柴油机颗粒捕集器再生时机的研究 被引量：19

1

作者 姜大海 宁智 +2 位作者 姚广涛 资新运 何锦勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期109-115,共7页

提出了确定柴油机颗粒捕集器再生时机的主要原则,同时比较了不同的再生时机判断方法的特点,对过滤体的压力损失进行了数值模拟和试验研究。基于过滤体压力损失模型,根据排气流量、温度和背压计算颗粒沉积量,提出了新的再生时机判断方法... 提出了确定柴油机颗粒捕集器再生时机的主要原则,同时比较了不同的再生时机判断方法的特点,对过滤体的压力损失进行了数值模拟和试验研究。基于过滤体压力损失模型,根据排气流量、温度和背压计算颗粒沉积量,提出了新的再生时机判断方法。研究表明,在不考虑具体再生控制策略的前提下,堇青石过滤体的累积颗粒物的限值为4g/L,而SiC过滤体为8g/L。 展开更多

关键词 柴油机 颗粒捕集器 压力损失 再生时机

在线阅读 下载PDF 职称材料

预混合氢气/柴油发动机燃烧及排放特性 被引量：13

2

作者 姜大海 宁智 +2 位作者 刘建华 资新运 姚广涛 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期149-154,共6页

以ZS1100单缸柴油机作为研究对象,设计了进气管加氢的预混合氢气进气系统.通过调节进气加氢量,对进气加氢预混合氢气/柴油发动机不同工况下的燃烧及排放特性进行了试验研究.结果表明,氢气和柴油燃烧过程中的协同作用使得进气加氢预混合... 以ZS1100单缸柴油机作为研究对象,设计了进气管加氢的预混合氢气进气系统.通过调节进气加氢量,对进气加氢预混合氢气/柴油发动机不同工况下的燃烧及排放特性进行了试验研究.结果表明,氢气和柴油燃烧过程中的协同作用使得进气加氢预混合氢气/柴油发动机的燃烧和排放表现出一些特性. 展开更多

关键词 氢气 柴油 预混合 燃烧 排放

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油机排气微粒捕集器燃气再生可行性研究 被引量：7

3

作者 姜大海 张春润 +3 位作者 资新运 王斌 邓成林 张煜 《车用发动机》 北大核心 2002年第4期51-53,共3页

提出了一种新的柴油机排气微粒捕集器的再生技术 ,即利用燃气与排气中的O2 燃烧清除微粒捕集器中沉积的微粒 (PM)。根据燃气的物化特性和排气中的含O2 量 ,对这种方法的可行性进行了理论分析和试验验证 。

关键词 柴油机 排气微粒捕集器 燃气再生 可行性研究 PM排放控制

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油机颗粒捕集器压力损失的研究 被引量：3

4

作者 姜大海 宁智 +2 位作者 姚广涛 资新运 张卫锋 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期397-402,407,共7页

建立了柴油机颗粒捕集器压力损失的数学模型,并进行了试验验证,通过模拟分析了过滤体的结构和运行参数对压力损失的影响规律。结果表明,过滤体的直径与长度的增大均对压力损失的降低有积极作用,较小过滤体的长径比可进一步降低压力损失... 建立了柴油机颗粒捕集器压力损失的数学模型,并进行了试验验证,通过模拟分析了过滤体的结构和运行参数对压力损失的影响规律。结果表明,过滤体的直径与长度的增大均对压力损失的降低有积极作用,较小过滤体的长径比可进一步降低压力损失,过滤体壁厚的增大会增加压力损失;目数的适当增大有利于降低挂烟过滤体的压力损失,但在过滤体壁较厚时,目数过大反而会增加压力损失;随着过滤体内颗粒物累积量的增加,压力损失以比直线稍快的趋势上升;排气流量与温度的提高都会增加压力损失,在排气流量较大时,排气温度对压力损失的影响更为明显,在颗粒物累积量较大时,随着排气流量增加,压力损失的增幅较大。 展开更多

关键词 柴油机颗粒捕集器 压力损失 结构参数 运行参数

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油机微粒捕集器逆向喷气再生试验研究 被引量：2

5

作者 姜大海 郭猛超 +2 位作者 资新运 邵玉平 邓成林 《车用发动机》 北大核心 2007年第6期60-63,共4页

针对当前的柴油机微粒捕集器设计了一种"扫气式"逆向喷气再生装置。给出了反吹效率的定义,对再生效果进行了简要评价。以CY4102BQ柴油机为试验用发动机,利用台架试验对再生过程中的喷气压力、喷气时间和扫气时间对再生的影响... 针对当前的柴油机微粒捕集器设计了一种"扫气式"逆向喷气再生装置。给出了反吹效率的定义,对再生效果进行了简要评价。以CY4102BQ柴油机为试验用发动机,利用台架试验对再生过程中的喷气压力、喷气时间和扫气时间对再生的影响进行了研究。 展开更多

关键词 柴油机 微粒捕集器 过滤体 再生 逆向喷气 反吹效率

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油机微粒捕集器“扫气式”逆向喷气再生装置研究

6

作者 姜大海 郭猛超 +2 位作者 资新运 邵玉平 邓成林 《车辆与动力技术》 2008年第2期35-38,共4页

对当前柴油机微粒捕集器再生技术进行了探讨,简述了柴油机逆向喷气再生技术的原理和优点,设计了一种"扫气式"逆向喷气再生装置,并进行了试验研究,对其再生效果进行了评价.

关键词 柴油机 微粒 逆向喷气

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油机微粒捕集器复合再生策略的试验研究 被引量：20

7

作者 资新运 张卫锋 +2 位作者 姚广涛 姜大海 卜建国 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第7期628-631,557,共5页

提出了一种起燃器+燃油携带催化剂+氧化催化器的微粒捕集器再生方法,介绍了该再生系统的设计;提出了查询转速-负荷-背压三维脉谱图的再生时机判断策略;建立了以温度极限与温度分布均匀性为控制目标的再生温度控制策略。台架颗粒物加载... 提出了一种起燃器+燃油携带催化剂+氧化催化器的微粒捕集器再生方法,介绍了该再生系统的设计;提出了查询转速-负荷-背压三维脉谱图的再生时机判断策略;建立了以温度极限与温度分布均匀性为控制目标的再生温度控制策略。台架颗粒物加载和再生试验结果表明,再生系统中的燃油携带催化剂能有效降低颗粒物着火温度,系统能准时进行再生提示,过滤体内温度分布均匀,再生效率达到95%以上。 展开更多

关键词 微粒捕集器 起燃器 燃油携带催化剂 氧化催化器 再生策略

在线阅读 下载PDF 职称材料

氢气/柴油发动机NO_x和微粒排放特性的数值模拟 被引量：8

8

作者 宋云超 宁智 +2 位作者 刘耀东 姜大海 姚广涛 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期495-503,共9页

在柴油引燃氢气/柴油发动机中,氢气的引入会对氢气/空气混合气氛围中的柴油雾化特性和燃烧特性产生直接的影响,进而对发动机的排放产生影响.应用改进的KIVA-3V程序,对氢气/柴油发动机的NOx和微粒排放特性进行了模拟研究,分析了氢气的引... 在柴油引燃氢气/柴油发动机中,氢气的引入会对氢气/空气混合气氛围中的柴油雾化特性和燃烧特性产生直接的影响,进而对发动机的排放产生影响.应用改进的KIVA-3V程序,对氢气/柴油发动机的NOx和微粒排放特性进行了模拟研究,分析了氢气的引入对氢气/柴油发动机NOx和微粒排放的影响.结果表明:低负荷时,氢气替代部分柴油后,发动机的NOx和微粒排放低于原柴油机;高负荷时,氢气替代部分柴油后,发动机的NOx排放高于原柴油机,但微粒排放大幅度降低;氢气的引入对发动机NOx和微粒的生成时刻和生成速率具有重要的影响. 展开更多

关键词 氢气/柴油发动机 氢气替代率 NOx 微粒 排放

在线阅读 下载PDF 职称材料

介质阻挡放电净化汽车尾气NOx和HC的应用研究 被引量：6

9

作者 张春润 王斌 +3 位作者 资新运 曲明辉 贺宇 姜大海 《高技术通讯》 EI CAS CSCD 2004年第3期92-96,共5页

研制了一套高压脉冲电源和介质阻挡放电反应器，通过在常压下放电产生低温等离子体。结合模拟汽车排气试验，对放电电压、脉冲频率、含氧量以及初始浓度影响HC、NOx净化的规律进行了系统研究。研究表明，利用介质阻挡放电产生低温等离... 研制了一套高压脉冲电源和介质阻挡放电反应器，通过在常压下放电产生低温等离子体。结合模拟汽车排气试验，对放电电压、脉冲频率、含氧量以及初始浓度影响HC、NOx净化的规律进行了系统研究。研究表明，利用介质阻挡放电产生低温等离子体净化尾气，是一种具有发展前景的排气后处理技术，对汽车尾气NOx和HC的净化具有明显的净化效果。 展开更多

关键词 介质阻挡放电 低温等离子体 模拟排气 净化效率 汽车尾气 NOx HC 废气处理

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油机壁流式过滤体内的流动分析及模拟计算 被引量：9

10

作者 姚春德 邵玉平 +3 位作者 张春润 资新运 姜大海 邓成林 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期504-509,共6页

对柴油机壁流式过滤体内的气体流动进行了分析,建立了壁流式过滤体阻力特性的计算模型,对过滤体内的阻力特性和微粒捕集器内部的气流运动进行了模拟计算。试验和计算结果均表明,在较小流量时,壁流式过滤体的阻力与流量近似呈线性关系,... 对柴油机壁流式过滤体内的气体流动进行了分析,建立了壁流式过滤体阻力特性的计算模型,对过滤体内的阻力特性和微粒捕集器内部的气流运动进行了模拟计算。试验和计算结果均表明,在较小流量时,壁流式过滤体的阻力与流量近似呈线性关系,在较大流量时,两者之间为二次曲线关系;微粒捕集器的扩张角越小,越有利于过滤体内流速和压力的均匀分布。 展开更多

关键词 壁流式过滤体 压降分析 模拟计算

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油机排气低温等离子体净化技术 被引量：11

11

作者 张春润 王斌 +3 位作者 资新运 邓成林 姜大海 李新 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2003年第6期29-31,共3页

低温等离子体技术是一项全新的柴油机排气后处理净化技术 ,它能同时对柴油机的多种排放有害物进行净化。本文介绍NTP净化排气的机理 。

关键词 柴油机 低温等离子体 排气净化 NTP净化 废气处理 净化机理

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油机排气微粒捕捉器燃气再生技术的研究 被引量：5

12

作者 张春润 姜大海 +3 位作者 资新运 姚广涛 贺宇 王斌 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期391-394,共4页

提出了一种新的柴油机排气微粒捕捉器的加热再生技术 ,即利用燃气与排气中的氧气燃烧清除微粒捕捉器中沉积的微粒 ;根据液化石油气的物化特性和排气中的含氧量 ,对这种方法的可行性进行了理论分析和试验验证 ;研制了一种以液化石油气为... 提出了一种新的柴油机排气微粒捕捉器的加热再生技术 ,即利用燃气与排气中的氧气燃烧清除微粒捕捉器中沉积的微粒 ;根据液化石油气的物化特性和排气中的含氧量 ,对这种方法的可行性进行了理论分析和试验验证 ;研制了一种以液化石油气为再生燃料的柴油机排气微粒捕捉器 ,并对燃气流量、过滤体内的微粒沉积量以及再生时间等影响因素进行了台架试验研究。 展开更多

关键词 柴油机 排气微粒 捕捉器 燃气再生技术 汽车

在线阅读 下载PDF 职称材料

影响柴油机微粒捕集器背压因素的试验研究 被引量：4

13

作者 姚广涛 何锦勇 +2 位作者 刘宏威 姜大海 资新运 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第8期653-656,652,共5页

采用搭建的气道试验台和实车试验系统研究了影响发动机排气背压的因素,同时量化了部分发动机工况下流量、背压和温度随时间的变化关系,为再生时机的判断提供了有力的数据支持。

关键词 柴油机 微粒捕集器 背压 废气再循环

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油机后处理系统一维数值模拟 被引量：6

14

作者 资新运 郭猛超 +3 位作者 蔡强 姚广涛 姜大海 邓成林 《车用发动机》 北大核心 2009年第1期20-23,共4页

以准稳态流动的压力损失方程与传热方程为计算依据,将过滤体看成是一维单通道流动管道的集合,建立了DPF一维流动模型,模拟过滤体;以BJ493ZQ3发动机为试验用发动机,建立发动机模型,将DPF模型连接在发动机排气管尾端,集合为系统整体模型,... 以准稳态流动的压力损失方程与传热方程为计算依据,将过滤体看成是一维单通道流动管道的集合,建立了DPF一维流动模型,模拟过滤体;以BJ493ZQ3发动机为试验用发动机,建立发动机模型,将DPF模型连接在发动机排气管尾端,集合为系统整体模型,模拟系统排气阻力。计算与试验结果都表明,固定转速,低负荷时,系统排气阻力与负荷近似呈线性关系,高负荷时,二者近似呈二次曲线关系。计算给出了柴油机加装壁流式碳化硅DPF在实际不同运行条件下的排气背压MAP图,用来标定控制器,同时为DPF的再生控制策略提供了依据。 展开更多

关键词 柴油机 微粒捕集器 背压 准稳态 柯尔伯恩类比法 数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

采用低温等离子体技术净化柴油机排气微粒 被引量：5

15

作者 资新运 邵玉平 +2 位作者 李新 姜大海 邓成林 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2005年第5期9-11,30,共4页

本文对当前柴油机排气微粒后处理技术进行了分析,总结了低温等离子体技术在柴油机排气微粒后处理领域的应用情况,介绍了国内外的一些主要研究成果,并对今后的发展趋势进行了展望。

关键词 低温等离子体 尾气净化 柴油机 微粒

在线阅读 下载PDF 职称材料

二次空气对柴油机排气颗粒过滤体微波再生过程的影响 被引量：2

16

作者 贺宇 张春润 +2 位作者 吴良勤 曲明辉 姜大海 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期58-61,共4页

通过台架试验 ,研究了二次空气对柴油机排气颗粒过滤体微波再生过程的影响。试验结果表明 ,二次空气能够明显提高再生效率、缩短再生时间 ,但其流量过大会导致过滤体烧熔和炸裂。为了获得理想的再生效果 。

关键词 二次空气 排气 颗粒 过滤体 微波再生 柴油机

在线阅读 下载PDF 职称材料

热泳力作用下柴油机微粒在冷却通道中沉降规律研究 被引量：1

17

作者 付娟 宁智 +2 位作者 姜大海 李军 卢晓 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期247-251,共5页

对热泳力作用下柴油机微粒在冷却通道中的沉降规律进行了研究。推导建立了热泳沉降率数学模型,在此基础上分析了在热泳力作用下,微粒大小、排气流速、排气与壁面温差以及通道尺度等因素对柴油机微粒在冷却通道中热泳沉降率的影响规律。... 对热泳力作用下柴油机微粒在冷却通道中的沉降规律进行了研究。推导建立了热泳沉降率数学模型,在此基础上分析了在热泳力作用下,微粒大小、排气流速、排气与壁面温差以及通道尺度等因素对柴油机微粒在冷却通道中热泳沉降率的影响规律。研究结果表明,热泳力对柴油机微粒具有一定的脱除作用,通过合理设计和控制冷却通道的结构和运行参数,可以有效地提高柴油机微粒在冷却通道中的沉降率。热泳沉降技术为柴油机微粒的净化以及柴油机微粒分布的改善提供一条有效的途经。 展开更多

关键词 热泳 柴油机 微粒 冷却通道 沉降率

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油机Urea-SCR系统建模与仿真研究 被引量：2

18

作者 邓成林 张亚军 +3 位作者 张春润 姚广涛 资新运 姜大海 《车用发动机》 北大核心 2009年第3期69-73,共5页

分别建立了基于GT-Power软件的目标发动机模型和尿素SCR一维催化器模型,依据搭建的试验装置,验证了模型的有效性。在十三工况中,排气流量和排气温度的最大误差分别为4.13%和8.3%。在SCR催化器模型验证中,模拟值与试验值趋势一致,吻合较... 分别建立了基于GT-Power软件的目标发动机模型和尿素SCR一维催化器模型,依据搭建的试验装置,验证了模型的有效性。在十三工况中,排气流量和排气温度的最大误差分别为4.13%和8.3%。在SCR催化器模型验证中,模拟值与试验值趋势一致,吻合较好。将上述模型耦合,对柴油机尿素SCR系统进行模拟分析。模拟结果表明:催化剂温度分布沿排气流向基本呈线性分布;选择催化还原反应主要集中在催化剂的入口段;催化剂的催化效能利用率与催化剂表面NH3覆盖度密切相关,随排气流向下降,提高催化剂的NH3吸附能力可以显著提高催化剂的转化效能。模拟结果可以用于柴油机尿素SCR系统控制策略的制定和SCR催化器的设计与定型。 展开更多

关键词 柴油机 催化转化器 选择催化还原 建模 仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

层流管流中不同入口类型下柴油机微粒的热泳沉降 被引量：1

19

作者 宁智 卢晓 +1 位作者 付娟 姜大海 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期11-17,共7页

采用临界轨道半径思想,对层流管流中不同入口类型下柴油机微粒的热泳沉降特性进行了研究.给出了3种不同入口类型条件下层流管流入口段流场以及微粒热泳沉降的求解方法;分析了对柴油机微粒热泳沉降具有重要影响的层流管流流场的结构特征... 采用临界轨道半径思想,对层流管流中不同入口类型下柴油机微粒的热泳沉降特性进行了研究.给出了3种不同入口类型条件下层流管流入口段流场以及微粒热泳沉降的求解方法;分析了对柴油机微粒热泳沉降具有重要影响的层流管流流场的结构特征;在此基础上,对不同入口类型层流管流入口段中柴油机微粒的热泳沉降特性及其影响因素进行了分析.通过研究,获得了柴油机微粒在不同入口类型层流管流入口段中的热泳沉降规律. 展开更多

关键词 柴油机 微粒 层流管流 入口 热泳沉降

在线阅读 下载PDF 职称材料

L形短肢剪力墙曲率延性分析 被引量：1

20

作者 姜大海 张敏 《广西工学院学报》 CAS 2013年第1期64-69,共6页

研究对L形短肢剪力墙构件截面的M-φ(弯矩-曲率)曲线进行了分析,在此基础上分析了L形截面曲率延性随轴压比及受压与受拉纵筋面积比的变化规律,结果表明:增大轴压比,延性降低;增大受拉与受压纵筋面积比,延性减小,因此建议在适当控制轴压... 研究对L形短肢剪力墙构件截面的M-φ(弯矩-曲率)曲线进行了分析,在此基础上分析了L形截面曲率延性随轴压比及受压与受拉纵筋面积比的变化规律,结果表明:增大轴压比,延性降低;增大受拉与受压纵筋面积比,延性减小,因此建议在适当控制轴压比前提下应合理控制拉压纵筋配筋比. 展开更多

关键词 短肢剪力墙 M-Ф 曲线 曲率延性 轴压比 纵筋面积比

在线阅读 下载PDF 职称材料