轿车用薄板焊接结构疲劳性能研究 被引量：6

1

作者 寇宏滨 邱荣英 朱剑峰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第15期2107-2111,共5页

薄板焊接结构的抗疲劳设计是轿车底盘结构件设计开发中的主要难题,充分理解并掌握薄板焊接结构的疲劳性能是进行焊缝抗疲劳设计的基础。通过一系列的薄板焊接结构疲劳性能试验研究,总结出了焊缝疲劳性能受焊接母材材料强度、母材厚度、... 薄板焊接结构的抗疲劳设计是轿车底盘结构件设计开发中的主要难题,充分理解并掌握薄板焊接结构的疲劳性能是进行焊缝抗疲劳设计的基础。通过一系列的薄板焊接结构疲劳性能试验研究,总结出了焊缝疲劳性能受焊接母材材料强度、母材厚度、焊接制造工艺等因素影响的普遍规律,从而为薄板焊接结构的抗疲劳设计打下了基础。 展开更多

关键词 焊缝 疲劳寿命 薄板焊接结构 疲劳试验

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基于焊缝疲劳寿命预测的某轿车后桥改进设计 被引量：5

2

作者 寇宏滨 赵永昌 刘立刚 《汽车技术》 北大核心 2010年第5期34-36,共3页

叙述了运用焊缝疲劳寿命预测技术对某车型扭转梁式后桥进行疲劳失效再现和改进设计的过程,改进后的后桥可以达到物理试验一次通过。虚拟分析预测出的疲劳寿命结果与物理试验结果非常接近,因此可以利用其部分或全部替代物理试验来验证后... 叙述了运用焊缝疲劳寿命预测技术对某车型扭转梁式后桥进行疲劳失效再现和改进设计的过程,改进后的后桥可以达到物理试验一次通过。虚拟分析预测出的疲劳寿命结果与物理试验结果非常接近,因此可以利用其部分或全部替代物理试验来验证后桥的改进设计。实践证明,基于有限元法的焊缝疲劳寿命预测技术能够有效降低开发过程中的盲目性,减少试验数量,缩短开发周期。 展开更多

关键词 后桥 焊缝 疲劳寿命 有限元

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工艺强化后传动系齿轮疲劳寿命增长潜力的研究 被引量：3

3

作者 寇宏滨 郑松林 卢曦 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期232-235,共4页

为了探索工艺强化后齿轮疲劳寿命的增长潜力,采用轿车齿轮实物物理试验的方法,比较系统地研究某轿车齿轮在低幅载荷作用下结构疲劳寿命的改变,证实低幅应力区内存在一个强化载荷区。用强化载荷区内的不同载荷对齿轮进行预锻炼,齿轮的疲... 为了探索工艺强化后齿轮疲劳寿命的增长潜力,采用轿车齿轮实物物理试验的方法,比较系统地研究某轿车齿轮在低幅载荷作用下结构疲劳寿命的改变,证实低幅应力区内存在一个强化载荷区。用强化载荷区内的不同载荷对齿轮进行预锻炼,齿轮的疲劳寿命会有不同程度的提高,最高可使疲劳寿命提高一倍。在试验结果的基础上,通过数值插值,进一步反映出强化后齿轮疲劳寿命的变化趋势,为摸索利用磨合工序提高齿轮的疲劳寿命提供技术依据。 展开更多

关键词 疲劳寿命 低载强化 汽车传动系齿轮

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实验设计与近似模型结合下的副车架结构轻量化优化 被引量：23

4

作者 朱剑峰 林逸 +3 位作者 史国宏 寇宏滨 姜欣 王水莹 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期247-251,共5页

为提高副车架静、动态结构性能,采用实验设计方法,建立近似模型,通过对近似模型的优化完成副车架结构的优化设计。优化后副车架结构的静动刚度和模态都达到设计要求,质量减轻约1kg。基于近似模型的优化方法在副车架结构轻量化优化中的... 为提高副车架静、动态结构性能,采用实验设计方法,建立近似模型,通过对近似模型的优化完成副车架结构的优化设计。优化后副车架结构的静动刚度和模态都达到设计要求,质量减轻约1kg。基于近似模型的优化方法在副车架结构轻量化优化中的成功应用表明了其在汽车底盘结构优化设计中具有很好的应用前景。 展开更多

关键词 副车架 实验设计 近似模型 轻量化优化

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后副车架拓扑优化概念设计和智能轻量化方法研究 被引量：20

5

作者 朱剑峰 王水莹 +3 位作者 林逸 寇宏滨 余雷 陈广阳 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期1471-1476,共6页

为避免汽车结构前期设计开发中的盲目性,将结构拓扑优化技术引入后副车架结构概念设计中,并采用智能优化算法对参数化后副车架概念模型作进一步的结构优化和轻量化设计,同时给出了实现优化过程自动化的流程。优化后的后副车架结构刚度... 为避免汽车结构前期设计开发中的盲目性,将结构拓扑优化技术引入后副车架结构概念设计中,并采用智能优化算法对参数化后副车架概念模型作进一步的结构优化和轻量化设计,同时给出了实现优化过程自动化的流程。优化后的后副车架结构刚度、模态和焊缝疲劳分析的结果表明了拓扑优化技术和智能轻量化优化设计流程的实用性和可靠性。 展开更多

关键词 后副车架 智能优化算法 拓扑优化 轻量化

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基于虚拟台架疲劳分析的副车架结构改进设计 被引量：21

6

作者 朱剑峰 林逸 +2 位作者 张涛 寇宏滨 邱荣英 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期630-634,共5页

针对某车副车架在道路试验中发生开裂现象,对其结构进行了改进设计,采用有限元法对改进前后的副车架进行疲劳寿命分析,并经台架试验验证。结果表明,改进后的结构疲劳寿命满足设计要求,路试未再发生疲劳失效。

关键词 副车架 虚拟台架 疲劳寿命

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圆柱齿轮低载强化试验研究 被引量：13

7

作者 卢曦 郑松林 +1 位作者 寇宏滨 邵晨 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第23期2109-2112,共4页

采用实物物理试验的方法,研究了某轿车倒挡圆柱齿轮在低幅载荷作用下轮齿弯曲疲劳强度和疲劳寿命的强化特性,证实了低幅应力内存在一个强化载荷区域和最佳强化次数。经过低幅载荷强化,该齿轮轮齿的弯曲疲劳强度提高了3.97%,弯曲疲劳寿... 采用实物物理试验的方法,研究了某轿车倒挡圆柱齿轮在低幅载荷作用下轮齿弯曲疲劳强度和疲劳寿命的强化特性,证实了低幅应力内存在一个强化载荷区域和最佳强化次数。经过低幅载荷强化,该齿轮轮齿的弯曲疲劳强度提高了3.97%,弯曲疲劳寿命提高了109%。在试验结果的基础上,得到了该齿轮轮齿弯曲疲劳强度、弯曲疲劳寿命随低载强化次数和强化载荷变化的函数关系。 展开更多

关键词 低载强化 弯曲疲劳寿命 弯曲疲劳强度 圆柱齿轮

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结构强度对低载强化特性影响的初步研究 被引量：5

8

作者 卢曦 郑松林 +1 位作者 邵晨 寇宏滨 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期636-639,共4页

为了研究结构强度对低载强化特性的影响,对未经过工艺强化的低强度前轴和经过工艺强化的高强度齿轮分别进行了低载强化试验。通过对试验数据的处理,得到了两种结构弯曲疲劳强度的S-N曲线、弯曲疲劳强度和疲劳寿命与强化载荷、强化次数... 为了研究结构强度对低载强化特性的影响,对未经过工艺强化的低强度前轴和经过工艺强化的高强度齿轮分别进行了低载强化试验。通过对试验数据的处理,得到了两种结构弯曲疲劳强度的S-N曲线、弯曲疲劳强度和疲劳寿命与强化载荷、强化次数之间的数学关系,以及经过低载强化后弯曲疲劳强度和疲劳寿命提高的最大幅度。随着结构强度的提高,弯曲疲劳强度的提高幅度呈下降趋势,但疲劳寿命的提高幅度呈上升趋势。从宏观和微观上初步分析了结构强度对低载强化特性影响的原因。 展开更多

关键词 结构强度 低载强化 疲劳强度 疲劳寿命

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基于ANSYS的汽车后桥焊接变形优化 被引量：7

9

作者 赵永昌 寇宏滨 +2 位作者 张晓坤 项寅 周方明 《汽车技术》 北大核心 2012年第5期54-57,共4页

建立了某汽车后桥的有限元模型,确定了材料热物理性能参数和热源模型,介绍了利用生死单元方法模拟焊缝金属的填充过程,并根据实际情况制定了焊接变形合格范围。采用ANSYS有限元仿真技术对后桥焊接变形进行了预测及优化,通过改变焊缝的... 建立了某汽车后桥的有限元模型,确定了材料热物理性能参数和热源模型,介绍了利用生死单元方法模拟焊缝金属的填充过程,并根据实际情况制定了焊接变形合格范围。采用ANSYS有限元仿真技术对后桥焊接变形进行了预测及优化,通过改变焊缝的焊接顺序及方向实现了抑制焊接变形的目的。结果表明,优化后后桥焊接变形量最小为1.3 mm,模拟计算结果与实测结果相吻合。 展开更多

关键词 后桥 焊接变形 优化 ANSYS

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汽车变速箱圆柱齿轮弯曲疲劳p-S-N曲线测定 被引量：1

10

作者 杨承三 寇宏滨 +2 位作者 卢曦 郑松林 邵晨 《上海理工大学学报》 EI CAS 北大核心 2006年第4期370-372,共3页

利用大小两级载荷,对国产某汽车变速箱倒档圆柱齿轮单齿弯曲疲劳强度进行了试验.通过对试验数据的处理,表明该齿轮单齿弯曲对数疲劳寿命在高低载荷级下均呈正态分布,在高低载荷级下的成活率分别与其弯曲疲劳寿命对数之间存在线性函数关... 利用大小两级载荷,对国产某汽车变速箱倒档圆柱齿轮单齿弯曲疲劳强度进行了试验.通过对试验数据的处理,表明该齿轮单齿弯曲对数疲劳寿命在高低载荷级下均呈正态分布,在高低载荷级下的成活率分别与其弯曲疲劳寿命对数之间存在线性函数关系,以及不同成活率下的p S N曲线和齿轮单齿弯曲疲劳极限.为进一步研究齿轮弯曲疲劳强度提供了基本曲线和数据. 展开更多

关键词 P-S-N曲线 变速箱齿轮 弯曲疲劳寿命 弯曲疲劳强度

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基于神经网络的汽车结构件低载强化特性确定

11

作者 卢曦 郑松林 +1 位作者 褚超美 寇宏滨 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第11期993-996,共4页

提出了一种基于径向基函数神经网络的汽车结构件低载强化特性确定方法。通过足够样本的训练,构造出一个有效的神经网络模型。对于给定的强化载荷和强化次数,应用构造的神经网络模型,可以确定相应的低载强化效果。经过对某汽车前梁和传... 提出了一种基于径向基函数神经网络的汽车结构件低载强化特性确定方法。通过足够样本的训练,构造出一个有效的神经网络模型。对于给定的强化载荷和强化次数,应用构造的神经网络模型,可以确定相应的低载强化效果。经过对某汽车前梁和传动系齿轮低载强化特性的试验验证,证实了该神经网络可以准确快捷地预测不同强化载荷和强化次数下结构的强化效果。简化了计算过程,提高了计算精度,为基于低载强化的汽车产品轻量化设计带来了方便。 展开更多

关键词 汽车结构件 低载强化 强化特性 神经网络

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碳纤维复合材料避震塔强度性能多尺度优化设计 被引量：7

12

作者 卢家海 汪霞 寇宏滨 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2021年第1期51-56,共6页

综合考虑机织复合材料成型及力学性能特点,设计了一体式结构3D机织碳纤维复合材料避震塔,并基于多尺度优化方法,综合考虑材料和结构参数,实现避震塔强度性能优化设计。为获取准确的仿真分析用材料参数,基于显微镜观测得到的机织参数建... 综合考虑机织复合材料成型及力学性能特点,设计了一体式结构3D机织碳纤维复合材料避震塔,并基于多尺度优化方法,综合考虑材料和结构参数,实现避震塔强度性能优化设计。为获取准确的仿真分析用材料参数,基于显微镜观测得到的机织参数建立多尺度预测模型。通过避震塔强度性能仿真分析与试验结果的对比,验证了考虑工艺过程影响的材料参数预测结果及结构性能仿真分析方法的正确性,与原高强钢避震塔相比,优化得到的3D机织碳纤维复合材料避震塔实现了50%的轻量化效果。 展开更多

关键词 3D机织碳纤维复合材料 避震塔 强度性能 多尺度优化设计 一体式结构

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