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题名受电弓弓头悬挂刚度的硬化及预测方法研究
被引量：1
- 1
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作者
刘久锐
周宁
李艳
刘钊
张欣
张卫华
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
中铁二院工程集团有限公司
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期30-36,共7页
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基金
国家自然科学基金(52072319)
中国铁路总公司科技研究开发计划(P2018J001)
中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(科2019-32)。
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文摘
针对受电弓弓头悬挂系统,设计并开展其关键部件扭簧盒的硬化试验,得到不同正弦波形加载幅值条件下扭簧盒的硬化曲线簇,并建立其硬化模型;推导扭簧盒辐板处应变与外载荷关系,采用光纤式应变传感器测量扭簧盒所受外载荷,得到扭簧盒的应变曲线;根据曲线的特点,结合雨流统计计数思想,提出一种“分段-半周期统计”简化方法,将扭簧盒的刚度硬化模型更好地应用到工程实际中。结果表明硬化模型能够较好描述扭簧盒的刚度动态变化曲线,为预测弓头悬挂系统刚度变化提供了一种行之有效的方法。
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关键词
受电弓
悬挂刚度
扭簧
饱和硬化
应变
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Keywords
pantograph
suspension stiffness
torsional spring
saturated hardening
strain
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分类号
U264.24
[机械工程—车辆工程]
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题名受电弓疲劳裂纹扩展特性及寿命预测研究
被引量：7
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作者
景所立
贾步超
于延尊
周宁
李静
刘久锐
程尧
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机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期1191-1197,共7页
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基金
中国博士后科学基金(2019M663550)资助。
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文摘
通过有限元软件建立受电弓三维有限元模型,结合断裂分析软件Franc3D研究受电弓上框架尾部疲劳裂纹的扩展特性,并对常温、大气环境以及腐蚀环境下疲劳裂纹扩展寿命进行预测。结果表明:当受电弓上框架尾部已产生2 mm的表面裂纹时,继续扩展至表面长度约为15 mm时将会穿透管壁;对于常温、大气环境,疲劳裂纹从2 mm的表面裂纹扩展为50 mm的穿透裂纹所对应的运行里程约为24万公里;在腐蚀环境下,表面裂纹扩展至相同长度对应的运行里程约为3.19万公里。
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关键词
受电弓
疲劳
裂纹
扩展
寿命
腐蚀环境
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Keywords
Pantograph
Fatigue
Crack
Propagation
Life
Corrosion environment
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分类号
U264.34
[机械工程—车辆工程]
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