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半承载式大客车车身有限元建模及强度分析 被引量:4
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作者 华从波 吕召全 +1 位作者 杨敏 张雷 《汽车科技》 2007年第6期14-18,共5页
在Unigraphics(UG)系统中建立车身骨架的模型后,利用特殊的网格单元处理方法,在ANSYS中建立了车身骨架板单元和梁单元相结合的混合有限元模型。用有限元方法分析了半承载式客车车身骨架的静态强度,探讨了半承载式车身骨架在不同工况下... 在Unigraphics(UG)系统中建立车身骨架的模型后,利用特殊的网格单元处理方法,在ANSYS中建立了车身骨架板单元和梁单元相结合的混合有限元模型。用有限元方法分析了半承载式客车车身骨架的静态强度,探讨了半承载式车身骨架在不同工况下的受力特性,针对中门变形过大的问题做相关分析,找到了车身薄弱环节,为产品改进提供依据。 展开更多
关键词 半承载式车身 有限元模型 强度分析 客车
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新型双前桥转向机构的设计开发
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作者 吕召全 华从波 杨士钦 《汽车科技》 2008年第2期35-37,共3页
利用新的设计方法,对开发的某型双前桥载货汽车的转向机构进行了全新的设计。分别就转向梯形机构和转向摇臂机构进行了理论计算和ADAMS仿真,并对转向特性进行了优化。随后的道路试验证明,新设计的转向机构性能符合要求,新的设计方法值... 利用新的设计方法,对开发的某型双前桥载货汽车的转向机构进行了全新的设计。分别就转向梯形机构和转向摇臂机构进行了理论计算和ADAMS仿真,并对转向特性进行了优化。随后的道路试验证明,新设计的转向机构性能符合要求,新的设计方法值得推广应用。 展开更多
关键词 双前桥 载货汽车 转向梯形 机构
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整车循环油耗的发动机台架模拟 被引量:1
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作者 刘欣 贺子龙 +1 位作者 韩震 华从波 《汽车制造业》 2014年第23期44-44,共1页
当前整车油耗的测量方法主要有两种:一种是基于实车的试验方法,即实车在试验道路或整车转毂上按标准试验条件测得;另一种是基于发动机的试验方法(即动态台架试验),借用模拟手段,将诸如NEDC等的整车工况转换为对应的发动机工况,... 当前整车油耗的测量方法主要有两种:一种是基于实车的试验方法,即实车在试验道路或整车转毂上按标准试验条件测得;另一种是基于发动机的试验方法(即动态台架试验),借用模拟手段,将诸如NEDC等的整车工况转换为对应的发动机工况,在发动机台架上摸拟加载来实现对油托的测量。 展开更多
关键词 发动机工况 整车 台架模拟 油耗 循环 试验方法 测量方法 发动机台架
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不同格栅开闭状态对发动机散热及采暖温升时间的影响分析 被引量:4
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作者 华从波 刘建祥 +2 位作者 刘吉林 朱增怀 崔敏 《汽车实用技术》 2018年第15期77-79,共3页
基于flowmaster软件,建立冷却系统流动模型、发动机固体换热模型、乘员舱换热模型和主动格栅模型。分析格栅开启和关闭状态下发动机表面散热差异、冷却系统温度变化情况以及乘员舱温度上升速度。关闭格栅后发动机对外散热量明显下降,更... 基于flowmaster软件,建立冷却系统流动模型、发动机固体换热模型、乘员舱换热模型和主动格栅模型。分析格栅开启和关闭状态下发动机表面散热差异、冷却系统温度变化情况以及乘员舱温度上升速度。关闭格栅后发动机对外散热量明显下降,更多的热量进入冷却系统,促使水温升高,最终加快乘员舱温度上升速度。 展开更多
关键词 主动进气格栅 热平衡 仿真分析 Flowmaster
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重型AMT商用车模型搭建与性能分析 被引量:1
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作者 华从波 刘闪闪 邢国雨 《汽车实用技术》 2018年第14期102-103,共2页
文章首先阐述了实车控制策略向模型控制模块转化的过程,随后在MWorks软件中针对此AMT重型商用车型进行模型搭建,并对所建模型进行经济性、动力性仿真计算,最后对所得数据展开分析,找出与实车数据的差距。
关键词 AMT 模型搭建 油耗分析
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基于Cruise的PHEV车型能耗分析
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作者 华从波 刘闪闪 +1 位作者 邢国雨 业德明 《汽车制造业》 2018年第16期32-34,共3页
随着能源危机与环境污染加剧,整车油耗法规标准越来越严格,新能源汽车在汽车行业的地位日渐攀升。利用Cruise平台对某预研阶段PHEV车型进行仿真模拟,然后参照相关法规标准进行能耗折算,并与国内主流车企进行对比,以验证当前PHEV车... 随着能源危机与环境污染加剧,整车油耗法规标准越来越严格,新能源汽车在汽车行业的地位日渐攀升。利用Cruise平台对某预研阶段PHEV车型进行仿真模拟,然后参照相关法规标准进行能耗折算,并与国内主流车企进行对比,以验证当前PHEV车型技术路线在法规上的可行性,寻求后续优化方向。 展开更多
关键词 PHEV 能耗分析 车型 法规标准 新能源汽车 环境污染 能源危机 汽车行业
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基于油耗标准的乘用车性能要求分析
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作者 华从波 刘闪闪 贺子龙 《汽车实用技术》 2018年第13期119-121,共3页
随着全球能源消耗的加剧,各国对汽车的燃油经济性均作出明确要求。文章在油耗评价体系分析基础上,运用匹配分析的方法,对不同重量车型NEDC工况行驶阻力功率、加速阻力功率、百公里油耗、节油措施及油耗法规进行分析,从而找出适合企业发... 随着全球能源消耗的加剧,各国对汽车的燃油经济性均作出明确要求。文章在油耗评价体系分析基础上,运用匹配分析的方法,对不同重量车型NEDC工况行驶阻力功率、加速阻力功率、百公里油耗、节油措施及油耗法规进行分析,从而找出适合企业发展的乘用车节油技术路线。 展开更多
关键词 乘用车 油耗分析 阻力分析 节油技术路线
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NEDC工况下车辆百公里油耗计算分析 被引量:3
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作者 陈国辉 任平 +1 位作者 夏广飞 华从波 《汽车实用技术》 2018年第15期235-236,244,共3页
文章以NEDC工况下车辆百公里油耗的计算方法做为研究对象,用最小二乘法和回归分析法做为理论基础,结合具体车型,在计算机程序的帮助下,计算得出综合循环百公里油耗量。通过与法规标准对比,识别出该车型油耗达标存在风险。此方法为车辆N... 文章以NEDC工况下车辆百公里油耗的计算方法做为研究对象,用最小二乘法和回归分析法做为理论基础,结合具体车型,在计算机程序的帮助下,计算得出综合循环百公里油耗量。通过与法规标准对比,识别出该车型油耗达标存在风险。此方法为车辆NEDC油耗预估与油耗管控提供依据。 展开更多
关键词 线性回归 NEDC 汽车经济性
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发动机全工况下燃油消耗率计算方法的研究
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作者 陈国辉 刘雨龙 华从波 《汽车实用技术》 2018年第16期39-40,共2页
文章将线性回归算法运用于发动机全工况燃油消耗率的计算,得出计算结果绘制成万有特性曲线图,并通过与车辆等速燃油消耗实测值进行对比认为该计算方法可行。此方法可为车辆经济性计算提供依据。
关键词 线性回归 发动机全工况 汽车经济性
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