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题名煤焦燃烧反应动力学参数与煤种的通用关系
被引量:31
- 1
-
-
作者
傅维标
张百立
-
机构
清华大学
-
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
1997年第1期1-14,共14页
-
基金
国家攀登计划资助
-
文摘
根据作者以前提出的关于煤焦在空气中燃烧的表面反应动力学的新思想,即其表面反应活化能E与煤种无关,只取决于其温度;但其反应频率因子k0,ch与煤种有密切关系,在此基础上,本文提出了一种确定煤焦燃烧反应动力学参数的新方法。在这一方法中,确定了E=180kJ/mol,它适用于在空气中燃烧的任何一种煤焦的反应。在实验与分析的基础上,本文还给出了k0,ch与煤种之间的通用关系式。本方法与前人的方法大不相同,解决了几十年来有关确定煤焦燃烧反应动力学参数的难题,即E及k0,ch与煤种有密切关系,但一直找不到它们之间的统一关系,这给用户造成了很大困难。根据本文给出的方法,只要已知煤的工业分析基值(这是很容易获得的),就可方便地预报出k0,ch值。这一方法对工程上计算煤焦燃烧速率或对煤燃烧过程的数值模拟来说十分有用,它必将促进煤燃烧的定量研究。此外,本文的研究结果还表明,k0,ch不仅与煤种有关,而且还与煤焦的燃烧状态有关,在本文中也给出了它们间的定量关系。
-
关键词
煤焦
燃烧
反应动力学
煤种
-
Keywords
Coal char combustion, Kinetics, Generalized relationship
-
分类号
TQ534
[化学工程—煤化学工程]
-
-
题名大速差射流燃烧技术的应用现状及其前景
被引量:4
- 2
-
-
作者
傅维标
韩洪樵
贾臻
张恩仲
-
机构
清华大学
-
出处
《动力工程》
CSCD
1990年第1期24-26,共3页
-
文摘
本文从煤的着火稳燃机理阐明了大速差射流燃烧技术的原理和优点,并为进一步克服结焦性能上的缺陷以及点火用燃烧器与稳燃用稳燃器在长度要求上的矛盾.作了结构上的改进.
-
关键词
锅炉
煤粉
燃烧
射流
大速差
-
分类号
TK229.63
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名空气在煤灰球中的等效扩散系数的实验测定
被引量:7
- 3
-
-
作者
傅维标
张百立
-
机构
清华大学
-
出处
《燃烧科学与技术》
CAS
CSCD
1995年第3期191-195,共5页
-
基金
国家攀登计划资助
-
文摘
本文提出了一种测量煤焦粒燃烬时间的方法来确定空气在煤灰球中的等效扩散系数。由于煤焦粒的燃烬时间的测定较准确,因此所得之等效扩散系数较可靠。测量结果表明,空气在煤灰球中的等效扩散系数随煤中灰份的含量的增加呈单调下降的关系,并给出了它们之间的通用关系式。
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关键词
空气
等效扩散系数
煤灰球
燃烬时间
测量
-
Keywords
Equivalent diffusivity of air, Coal-ash particle, Burnout time
-
分类号
TQ534.2
[化学工程—煤化学工程]
-
-
题名煤焦非均相着火温度与煤种的通用关系及判别指标
被引量:27
- 4
-
-
作者
傅维标
张恩仲
-
机构
清华大学
-
出处
《动力工程》
CSCD
1993年第3期34-42,58,共10页
-
基金
"攀登计划"资助
-
文摘
本文找到了煤焦非均相着火温度与煤种的通用关系式,对几十种煤进行了检验,结果较满意.这样,使煤焦着火温度的预报既简单又可靠,适合工程计算应用.本文还给出了表征煤焦着火特性优劣的着火特性通用指标Fz数;提供了一个判别煤焦着火的准则;还给出了一个按煤焦着火特性难易程度排列的表,它对工程设计人员和运行人员有指导意义.
-
关键词
煤
着火性
着火温度
-
分类号
TQ534
[化学工程—煤化学工程]
-
-
题名单滴奥里油燃烧特性的实验研究
被引量:2
- 5
-
-
作者
傅维标
葛阳
周宇
林榕
-
机构
清华大学力学系
-
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
1998年第4期429-436,共8页
-
文摘
本文研究了奥里油的燃烧与微爆特性。作者在实验中采用挂滴法测定了单滴奥里油在高温环境中的温度历程,得到了“冷滴”阶段时间以及微爆延迟时间等实验数据,并观察了其相应的燃烧现象;为了同奥里油进行比较,还进行了改良型奥里油及海洋乳化油的挂滴实验。对实验结果进行了分析,发现毫米级的奥里油燃烧同样存在微爆现象,其微爆效果与燃烧质量好于改良型奥里乳化油。
-
关键词
奥里乳化油
微爆
燃烧特性
液体燃料
-
Keywords
Orimulsion,Microexplosion,Combustion
-
分类号
TQ517.4
[化学工程]
-
-
题名正确认识油掺水燃烧的节能降污机理
被引量:8
- 6
-
-
作者
傅维标
葛阳
-
机构
清华大学工程力学系燃烧研究室
-
出处
《中国能源》
1998年第2期29-32,共4页
-
-
关键词
油
燃烧
水
油掺水
节能
二次雾化
-
分类号
TK16
[动力工程及工程热物理—热能工程]
-
-
题名煤焦还原气化反应动力学参数与煤种的通用关系
被引量:5
- 7
-
-
作者
傅维标
王庆华
-
机构
清华大学工程力学系
-
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
2000年第2期95-100,共6页
-
文摘
在分析前人在煤焦还原反应气化动力学参数与煤种之间无规律的原因的基础上 ,提出一个煤焦还原反应气化动力学参数与煤种之间的通用关系式。实验检验表明 ,此通用关系式合理 。
-
关键词
煤焦气化
反应动力学
通用关系
煤种
-
Keywords
coal char gasification
kinetic parameters
unified relationship
-
分类号
TQ546
[化学工程—煤化学工程]
-
-
题名一种计算在变氧浓度下炭/碳粒燃烧速率的简便方法
被引量:3
- 8
-
-
作者
傅维标
郑双铭
-
机构
清华大学
-
出处
《燃烧科学与技术》
CAS
CSCD
1996年第2期104-110,共7页
-
文摘
本文在我们过去工作的基础上,提出了一种在变氧浓度下计算炭/碳粒燃烧速率的简便方法,它适合于工程计算应用.
-
关键词
燃烧速率
炭
碳粒
变氧浓度
计算
-
Keywords
Burning rate
Char/carbon particle
Oxygen concentration change
-
分类号
TK16
[动力工程及工程热物理—热能工程]
-
-
题名柴油机燃用掺水燃料的节油机理的定量分析
被引量:10
- 9
-
-
作者
傅维标
侯凌云
王利坡
马凡华
-
机构
清华大学工程力学系
清华大学汽车工程系
-
出处
《内燃机》
2005年第2期1-5,9,共6页
-
基金
国家科技部"973"项目(2001CB209203)
国家自然科学重点基金资助项目(50136040)
-
文摘
在分析了在内燃机中已雾化的油珠(20~30μm)不可能再发生二次雾化———微爆的基础上,通过计算、分析,回答了为什么此时柴油机仍能节油的问题。首先从理论上计算出其最大节油率在4%左右。它与我国和我们自己的实验值相当吻合。并提出了节油的三个主要原因。本文并未涉及微爆原理,而仅从多组份液体燃料蒸发的基本方程出发,就可定量地算得放热速率、燃尽速率以及它们随曲轴转角的变化,并与实验结果基本一致,不仅可以解释掺水燃烧节油的机理,还可以弄清掺水燃烧的降污机理。
-
关键词
掺水燃料
蒸发
燃烧
节油
-
Keywords
emulsified fuel
vaporation
combustion
saving fuel
-
分类号
TK421.7
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名对“洪成水基燃料”的实验结果与分析
被引量:2
- 10
-
-
作者
傅维标
葛阳
-
机构
清华大学
-
出处
《中国能源》
1995年第3期23-25,共3页
-
文摘
本文对“洪成水基燃料”,即“油+水+膨化剂+黑药”配制成的燃料进行了实验研究。研究表明,其膨化剂的主要成分为酯肪酸钠,即肥皂,这是一种最普通的乳化剂;“黑药”是工业纯高锰酸钾。所说的水基燃料必须经过乳化才能使油水混合。经测定,这种水基燃料的热值与水的含量成比例地下降,因此,水不可能变成油,但掺水后可强化重油燃烧,从而提高了热利用率。对燃料滴的着火温度的测定表明,所添加的高锰酸钾对着火没有影响。有关热态试验的试验结果表明,其效果与常规的乳化燃烧一样。因此,“洪成水基燃料”即为常规的乳化燃料。
-
关键词
洪成水基燃料
试验
燃料
-
分类号
TQ517.46
[化学工程]
-
-
题名四角切向燃烧煤粉锅炉燃用无烟煤的可行性分析
- 11
-
-
作者
傅维标
-
机构
清华大学
-
出处
《动力工程》
CSCD
1995年第4期20-26,共7页
-
文摘
分析了W型火焰炉及四角切向燃烧煤粉锅炉燃用无烟煤的优缺点。研制成功了大速差射流型双通道通用煤粉主燃烧器及卫燃带敷设的新方法,从而克服了四角燃烧无烟煤锅炉的弱点。经过对我国最难燃的无烟煤──福建加福无烟煤(Vdaf=3%~5%)在福建永安火电厂410t/h锅炉中的工业性考核反焦作电厂670t/h锅炉燃用晋东南无烟煤(Vdaf=6%~10%)的工业性考核后得出结论:采用这种新技术,四角燃烧炉与W型火焰炉一样能脱油稳定地、低负荷地燃烧无烟煤,从而突破了国际上普遍认为的当Vdaf<13%时,只能用W型火焰炉不能用四角燃烧的禁区。
-
关键词
煤粉锅炉
四角燃烧
燃烧器
锅炉
无烟煤
-
分类号
TK229.63
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名对“洪成水基燃料”的实验结果与分析
- 12
-
-
作者
傅维标
葛阳
-
机构
清华大学
-
出处
《船舶节能》
1995年第4期29-31,共3页
-
文摘
本文对"洪成水基燃料",即"油+水+膨化剂+黑药"配制成的燃料进行了实验研究。研究表明,其膨化剂的主要成分为酯肪酸钠,即肥皂,这是一种最普通的乳化剂;"黑药"是工业纯高锰酸钾。所说的水基燃料必须经过乳化才能使油水混合。经测定,这种水基燃料的热值与水的含量成比例地下降,因此,水不可能变成油,但掺水后可强化重油燃烧,从而提高了热利用率。对燃烧滴的着火温度的测定表明,所添加的高锰酸钾对着火没有影响。有关热态试验结果表明,其效果与常规的乳化燃料一样。因此,"洪成水基燃料"即为常规的乳化燃料。
-
关键词
高锰酸钾
新型燃料
结果与分析
水基
乳化燃料
着火温度
等效热值
膨化剂
试验结果
实验研究
-
分类号
TQ517
[化学工程]
-
-
题名煤再燃过程中燃料特性对NO还原的影响
被引量:22
- 13
-
-
作者
钟北京
施卫伟
傅维标
-
机构
清华大学工程力学系
-
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
2001年第2期115-119,共5页
-
基金
国家自然科学基金资助项目 !(5960 60 1 1 )
-
文摘
在小型流动反应器中研究了不同煤粉及其煤焦对富燃料再燃区 NO异相还原的影响。实验中选用的再燃燃料为小龙潭褐煤、富拉尔基褐煤和大同烟煤及其煤焦 ,以及添加不同催化剂的大同烟煤焦。实验在初始 NO浓度为 10 0 0× 10 - 6 、反应温度分别为 90 0℃和 110 0℃条件下完成。实验结果表明 ,褐煤及褐煤焦对 NO的还原能力明显强于烟煤和烟煤焦 ,煤粉挥发分含量、煤焦颗粒的比表面积和煤灰中的金属氧化物含量都对 NO还原有重要的影响。在煤再燃中异相机理对
-
关键词
再燃过程
燃料特性
一氧化氮还原
煤
-
Keywords
Nitrogen oxides
Reduction
-
分类号
TQ534
[化学工程—煤化学工程]
-
-
题名煤粉再燃过程中NO异相还原机理的重要性
被引量:11
- 14
-
-
作者
钟北京
施卫伟
傅维标
-
机构
清华大学工程力学系
-
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
2002年第1期6-8,共3页
-
基金
国家自然科学基金资助项目 (5960 60 1 1 )
-
文摘
用两种褐煤和一种烟煤及其煤焦作为再燃燃料 ,实验研究了再燃环境下 NO的还原。通过比较煤粉和煤焦对 NO还原过程的不同 ,分析了异相机理对 NO还原的重要性。结果表明 ,褐煤及其煤焦是有效的再燃燃料。褐煤作为再燃燃料时 ,煤焦的异相还原机理对 NO还原起重要作用。煤中的金属氧化物对 NO还原具有催化作用。
-
关键词
燃料再燃
NO还原
异相机理
煤粉
褐煤
煤焦
NO排放
一氧化氮还原
-
Keywords
fuel reburning
NO reduction
heterogeneous mechanism
-
分类号
TQ534
[化学工程—煤化学工程]
TK16
[动力工程及工程热物理—热能工程]
-
-
题名煤的挥发份组分对NO_x和SO_x排放的影响
被引量:10
- 15
-
-
作者
钟北京
杨静
傅维标
-
机构
清华大学工程力学系
-
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
1998年第4期363-368,共6页
-
基金
国家自然科学基金
-
文摘
在煤的燃烧过程中,NOx和SOx的形成大部分来源于挥发份的燃烧。对于不同的煤种,其挥发份的含量和组分是不同的。本文专门研究了煤的挥发份在富氧燃烧条件下,不同挥发份组分对NOx和SOx形成与排放的影响。通过基于化学反应动力学机理的模型计算发现,在不同组分的挥发份燃烧过程中,NOx和SOx的形成规律相似,但在煤的含氮量和含硫量相同的条件下,NOx和SOx的排放量受挥发份组分的影响较大。
-
关键词
挥发份
排放
煤燃烧
氮氧化物
硫氧化物
-
Keywords
Volatiles,NO x ,SO x ,Emission
-
分类号
TQ534.9
[化学工程—煤化学工程]
-
-
题名柴油机燃用乳化油时提高节油率的试验研究
被引量:8
- 16
-
-
作者
刘闯
张波
傅维标
-
机构
清华大学航天航空学院
-
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第2期25-28,共4页
-
基金
国家自然科学重点基金资助项目(50136040)
-
文摘
柴油机燃用乳化油可有效降低污染物排放水平,但节油效果并不明显,一般仅为2%~4%.现有研究表明:加氢可实现柴油机燃油消耗率的降低,但氢的制备和存储较为昂贵且存在较大风险.通过试验发现:甲醇在加热至400℃以上时,会热解产生氢气.因此,在柴油机台架试验中,令甲醇在排烟管内热解后通入气缸,研究柴油机油耗的变化.结果显示,柴油机在标定工况下运行时,在保持乳化油原有降污效果的同时,节油率可提高到10%左右.
-
关键词
内燃机
柴油机
节油
甲醇
乳化油
-
Keywords
I. C. Engine
Diesel Engine
Saving Fuel Consumption
Methanol
Emulsified Fuel
-
分类号
TK421.7
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名催化重整反应加氢对预混气火焰传播速度的影响
被引量:7
- 17
-
-
作者
覃川
王越男
傅维标
-
机构
清华大学工程力学系
-
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
2002年第1期49-54,共6页
-
基金
国家科技重点实验室基金资助项目 (97JS48.6.IZ480 3)
-
文摘
根据“驻定火焰法”基本原理 ,利用对冲火焰实验装置系统测量了甲烷与少量氢气预混气的火焰传播速度。结果表明 ,与纯甲烷时相比 ,含氢条件下的火焰传播速度有了明显的提高。实验氢气是甲烷与水蒸汽在催化重整反应中产生的。这说明 ,催化剂的存在使得掺水燃料或乳化油在燃烧的同时产生氢气。氢气的加入提高了混和气的火焰传播速度 ,改善了燃烧过程。这项技术在实践中有着重要意义。还对实验条件进行了数值模拟和计算 ,计算结果与实验结果符合较好。
-
关键词
火焰传播速度
催化重整反应
燃烧
内燃机
氢气
温度
压力
驻定火焰法
预混气
-
Keywords
velocity of flame propagation
catalytic reforming reaction
combustion
-
分类号
TK401
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
O643.2
[理学—物理化学]
-
-
题名燃烧过程中快速型氧化氮形成机理及其影响因素
被引量:19
- 18
-
-
作者
钟北京
傅维标
-
机构
清华大学
-
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
1997年第4期388-393,共6页
-
基金
国家教委留学回国人员起动基金
-
文摘
本文讨论了快速型NO的形成机理以及影响快速型NO生成的主要因素(氧气浓度,火焰温度,换热条件和燃料种类),发现控制火焰初始区氧气的浓度和温升速度是降低快速型NO生成的最重要措施。
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关键词
快速型
排放
锅炉
燃料燃烧
氮氧化合
-
Keywords
Prompt NO,NO x emissions,Boiler,Fuel combustion
-
分类号
TK224.11
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名再燃过程中HCN对NO_x还原的重要性
被引量:16
- 19
-
-
作者
钟北京
傅维标
-
机构
清华大学工程力学系
-
出处
《燃烧科学与技术》
CAS
CSCD
2000年第1期77-84,共8页
-
基金
国家自然科学基金!资助项目 ( 5960 60 1 1 )
-
文摘
在降低 NOx 排放的一系列方法中 ,燃料再燃是重要措施之一。通过对再燃区不同的空气过量系数和再燃温度条件下的数值计算 ,研究了天然气 ( CH4 )作为再燃燃料时 HCN对 NO再燃过程和再燃率的影响。再燃区模拟烟气成分为 :CO2 =1 6.8% ,O2 =2 % ,NO=0 .1 %和平衡气体 N2 。研究发现 ,再燃燃料中含氮组分的存在 ,以及再燃区的工况条件都对 NOx 的再燃率有很大的影响。因此 ,在实施降低 NOx 排放的再燃技术过程中 ,应当根据实际情况对再燃区的燃烧工况进行优化 ,选择合适的再燃区温度和空气过量系数。
-
关键词
燃料再燃
还原
再燃率
氮氧化物
HCN
煤粉锅炉
-
Keywords
fuel reburning
NO x reduction
reburning efficiency
-
分类号
TK229.63
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TK227.1
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名柴油机燃用掺水燃料的燃烧特性及其节油机理分析
被引量:14
- 20
-
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作者
王利坡
傅维标
-
机构
清华大学工程力学系
-
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期327-332,共6页
-
文摘
通过计算对掺水的综合效果进行了分析 ,结果表明 :1)与纯柴油相比 ,掺水燃料喷射液体总量增多 ,存在时间变长 ,液雾卷吸能力增强 ,能更加充分地与空气混合使燃烧完全 ,在上止点附近热量释放集中使柴油机做功能力增强 ,是提高燃烧效率的主要原因之一 ;2 )燃料中水蒸发做功可以部分弥补由于水分蒸发使温度和压力下降所造成的不利影响而提高功率 ,这是节油的第 2个重要原因 ;3)掺水后尽管排气带走的水蒸汽潜热会增加 ,但是同时排气最高温度与平均温度都有所下降 ,排气损失反而减小 ,这是节油的第
-
关键词
掺水燃料
柴油机
燃烧特性
节油
-
Keywords
Water blended oil
Diesel engine
Combustion efficiency
Oil consumption saving
-
分类号
TK421.71
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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