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MNP模型参数估计实用方法及其在出行方式预测中的应用 被引量：2
1
作者 俞礼军 王蕾云 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期103-108,138,共7页
鉴于SML-GHK方法估计MNP模型参数具有初值敏感性,提出了一种初值点确定与参数估计的实用方法。首先应用贝叶斯方法估计MNP模型参数的初值,再结合基于GHK的模拟极大似然方法估计MNP模型参数,并通过实际算例对该方法进行了验证。结果表明... 鉴于SML-GHK方法估计MNP模型参数具有初值敏感性,提出了一种初值点确定与参数估计的实用方法。首先应用贝叶斯方法估计MNP模型参数的初值,再结合基于GHK的模拟极大似然方法估计MNP模型参数,并通过实际算例对该方法进行了验证。结果表明:文中方法实用有效,特别是在小样本情况下效果明显;将基于该方法得到的参数值用于预测,能够较好地再现实际交通分担率;文中方法能够帮助规划师探讨某些交通政策变化时全体出行者对各种出行方式的选择概率的变化. 展开更多
关键词 MNP模型 参数估计 模拟极大似然 BAYES方法 GHK算法
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随机路网中风险爱好出行者的路径选择分析 被引量：1
2
作者 俞礼军 杨灿杰 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期127-132,140,共7页
为探究随机路网中有风险偏好倾向的驾车出行者的交通路径选择影响及风险倾向与路网路段拥堵之间的关系,结合风险偏好型出行者的等价路段负效用函数与Weibull随机用户均衡建立随机路网Weibull随机用户均衡(SUE)模型,以等价负效用最小化... 为探究随机路网中有风险偏好倾向的驾车出行者的交通路径选择影响及风险倾向与路网路段拥堵之间的关系,结合风险偏好型出行者的等价路段负效用函数与Weibull随机用户均衡建立随机路网Weibull随机用户均衡(SUE)模型,以等价负效用最小化为路径选择准则设计了求解模型的算法.采用测试算例及在广州调查得到的驾车出行者风险倾向系数,分别使用等价路段负效用函数和美国联邦公路局函数作为路段绩效函数进行随机路网Weibull随机用户均衡与Logit随机用户均衡交通分配,并比较分配结果.由算例结果可以发现风险爱好型的路径选择行为会加剧某些路段拥塞.通过算例对文中提出的Weibull-SUE模型进行敏感度分析,结果表明风险偏好系数对于一些路段交通量有显著影响.这一研究将有助于展示现实随机路网中风险爱好出行者的交通流分布形态,加深对交通行为的理解. 展开更多
关键词 城市交通 路径选择 Weibul随机用户均衡模型 随机路网 风险爱好
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个人快速交通技术发展现状与应用展望 被引量：11
3
作者 俞礼军 《城市轨道交通研究》 2007年第9期60-65,共6页
个人快速交通将进入商业化运营。对个人快速交通的发展历程、类型与技术经济特征进行了较为系统的论述。依据其目前实施情况,给出了可能的应用方向。个人快速交通较适合在下列场合使用:特定场所(如机场、高档开发区等),都市繁华区域短... 个人快速交通将进入商业化运营。对个人快速交通的发展历程、类型与技术经济特征进行了较为系统的论述。依据其目前实施情况,给出了可能的应用方向。个人快速交通较适合在下列场合使用:特定场所(如机场、高档开发区等),都市繁华区域短距离联系,市郊有较高活力的区域。为我国城市交通选型提供借鉴。 展开更多
关键词 个人快速交通 城市交通 公共交通
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具有路段容量限制的广义系统最优交通分配 被引量：1
4
作者 俞礼军 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期140-148,共9页
提出了具有路段容量约束和一般多项式路段阻抗函数的广义系统最优(SO)交通分配模型,定义了广义系统最优交通分配。本文中模型将传统的凸SO模型扩展到一般情况。广义系统最优交通分配问题的非凸性使得传统优化方法难以得到全局最优解。... 提出了具有路段容量约束和一般多项式路段阻抗函数的广义系统最优(SO)交通分配模型,定义了广义系统最优交通分配。本文中模型将传统的凸SO模型扩展到一般情况。广义系统最优交通分配问题的非凸性使得传统优化方法难以得到全局最优解。本文提出一种矩半定规划(MSDP)凸松弛方法获得了广义SO交通分配问题的全局最优解。通过两个数值例子来说明所提出的模型和求解方法。数值结果表明,MSDP方法能直接求解经典凸系统最优交通分配问题,也能处理具有路段容量约束和一般多项式路段阻抗函数的广义系统最优交通分配问题。 展开更多
关键词 城市交通 系统最优 容量限制交通分配 多项式阻抗函数 矩理论 半定规划
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基于结构熵的中国城市交通管理机构有序度评价 被引量：3
5
作者 俞礼军 郝小妮 《交通标准化》 2007年第4期28-31,共4页
运用结构熵理论,从信息流动的角度建立信息流时效和质量的定量计算模型,并运用该模型对中国、美国的城市交通管理机构的结构有序度进行比较研究。研究表明,我国的交通管理机构有序度在时效方面低于美国,但在质量熵方面高于美国,这个研... 运用结构熵理论,从信息流动的角度建立信息流时效和质量的定量计算模型,并运用该模型对中国、美国的城市交通管理机构的结构有序度进行比较研究。研究表明,我国的交通管理机构有序度在时效方面低于美国,但在质量熵方面高于美国,这个研究结果可为我国的交通管理机构改革提供一个定量辅助分析工具。 展开更多
关键词 城市交通 机构有序度 时效 质量 熵
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城市交通中无效交通量产生原因及解决对策探讨 被引量：3
6
作者 郝小妮 俞礼军 靳文舟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第2期59-63,共5页
城市中无效交通量的大量存在是城市交通产生拥挤的原因之一,因而削减和控制城市交通中的无效交通量就成为缓解城市交通压力的有效手段之一.本文从城市交通规划、交通结构以及交通管理几方面探讨了城市交通中无效交通量的成因,并分析了... 城市中无效交通量的大量存在是城市交通产生拥挤的原因之一,因而削减和控制城市交通中的无效交通量就成为缓解城市交通压力的有效手段之一.本文从城市交通规划、交通结构以及交通管理几方面探讨了城市交通中无效交通量的成因,并分析了每种成因下无效交通量的具体类型,提出了控制和削减城市交通中无效交通量的对策与方法,归纳了无效交通量的本质分类. 展开更多
关键词 无效交通量 对策探讨 原因 城市交通规划 交通压力 交通管理 交通结构 控制 削减 成因 拥挤
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交通投资项目效益分析方法及应用 被引量：2
7
作者 孙斌 邹国平 +1 位作者 穆文奇 俞礼军 《中外公路》 北大核心 2010年第5期325-328,共4页
费用效益分析在交通项目评估研究中受到了广泛关注。在分析两种常用的费用效益分析方法的缺陷后,笔者介绍在次优状态下,基于一般均衡理论构建的拥挤运输路网效益评估模型,并基于新建与改建交通设施效益评估工程给出了新方法的应用范例... 费用效益分析在交通项目评估研究中受到了广泛关注。在分析两种常用的费用效益分析方法的缺陷后,笔者介绍在次优状态下,基于一般均衡理论构建的拥挤运输路网效益评估模型,并基于新建与改建交通设施效益评估工程给出了新方法的应用范例。结果表明:网络影响分析法可能会过大估计项目的效益,基于次优的运输路网效益评估模型较现有国际流行的网络影响效益计算法更符合实际。 展开更多
关键词 交通建设 投资 费用效益 评估
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城市管道工程施工期间交通组织研究 被引量：3
8
作者 杨庆祥 靳文舟 +1 位作者 杨亚璪 俞礼军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第6期153-157,共5页
许多城市管道工程施工期间需要占用交通繁忙的主要干道,给本来就难于负重的城市交通雪上加霜.针对该问题,本文系统地研究了管道施工期间交通组织的设计要点和设计方法,详细介绍了验算道路系统容量和饱和度的方法,重点分析了在施工期间... 许多城市管道工程施工期间需要占用交通繁忙的主要干道,给本来就难于负重的城市交通雪上加霜.针对该问题,本文系统地研究了管道施工期间交通组织的设计要点和设计方法,详细介绍了验算道路系统容量和饱和度的方法,重点分析了在施工期间如何合理布置交通安全设施以及如何科学安排工期工序,以使得施工围蔽对周边道路交通的影响降至最低.论文最后以广州市黄埔区污水干管工程施工期间交通组织设计为例,采用定性和定量相结合的方法制定科学可行的方案,研究成果对工程实践有一定的指导意义. 展开更多
关键词 城市管道工程 施工期间 交通组织
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基于安全参数的双车道元胞自动机交通流模型及两种交通规则下的模拟分析 被引量：3
9
作者 卫妮娜 俞礼军 李少龙 《公路与汽运》 2017年第1期40-43,56,共5页
提出了基于安全参数的双车道元胞自动机交通流模型,该模型主要在车辆确定性减速的过程中考虑驾驶员对前方车辆下一时间步速度的预估,安全参数代表驾驶员驾驶心理的冒险程度;基于不同安全参数,在双车道自由换道超车和禁止换道超车两种交... 提出了基于安全参数的双车道元胞自动机交通流模型,该模型主要在车辆确定性减速的过程中考虑驾驶员对前方车辆下一时间步速度的预估,安全参数代表驾驶员驾驶心理的冒险程度;基于不同安全参数,在双车道自由换道超车和禁止换道超车两种交通规则下,通过MATLAB数值模拟仿真得到车流量和车流密度之间的关系曲线,结果表明安全参数的增大可获得更大的交通量,道路上车辆较少时禁止换道超车也可增加交通流量,随着车辆的增加自由换道超车可提高道路利用率,随着车辆的进一步增加两种交通规则下的车流量基本一致。 展开更多
关键词 公路交通 双车道 安全参数 交通流模型 元胞自动机(CA)
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基于“多站点”的城市常规公交线网优化设计 被引量：2
10
作者 徐茜 俞礼军 《公路与汽运》 2016年第4期32-35,共4页
针对目前城市常规公交线网设计中存在的问题,对公交线网进行优化设计,将交通小区对应到多个出发或到达站点即"多站点",实现公交线网设计的"一次成网",并将该思路的求解结果与单个站点进行了对比分析。
关键词 城市交通 公共交通 公交线网设计 交通小区 多站点
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