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水池环境对水上飞机全机模型试验的影响
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作者 左仔滨 李成华 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第4期1711-1716,共6页
为了研究水池环境对水上飞机全机模型试验结果的影响,在该领域首次采用同一个水上飞机全机模型在两个拖曳水池进行系列全机模型试验,研究全机模型在两个拖曳水池的气动特性和水动特性,分析试验结果和环境差异。结果表明:拖曳水池环境对... 为了研究水池环境对水上飞机全机模型试验结果的影响,在该领域首次采用同一个水上飞机全机模型在两个拖曳水池进行系列全机模型试验,研究全机模型在两个拖曳水池的气动特性和水动特性,分析试验结果和环境差异。结果表明:拖曳水池环境对全机模型的气动特性有明显影响,但通过对全机模型在每个试验水池中的气动特性进行气动力补偿,进行自由拖曳试验时可最大程度地避免试验环境对水阻力结果的干扰,从而获得较为满意的水阻力试验结果;拖曳水池边界效应中,阻塞效应对全机模型的气动特性影响最大,阻塞比2.51%相对阻塞比0.67%时全机模型气动阻力系数大0.1~0.2,升力系数大至少0.2;进行气动力补偿时选用典型的高速滑行状态来计算,故仅在对应速度时补偿效果达到理论值,在其他速度会有一定偏离,导致试验结果也有一定的误差,但因误差较小,不会对试验结果造成明显的影响。研究成果可为中国水上飞机的模型水动试验和性能分析提供指导。 展开更多
关键词 水上飞机 拖曳水池 边界效应 快速性
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渗漏源等效模拟参数与舱段进水量相关性研究 被引量:1
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作者 江婷 黄淼 +2 位作者 何超 左仔滨 史圣哲 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第24期10549-10556,共8页
以实机舱段结构及渗漏源参数为定量,吃水高度、姿态角、漂浮时间、进水量等参数为变量,基于舱段模型舱内外水线高度监测试验装置和进水量实时输出监测程序,开展系列舱段模型制作和渗漏特性试验研究。试验表明该试验装置/程序可用于研究... 以实机舱段结构及渗漏源参数为定量,吃水高度、姿态角、漂浮时间、进水量等参数为变量,基于舱段模型舱内外水线高度监测试验装置和进水量实时输出监测程序,开展系列舱段模型制作和渗漏特性试验研究。试验表明该试验装置/程序可用于研究目标舱段渗流特性与进水量、进水时间的相关性关系,对于探索缩比模型相对实机舱段缝隙渗漏源的渗漏源简化模拟方法也具有一定的适用性。数据结果表明:渗漏源参数中渗漏源面积、渗漏源形状及位置分布均会对舱段进水特性产生一定影响。其中,调整渗漏源位置可一定程度增加最终进水量,而调整渗漏源面积则可有效改变舱段的进水速度和进水时间。通过不断迭代优化舱段模型的渗漏源参数,梳理提炼了与实机舱段结构渗流时间、进水量等参数相等效的模型舱段设计方法,基于所提方法,可将实机舱段的漂浮特性研究问题以舱段模型代替,从而有效缩短研究周期和研究。 展开更多
关键词 固定翼飞机 漂浮特性 渗漏源 进水量 漂浮时间
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飞艇附加质量的水动力模型试验技术研究 被引量:1
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作者 史圣哲 高现娇 +1 位作者 左仔滨 焦俊 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第26期11431-11436,共6页
为了提高飞艇附加质量的测量精度,通过开展飞艇附加质量的水动力模型试验技术研究,将标准椭球体模型、飞艇水动力模型在水中强迫正弦周期性往复运动得到的力和力矩与在空气中强迫正弦周期性往复运动得到的力和力矩,对应相减,求得其与运... 为了提高飞艇附加质量的测量精度,通过开展飞艇附加质量的水动力模型试验技术研究,将标准椭球体模型、飞艇水动力模型在水中强迫正弦周期性往复运动得到的力和力矩与在空气中强迫正弦周期性往复运动得到的力和力矩,对应相减,求得其与运动的同相分量,依据公式,换算得到相应的飞艇附加质量。试验结果表明:标准椭球体主方向上的附加质量均不大于理论值的10%,表明了飞艇附加质量的水动力模型试验技术是有效的,可以替代并补充风洞附加质量试验技术。 展开更多
关键词 飞艇 附加质量 水动力 模型试验
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水陆两栖飞机抑波槽高度对喷溅性能影响研究 被引量:1
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作者 唐彬彬 吴彬 +1 位作者 左仔滨 许靖锋 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第33期249-252,共4页
抑波槽作为近年来抑制水陆两栖飞机喷溅效果较佳的措施之一,抑波槽高度合理性直接影响抑制喷溅的效果。通过两个抑波槽高度的单船身模型拖曳水池对比试验,比较同一状态两者喷溅包络线,分析抑波槽高度变化对飞机喷溅性能影响,表明减小抑... 抑波槽作为近年来抑制水陆两栖飞机喷溅效果较佳的措施之一,抑波槽高度合理性直接影响抑制喷溅的效果。通过两个抑波槽高度的单船身模型拖曳水池对比试验,比较同一状态两者喷溅包络线,分析抑波槽高度变化对飞机喷溅性能影响,表明减小抑波槽高度对螺旋桨处喷溅高度影响较小,但减弱了抑波槽抑制襟翼处喷溅的效果。 展开更多
关键词 水陆两栖飞机 喷溅性能 抑波槽 拖曳水池
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