 intramolecular oxidative coupling; 分类号 O623.42 [理学—有机化学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑冲压成形影响的车身零件疲劳性能研究: 9; 作者谢慧超廖代辉; 机构湖南交通职业技术学院机电工程系湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 出处《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期976-979,共4页; 基金 “十一五”国家科技支撑计划(2006BAF02A02-03)资助~~; 文摘车身零件冲压成形过程中产生的残余应力和厚度变化对其疲劳寿命有重要影响,而目前常用的基于有限元结果的疲劳分析方法中,常常忽略了实际零件冲压成形所带来的影响,导致分析结果与实际情况不相符。文中将有限元网格映射算法、平均应力修正法相结合,以某车尾端横梁为例,在疲劳有限元分析中引入成形信息,并将成形残余应力作为疲劳外载荷施加,研究成形性因素对车身结构疲劳寿命的影响。研究结果表明,考虑成形比未考虑成形影响的疲劳分析结果更接近实验结果。最后,基于分析结果提出零件优化设计方案。; 关键词冲压成形残余应力疲劳分析整车道路试验; Keywords Sheet metal forming Residual stress Fatigue analysis Road test; 分类号 U463.82 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于变复杂度近似模型的汽车安全性和轻量化优化	廖代辉成艾国钟志华	《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	12	在线阅读下载PDF 职称材料
2	驾驶室车门内板拉延成形分析及其工程应用	廖代辉成艾国钟志华谢慧超	《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2006	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	考虑冲压残余应力和厚度变化的车身结构模态分析与优化	廖代辉成艾国谢慧超	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2010	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于进化算法的冲压模具型面参数优化	廖代辉沈阳成艾国钟志华谢慧超龚英菊	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2008	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于极限约束法的高强度钢板成形性分析及轻量化选材	廖代辉沈阳成艾国钟志华谢慧超龚英菊	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2008	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	计及成形因素影响的车身结构疲劳分析	廖代辉成艾国谢慧超	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2009	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	尺寸公差的区间描述及不确定性优化	廖代辉卿宏军姜潮谢慧超张智罡	《机械科学与技术》 CSCD 北大核心	2018	4	在线阅读下载PDF 职称材料
8	2,3-二苯基丙烯酸酯在DTBP/CaCl_2作用下的氧化偶联	廖代辉刘杨钊杨浩赵晓静戢得蓉张成刚	《化学研究与应用》 CAS CSCD 北大核心	2014	0	在线阅读下载PDF 职称材料
9	考虑冲压成形影响的车身零件疲劳性能研究	谢慧超廖代辉	《机械强度》 CAS CSCD 北大核心	2010	0	在线阅读下载PDF 职称材料