动力蓄电池风冷热管理系统的研究 被引量：20

1

作者 常国峰 陈磊涛 许思传 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第10期890-893,共4页

对120节6A.h镍氢电池进行热管理系统的结构设计。利用均匀送风理论,对热管理系统中空气流速的均匀性做了深入分析。研究了电池组倾角、空气流量和风道开孔等结构参数对空气流速的影响。根据研究结论,通过改变电池包的结构和调节电池周... 对120节6A.h镍氢电池进行热管理系统的结构设计。利用均匀送风理论,对热管理系统中空气流速的均匀性做了深入分析。研究了电池组倾角、空气流量和风道开孔等结构参数对空气流速的影响。根据研究结论,通过改变电池包的结构和调节电池周围空气的流速,提高了蓄电池的可靠性、耐久性和电池成组后的体积比功率。 展开更多

关键词 动力蓄电池 热管理系统 结构设计 参数

在线阅读 下载PDF 职称材料

HCCI燃烧模拟试验装置自动控制系统的研发 被引量：6

2

作者 常国峰 张纪鹏 +1 位作者 郭英男 刘巽俊 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期41-43,共3页

介绍了HCCI燃烧试验设备自动控制系统及其工作原理。系统利用多功能数据采集卡对温度、压力及燃烧过程参数等模拟量进行采集,对动作执行系统进行控制。在模拟量的存储方法上,实现了数据与Excel等软件的直接链接,有利于后期的数据处理;... 介绍了HCCI燃烧试验设备自动控制系统及其工作原理。系统利用多功能数据采集卡对温度、压力及燃烧过程参数等模拟量进行采集,对动作执行系统进行控制。在模拟量的存储方法上,实现了数据与Excel等软件的直接链接,有利于后期的数据处理;在温度采集上,通过温度仪表的RS232接口送入到计算机;在动作执行系统的控制上,实现了不独占系统资源的延时方式,可以对燃烧试验设备的运行状态进行更好地监测。 展开更多

关键词 内燃机 燃烧模拟 数据采集 自动控制 串行通讯

在线阅读 下载PDF 职称材料

采用快速压缩机对甲醇燃料的HCCI燃烧特性的研究 被引量：5

3

作者 常国峰 郭英男 +3 位作者 张纪鹏 王有坤 刘巽俊 许思传 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期233-238,共6页

为进一步了解高辛烷值燃料的均质压燃燃烧特性,利用自主研发的快速压缩机,研究了边界条件对甲醇燃料HCC I燃烧特性的影响.试验表明:随着充量温度的升高,燃烧始点提前,燃烧持续期缩短,燃烧温度最大值增加,放热率最大值增加,最大压力升高... 为进一步了解高辛烷值燃料的均质压燃燃烧特性,利用自主研发的快速压缩机,研究了边界条件对甲醇燃料HCC I燃烧特性的影响.试验表明:随着充量温度的升高,燃烧始点提前,燃烧持续期缩短,燃烧温度最大值增加,放热率最大值增加,最大压力升高率增大,最大压力升高率出现时刻提前;随着可燃混合气过量空气系数的增加,可燃混合气的浓度减小,燃烧始点延迟,燃料的最高燃烧温度降低,放热率最大值降低,最大压力升高率降低,着火温度升高,同时反应速率减慢,所以燃烧持续期增加,最大压力升高率减小,最大压力升高率出现时刻延迟. 展开更多

关键词 甲醇 均质压燃 燃烧特性 快速压缩机

在线阅读 下载PDF 职称材料

燃料电池汽车热管理系统的研究 被引量：12

4

作者 常国峰 曾辉杰 许思传 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期959-963,共5页

基于某燃料电池乘用车的热管理系统模型,计算了该乘用车在匀速、加速、爬坡和不同环境温度下的整车热管理系统的工作特性。可以看出:燃料电池工作温度低、热负荷大,热管理系统无法在全工况满足燃料电池系统散热的需求。在现有的热管理... 基于某燃料电池乘用车的热管理系统模型,计算了该乘用车在匀速、加速、爬坡和不同环境温度下的整车热管理系统的工作特性。可以看出:燃料电池工作温度低、热负荷大,热管理系统无法在全工况满足燃料电池系统散热的需求。在现有的热管理技术条件下,可通过提高燃料电池的工作温度、增加迎风空气流量等方法来增加整车热管理系统的散热量。 展开更多

关键词 燃料电池汽车 热管理 仿真 试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

利用快速压缩机研究辛烷值对HCCI燃烧特性的影响 被引量：2

5

作者 常国峰 郭英男 +2 位作者 张纪鹏 刘巽俊 许思传 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期289-295,共7页

在一台燃烧边界条件可控的快速压缩机上对均质压燃燃烧方式(HCCI)下燃料辛烷值对燃烧特性的影响进行了研究。以甲醇、乙醇、异辛烷、PRF90和正庚烷等燃料为研究对象,在不同的燃烧边界条件下,通过对燃烧起始时刻、燃烧持续期、燃烧放热... 在一台燃烧边界条件可控的快速压缩机上对均质压燃燃烧方式(HCCI)下燃料辛烷值对燃烧特性的影响进行了研究。以甲醇、乙醇、异辛烷、PRF90和正庚烷等燃料为研究对象,在不同的燃烧边界条件下,通过对燃烧起始时刻、燃烧持续期、燃烧放热率以及燃烧压力变化历程等参数的分析,得出了燃料辛烷值对HCC I燃烧特性的影响规律。试验结果表明:随着燃料辛烷值的升高,燃烧始点延迟,燃烧持续期延长,放热率最大值和最高燃烧温度同时降低,压力升高率最大值降低、出现时刻延迟,着火温度升高。 展开更多

关键词 辛烷值 均质压燃 燃烧特性 快速压缩机

在线阅读 下载PDF 职称材料

用快速压缩机研究乙醇燃料的HCCI燃烧特性 被引量：2

6

作者 常国峰 郭英男 +3 位作者 张纪鹏 王有坤 刘巽俊 许思传 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期305-309,共5页

为进一步了解乙醇燃料的HCCI燃烧特性,利用自主研发的快速压缩机,研究了边界条件对乙醇燃料HC-CI燃烧特性的影响.试验表明:随着充量温度的升高,燃烧持续期缩短,最高燃烧温度升高,放热率最大值增加,最大压力升高率增大,最大压力升高率出... 为进一步了解乙醇燃料的HCCI燃烧特性,利用自主研发的快速压缩机,研究了边界条件对乙醇燃料HC-CI燃烧特性的影响.试验表明:随着充量温度的升高,燃烧持续期缩短,最高燃烧温度升高,放热率最大值增加,最大压力升高率增大,最大压力升高率出现的时刻提前;随着过量空气系数的增大,可燃混合气的浓度减小,燃烧始点延迟,燃料的最高燃烧温度降低,放热率最大值降低,最大压力升高率降低、出现时刻提前,着火温度降低,同时反应速率减慢,燃烧持续期增加. 展开更多

关键词 乙醇 均质压燃 燃烧特性 快速压缩机

在线阅读 下载PDF 职称材料

乙醇燃料HCCI燃烧特性的变参数研究

7

作者 常国峰 张纪鹏 +2 位作者 尚海军 郭英男 刘巽俊 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第12期1100-1103,共4页

利用美国Lawrence L ivermore国家实验室公布的乙醇燃烧的复杂化学动力学机理和热力学数据,建立了乙醇HCC I燃烧模型。对模型中复杂化学反应动力学刚性问题采用了能够自动调节步长的Gear向后差分法。分析了进气温度、进气压力、压缩比... 利用美国Lawrence L ivermore国家实验室公布的乙醇燃烧的复杂化学动力学机理和热力学数据,建立了乙醇HCC I燃烧模型。对模型中复杂化学反应动力学刚性问题采用了能够自动调节步长的Gear向后差分法。分析了进气温度、进气压力、压缩比、当量比等因素对燃烧特性的影响。计算结果对燃用乙醇的HCC I燃烧过程的模拟和分析提供了依据。 展开更多

关键词 柴油机 均质压燃 乙醇 化学反应动力学模型 数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于电极产热分布的锂离子动力电池热模型

8

作者 常国峰 季运康 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2018年第4期645-650,共6页

在锂离子电池得到广泛使用的同时,热安全一直是制约锂离子电池进一步发展的重要障碍。通过构建锂离子电池二维电极电-热模型和三维单电池热模型,将二维电极产热分布加载到三维单电池热模型中,同时将三维单电池热模型的温度分布映射到二... 在锂离子电池得到广泛使用的同时,热安全一直是制约锂离子电池进一步发展的重要障碍。通过构建锂离子电池二维电极电-热模型和三维单电池热模型,将二维电极产热分布加载到三维单电池热模型中,同时将三维单电池热模型的温度分布映射到二维电极模型上。对比绝热环境下1C放电和2C放电仿真与实验数据,表面温度与产热率误差均小于5%。基于电极产热分布的热模型可以准确的模拟不同工况下单电池的产热率和温度分布。仿真结果表明产热率在电极上的分布随放电时间而变化;放电倍率对电池温度分布规律没有影响,中心区域温度最高;放电倍率越大,单电池内的温差越大。 展开更多

关键词 锂离子动力电池 热模型 电极 产热分布

在线阅读 下载PDF 职称材料

多功能燃烧弹试验系统的研究与开发 被引量：17

9

作者 张纪鹏 虞浏 +2 位作者 董光宇 常国峰 夏元东 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期10-12,共3页

为了获得燃烧边界条件的精确控制及发动机多种内特性测试仪器设备的使用,同时改善定容燃烧弹的局限性,本研究进行了多功能燃烧弹的研制。多功能燃烧弹试验装置主要由燃烧弹部分、混合气配给系、燃料/空气混合系、喷油系、点火系、控制... 为了获得燃烧边界条件的精确控制及发动机多种内特性测试仪器设备的使用,同时改善定容燃烧弹的局限性,本研究进行了多功能燃烧弹的研制。多功能燃烧弹试验装置主要由燃烧弹部分、混合气配给系、燃料/空气混合系、喷油系、点火系、控制系统和数据采集分析等系统组成。多功能燃烧弹不仅具备良好的边界条件可控性,而且具备定压燃烧、复合燃烧过程以及定容燃烧过程的试验功能。它可对多种燃料、多种点火方式进行试验研究,并可对动态信号、光谱信号及其稳态参数信号进行采集。同时,该燃烧弹可以按照试验者的边界条件要求较准确地将燃烧边界条件控制在理想的状态,并可全面地进行发动机的工作过程研究。 展开更多

关键词 内燃机 燃烧弹 燃烧 边界条件

在线阅读 下载PDF 职称材料

引射式EGR系统文丘里管内流动数值模拟分析 被引量：15

10

作者 杨帅 刘牮 +1 位作者 常国峰 周毅 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期64-67,共4页

研究了采用文丘里管引射方式的增压柴油机EGR系统及结构,按照增压柴油机EGR系统工作原理,运用CFD-Fluent对文丘里管在不同EGR率引射情况下的内部流动进行了三维数值模拟,对文丘里管内空气与EGR废气形成的混合气的流场状态、速度场、压... 研究了采用文丘里管引射方式的增压柴油机EGR系统及结构,按照增压柴油机EGR系统工作原理,运用CFD-Fluent对文丘里管在不同EGR率引射情况下的内部流动进行了三维数值模拟,对文丘里管内空气与EGR废气形成的混合气的流场状态、速度场、压力场参数进行了分析。计算结果表明:EGR率对文丘里管压缩段前的初始压力恢复效果有较大影响,EGR率引射量越大,压力恢复效果越差,为了满足大EGR率的要求,应减小文丘里管扩压角,混合段喉口直径和EGR引射口直径可以适当增大,引射口的数量也可适当增加。 展开更多

关键词 内燃机 增压柴油机 文丘里管 废气再循环 数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

混合动力汽车动力电池热管理系统流场特性研究 被引量：26

11

作者 陈磊涛 许思传 常国峰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期224-227,共4页

为改善电池组的温度均匀性,对混合动力汽车电池热管理系统提出了两种局部结构的变动途径,一种是改变通道的宽度,另一种是改变空气进出口处集流板的倾斜角度。利用FLUENT软件对15种结构变动方案的流场进行模拟计算,详细分析了结构变动对... 为改善电池组的温度均匀性,对混合动力汽车电池热管理系统提出了两种局部结构的变动途径,一种是改变通道的宽度,另一种是改变空气进出口处集流板的倾斜角度。利用FLUENT软件对15种结构变动方案的流场进行模拟计算,详细分析了结构变动对流速分布的影响,比较了两种结构变动途径的作用机理。最后,选出流速均匀性相对最好的结构方案,试验验证表明该方案的温差满足设计要求。 展开更多

关键词 混合动力汽车 电池热管理 流场特征

在线阅读 下载PDF 职称材料

进气温度对正庚烷HCCI燃烧特性影响研究 被引量：5

12

作者 朱绍中 常国峰 周岳康 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期31-34,共4页

在一台燃烧边界条件可控的快速压缩机上对均质压燃燃烧方式(HCCI)下进气温度对燃烧特性的影响进行了研究。以正庚烷燃料为研究对象,在不同的进气温度条件下,通过对燃烧始点、燃烧持续期、燃烧放热率等参数的分析,得出了进气温度对HCCI... 在一台燃烧边界条件可控的快速压缩机上对均质压燃燃烧方式(HCCI)下进气温度对燃烧特性的影响进行了研究。以正庚烷燃料为研究对象,在不同的进气温度条件下,通过对燃烧始点、燃烧持续期、燃烧放热率等参数的分析,得出了进气温度对HCCI燃烧特性的影响规律。试验结果表明:随着进气温度的升高,燃烧始点提前,燃烧持续期缩短,最高燃烧温度升高,放热率最大值增加。 展开更多

关键词 内燃机 正庚烷 均质压燃 燃烧特性 快速压缩机

在线阅读 下载PDF 职称材料

乙醇燃料均质压燃的试验研究 被引量：2

13

作者 张纪鹏 董光宇 +2 位作者 虞浏 常国峰 夏元东 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期419-422,共4页

利用多功能燃烧弹对乙醇进行均质压燃性能的研究,具有边界条件可控的独特优点．在多功能燃烧模拟系统(多功能燃烧弹)中进行了不同混合气温度对燃烧过程及不同空燃比对燃烧过程影响规律的试验研究．混合气温度的升高将促使燃烧最高压力... 利用多功能燃烧弹对乙醇进行均质压燃性能的研究,具有边界条件可控的独特优点．在多功能燃烧模拟系统(多功能燃烧弹)中进行了不同混合气温度对燃烧过程及不同空燃比对燃烧过程影响规律的试验研究．混合气温度的升高将促使燃烧最高压力、最大压力升高率和放热率增加,而且其峰值提前；随空燃比的加大,燃烧压力、压力升高率和燃烧放热率下降,且出现峰值的时刻推迟． 展开更多

关键词 燃烧弹 均质压燃 边界条件

在线阅读 下载PDF 职称材料

高压质子交换膜燃料电池运行参数优选研究 被引量：2

14

作者 倪淮生 许思传 +3 位作者 常国峰 陆仲君 宁可望 赵阳 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第7期597-600,共4页

通过正交试验,研究了空气压力、空气当量比、空气—氢气压力差及燃料电池工作温度等运行参数对高压质子交换膜燃料电池性能的影响。对试验结果的分析表明:使用该高压燃料电池时,理应尽可能采用较高的空气当量比,但会相应增加空气压缩机... 通过正交试验,研究了空气压力、空气当量比、空气—氢气压力差及燃料电池工作温度等运行参数对高压质子交换膜燃料电池性能的影响。对试验结果的分析表明:使用该高压燃料电池时,理应尽可能采用较高的空气当量比,但会相应增加空气压缩机的功率消耗,故在燃料电池发动机整体设计中须加以综合权衡;在较小电流情况下,较高的空气压力有利于燃料电池性能的提高;而随着电流的增加,工作温度对于燃料电池性能的影响增大。 展开更多

关键词 高压质子交换膜燃料电池 正交试验 优选值

在线阅读 下载PDF 职称材料

电动汽车用锂离子电池组温度均匀性试验研究 被引量：2

15

作者 林春景 许思传 +1 位作者 常国峰 蔡飞龙 《汽车技术》 北大核心 2014年第10期55-58,共4页

以电动汽车用方形磷酸铁锂电池为研究对象,通过分析恒流放电过程中有/无高导热石墨片的电池单体表面以及电池模块不同位置间温差的变化情况,研究了高导热石墨片对提高锂离子电池温度均匀性的作用。试验结果表明,高导热石墨片作为强化传... 以电动汽车用方形磷酸铁锂电池为研究对象,通过分析恒流放电过程中有/无高导热石墨片的电池单体表面以及电池模块不同位置间温差的变化情况,研究了高导热石墨片对提高锂离子电池温度均匀性的作用。试验结果表明,高导热石墨片作为强化传热措施,能够有效提高电池单体表面以及电池模块内部的热均匀性,进而提高电动汽车用动力电池热管理系统的性能。 展开更多

关键词 锂离子电池 温度均匀性 强化传热 高导热石墨片

在线阅读 下载PDF 职称材料

质子交换膜燃料电池发动机空气系统仿真与试验研究 被引量：3

16

作者 许思传 安凯 +1 位作者 周定贤 常国峰 《车用发动机》 北大核心 2011年第1期38-41,共4页

基于AMEsim分析软件建立了质子交换膜燃料电池发动机空气系统模型,对某高压燃料电池发动机台架的空气系统进行了仿真计算和试验验证。结果表明,仿真结果与试验结果基本吻合,具有明显的一致性,仿真研究能够为空气系统设计以及控制提供理... 基于AMEsim分析软件建立了质子交换膜燃料电池发动机空气系统模型,对某高压燃料电池发动机台架的空气系统进行了仿真计算和试验验证。结果表明,仿真结果与试验结果基本吻合,具有明显的一致性,仿真研究能够为空气系统设计以及控制提供理论依据。 展开更多

关键词 燃料电池发动机 空气系统 仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

发动机电控节气门瞬态流动过程三维数值模拟与研究 被引量：1

17

作者 杨帅 唐振华 +2 位作者 薛良君 常国峰 余海燕 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期68-72,80,共6页

以某型号发动机电控节气门为研究对象研究了其基本结构和工作原理。按照节气门实际结构,利用计算流体力学(CFD)的方法结合运动网格技术及用户自定义编程方法,实现了节气门由关闭向全开位置转动时空气瞬态流动过程的三维数值模拟。研究... 以某型号发动机电控节气门为研究对象研究了其基本结构和工作原理。按照节气门实际结构,利用计算流体力学(CFD)的方法结合运动网格技术及用户自定义编程方法,实现了节气门由关闭向全开位置转动时空气瞬态流动过程的三维数值模拟。研究了节气门运动对空气流动过程的影响,重点分析了节气门处于不同转角时刻空气速度场、压力场及流动噪声的变化规律。计算结果表明:在节气门转动初期,节气门后侧流动区域有气旋形成,在节气门前后两侧的压力发生了陡降,在节气门上止点和下止点附近产生流动噪声区,节气门开度在40°附近时声功率峰值达到最大。随着节气门开度的逐渐增加,节气门后侧的气旋逐渐减弱,节气门前后两侧的压力陡降幅度也逐渐减小,流动噪声则是先增大后减小,噪声峰值始终存在于节气门后侧,出现流动噪声峰值的位置也逐渐远离节气门中心。当节气门接近全开时,空气速度场、压力场和流动噪声也逐渐接近稳定。 展开更多

关键词 内燃机 节气门 瞬态流动 数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

燃料电池发动机用金属流场板电堆性能的试验研究 被引量：1

18

作者 许思传 徐迪 常国峰 《车用发动机》 北大核心 2008年第4期80-83,共4页

对某型金属流场板燃料电池电堆进行了性能试验,对其特性曲线和单电池一致性进行了分析。结果表明,该电堆最大功率27.5 kW,对应电压78 V,单电池一致性随着电流负载的增大而下降。对比该电堆与某石墨流场板燃料电池电堆表明,在相同电流密... 对某型金属流场板燃料电池电堆进行了性能试验,对其特性曲线和单电池一致性进行了分析。结果表明,该电堆最大功率27.5 kW,对应电压78 V,单电池一致性随着电流负载的增大而下降。对比该电堆与某石墨流场板燃料电池电堆表明,在相同电流密度下前者单电池电压低于后者,但单电池一致性比后者好。 展开更多

关键词 燃料电池发动机 金属流场板 电堆 性能试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

以HCCI燃烧过程为主要研究对象的模拟燃烧系统 被引量：1

19

作者 张纪鹏 常国峰 +2 位作者 董光宇 虞浏 夏元东 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期24-27,共4页

所论述的模拟燃烧系统是针对均质混合气压燃特性试验研究开发研制的装置,主要由燃烧系统主体部分、混合气配给系统等组成。该装置具备定压燃烧过程、复合燃烧过程以及定容燃烧过程的研究试验功能,且具有良好的边界条件可控性。燃烧系统... 所论述的模拟燃烧系统是针对均质混合气压燃特性试验研究开发研制的装置,主要由燃烧系统主体部分、混合气配给系统等组成。该装置具备定压燃烧过程、复合燃烧过程以及定容燃烧过程的研究试验功能,且具有良好的边界条件可控性。燃烧系统压缩终了压力可达到2.6MPa,活塞最高速度为5m/s,平均速度为2.18m/s。 展开更多

关键词 模拟燃烧系统.燃烧过程.边界条件

在线阅读 下载PDF 职称材料

甲醇均质压燃与混合气温度的关系

20

作者 张纪鹏 张洪信 +3 位作者 姜慧 王德昌 韩立伟 常国峰 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期109-113,共5页

利用多功能燃烧弹进行了混合气温度对甲醇均质压燃性能影响的研究,混合气温度作为燃烧的重要边界条件之一,直接影响到燃烧始点、燃烧压力、压力升高率、放热量、放热率以及燃烧持续期等.在90℃至130℃范围内,随着混合气温度升高,着火时... 利用多功能燃烧弹进行了混合气温度对甲醇均质压燃性能影响的研究,混合气温度作为燃烧的重要边界条件之一,直接影响到燃烧始点、燃烧压力、压力升高率、放热量、放热率以及燃烧持续期等.在90℃至130℃范围内,随着混合气温度升高,着火时刻提前,其变化梯度约为1.2 ms/℃.在90℃、110℃和130℃3个试验温度下,最高爆发压力出现的时间相差25 ms和28 ms;同时温度的提高也引起了压力升高率增大,最大压力升高率依次为0.53 MPa/ms、0.64 MPa/ms和0.77 MPa/ms.而且随温度的增加放热量曲线变陡,达到最大放热量所用的时间分别为11 ms、7.4 ms和5.3 ms;最高放热率随温度提高而增大,分别增大为140%和49%;燃烧持续期随混合气温度升高而缩短,这一规律随着混合气浓度的增加而更加明显. 展开更多

关键词 甲醇 燃烧弹 均质压燃 混合气温度

在线阅读 下载PDF 职称材料