盾构新型同步注浆浆液性能试验对比研究 被引量：8

1

作者 矫伟刚 丁彦杰 +3 位作者 张凯 程剑 郭义先 车玉龙 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第S1期484-487,共4页

通过室内材料试验和力学试验,对盾构新型同步注浆浆液与传统浆液进行了性能对比分析,研究得到了新型浆液与传统浆液凝结时间、浆液泌水率、抗剪强度和收缩性变化规律与性能差别。凝结时间和抗剪强度测定结果表明:新型浆液凝结时间更短,... 通过室内材料试验和力学试验,对盾构新型同步注浆浆液与传统浆液进行了性能对比分析,研究得到了新型浆液与传统浆液凝结时间、浆液泌水率、抗剪强度和收缩性变化规律与性能差别。凝结时间和抗剪强度测定结果表明:新型浆液凝结时间更短,材料的抗剪强度接近土体,更加符合现场施工要求;收缩性对比试验表明:新型浆液在空气环境中会有不同程度的收缩,但收缩值较小,也可满足设计施工规范要求;泌水性试验结果表明:JYS-1无泌水现象,浆液稳定性好,JYS-2新型浆液的泌水率较低,浆液稳定性稍差,但都可满足施工要求。 展开更多

关键词 盾构 盾构同步注浆 抗剪强度 泌水性 收缩性

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尼卡地平注射液对手术后高血压的疗效 被引量：1

2

作者 张晓 丁彦杰 +1 位作者 许金斗 唐哲 《中华老年心脑血管病杂志》 CAS 2002年第2期97-99,共3页

目的　研究国产尼卡地平注射液在术后高血压中的应用。方法　采用随机、双盲和安慰剂对照的方法 ,将 40例各种普通外科手术后 2 4h内发生高血压患者随机分为治疗组 (2 0例 ,使用泰尼注射液 )和对照组 (2 0例 ,使用安慰剂 )。结果　治疗... 目的　研究国产尼卡地平注射液在术后高血压中的应用。方法　采用随机、双盲和安慰剂对照的方法 ,将 40例各种普通外科手术后 2 4h内发生高血压患者随机分为治疗组 (2 0例 ,使用泰尼注射液 )和对照组 (2 0例 ,使用安慰剂 )。结果　治疗组的有效率为 95 % (19/2 0 ) ,对照组为 10 % (2 /2 0 ) (P <0 .0 0 1)。治疗组在剂量调整期的平均起效时间为 (11.9± 0 .4)min ,起效时的平均滴注速率为 (12 .8± 0 .4)mg/h。在维持期 ,平均维持滴注时间为 (6 .8±0 .6 )h ,平均维持速率为 (3.1± 0 .3)mg/h[(0 .34～ 11.88)mg/h]。不良反应较少。 展开更多

关键词 尼卡地平 术后高血压 疗效 不良反应

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盾构同步注浆材料配比试验研究 被引量：7

3

作者 矫伟刚 张凯 +2 位作者 房宽达 丁彦杰 桂程浩 《市政技术》 2015年第6期175-179,共5页

基于既有的北京地区盾构同步注浆材料特性,通过改变其各组成部分的比例,来控制单一变量,并分别研究各组成部分对浆液的凝结时间、稠度等的影响程度,从而可根据实际施工要求配制所需的注浆材料,为以后盾构同步注浆工程服务。

关键词 盾构 同步注浆 凝结时间 浆液稠度

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兰渝铁路挤压性围岩隧道防治技术研究 被引量：2

4

作者 李国良 丁彦杰 《铁道技术标准（中英文）》 2022年第2期1-6,12,共7页

本文结合兰渝铁路典型挤压性围岩隧道工程,对挤压性围岩隧道的工程地质特征进行了分析,并探讨了挤压性围岩隧道的设计方法和变形控制措施,结果表明:(1)兰渝铁路处于板块挤压地带,部分隧道具备典型挤压性变形特性,相应设计及施工研究成... 本文结合兰渝铁路典型挤压性围岩隧道工程,对挤压性围岩隧道的工程地质特征进行了分析,并探讨了挤压性围岩隧道的设计方法和变形控制措施,结果表明:(1)兰渝铁路处于板块挤压地带,部分隧道具备典型挤压性变形特性,相应设计及施工研究成果具有重要价值;(2)基于围岩变形等级进行隧道预设计,并根据围岩变形速率和变形量,对施工进行指导,依据实际变形情况调整施工方法和设计参数,实现动态设计;(3)采用多重支护和联合支护的理念,通过综合锚固体系、超前小导洞应力释放、缓冲吸能结构等控制技术,有效防止和控制隧道变形。研究经过了兰渝铁路相关隧道工程的验证,可为类似工程提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 铁路隧道 设计方法与控制技术 现场试验 挤压性围岩隧道

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兰渝铁路木寨岭隧道长期变形监测研究 被引量：5

5

作者 丁彦杰 《铁道建筑》 北大核心 2022年第2期123-126,共4页

针对高地应力软岩隧道初期支护变形破坏、钢架扭曲、侵限拆换等问题,基于兰渝铁路木寨岭隧道工程,试验研究了炭质板岩的流变性质。采用人工监测和自动化监测的综合手段对木寨岭隧道支护应力进行了长期监测,提出可将监测应力分为四个等级... 针对高地应力软岩隧道初期支护变形破坏、钢架扭曲、侵限拆换等问题,基于兰渝铁路木寨岭隧道工程,试验研究了炭质板岩的流变性质。采用人工监测和自动化监测的综合手段对木寨岭隧道支护应力进行了长期监测,提出可将监测应力分为四个等级,当监测应力在支护极限强度的2/3以下时,围岩应力可控。根据监测结果,木寨岭隧道岭脊段软岩的流变效应在8个月内较为显著,衬砌应力等级为3~4级,在可控范围内。 展开更多

关键词 铁路隧道 变形监测 试验研究 高地应力 软岩 应力分级 流变效应

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半物理仿真系统及模型的试验分析

6

作者 赵立华 李博 +2 位作者 丁彦杰 步石 陈国兴 《电子工业专用设备》 2022年第6期1-5,16,共6页

为提高大型复杂设备的开发速度,满足精度和实时性要求,进行了必要的半物理仿真。从仿真设备、仿真设计和试验分析等方面进行了详细描述,重点从控制模型组成、Simulink模型方案设计以及试验数据分析等方面,进行了硬件在环仿真设计。根据... 为提高大型复杂设备的开发速度,满足精度和实时性要求,进行了必要的半物理仿真。从仿真设备、仿真设计和试验分析等方面进行了详细描述,重点从控制模型组成、Simulink模型方案设计以及试验数据分析等方面,进行了硬件在环仿真设计。根据试验结果,该方法对被控对象的功能性、实时性、比例积分微分(PID)、控制器设计的合理性以及内部参数等优化调试都有一定的参考价值。 展开更多

关键词 半物理仿真 仿真模型 实时控制 试验分析

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挤压性围岩隧道判识及设计方法研究 被引量：6

7

作者 李国良 李宁 +1 位作者 丁彦杰 刘志春 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期24-38,共15页

结合我国兰渝铁路、兰新铁路、成兰铁路等典型挤压性围岩铁路隧道的建设经验,系统性阐述了挤压性围岩的地质背景和构造特征,分析挤压性围岩形成的条件;探讨挤压性围岩的变形机理和变形特征;提出基于变形潜势的挤压性围岩变形等级划分标... 结合我国兰渝铁路、兰新铁路、成兰铁路等典型挤压性围岩铁路隧道的建设经验,系统性阐述了挤压性围岩的地质背景和构造特征,分析挤压性围岩形成的条件;探讨挤压性围岩的变形机理和变形特征;提出基于变形潜势的挤压性围岩变形等级划分标准,并研究掌子面上易操作的变形潜势判定方法,总结勘察、设计、施工阶段变形潜势划分依据;基于乌鞘岭隧道,兰渝铁路隧道等相关工程研究,提出挤压性围岩隧道设计新方法及变形控制技术。研究结果经过相关工程检验,结构长期稳定,措施安全可靠,可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 挤压性围岩 大变形 变形潜势 设计方法 变形控制

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哈尔滨地区富水砂层盾构施工的渣土改良技术研究 被引量：2

8

作者 范欣荣 丁彦杰 《建筑施工》 2019年第9期1710-1712,共3页

针对哈尔滨地区的富水砂层盾构施工难题,进行了实验室内的渣土改良研究。试验采用膨润土泥浆和高分子吸水树脂等添加剂,以改善渣土性状,并测试渣土的坍落度和渗透系数。其后,将实验室研究的配比结果应用于现场盾构施工,并设置试验段来... 针对哈尔滨地区的富水砂层盾构施工难题,进行了实验室内的渣土改良研究。试验采用膨润土泥浆和高分子吸水树脂等添加剂,以改善渣土性状,并测试渣土的坍落度和渗透系数。其后,将实验室研究的配比结果应用于现场盾构施工,并设置试验段来测试盾构采用不同渣土改良手段后的扭矩变化。研究结果表明:采用1.05 g/ml的膨润土泥浆,配合质量百分数为0.3%的高分子吸水树脂溶液,注入量为渣土质量的5%~7%,可以满足盾构在富水砂层施工中的渣土改良要求。 展开更多

关键词 富水砂层 盾构施工 渣土改良 扭矩监测

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血站质量管理中的几点体会 被引量：1

9

作者 李海云 丁彦杰 韦保娟 《中国实用医药》 2013年第27期270-271,共2页

目的探讨如何对血站进行质量管理,确保血液质量,减少血液资源浪费。方法查阅血液质量管理的相关规章制度,回顾性分析保证血液质量的有效性。结果结合质量管理过程中存在的一些问题,体会如何搞好质量管理工作。结论血站要加强全面血液质... 目的探讨如何对血站进行质量管理,确保血液质量,减少血液资源浪费。方法查阅血液质量管理的相关规章制度,回顾性分析保证血液质量的有效性。结果结合质量管理过程中存在的一些问题,体会如何搞好质量管理工作。结论血站要加强全面血液质量管理,建立健全质量体系,并保证质量体系的有效运行,才是保证血液质量的关键。 展开更多

关键词 质量管理 质量体系 体会

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富水砂层条件下盾构穿越铁路及CFG桩群的施工技术 被引量：4

10

作者 李玲 丁彦杰 于海亮 《市政技术》 2019年第6期143-145,150,共4页

盾构下穿铁路过程中需要严格控制地表变形,当铁路下方存在桩基时,更需要控制盾构的推力、掘进速度、扭矩、土压力、同步注浆量等施工参数确保穿越施工的安全性。笔者研究了盾构在富水砂层中下穿铁路及CFG桩群的施工技术,通过实施刀盘加... 盾构下穿铁路过程中需要严格控制地表变形,当铁路下方存在桩基时,更需要控制盾构的推力、掘进速度、扭矩、土压力、同步注浆量等施工参数确保穿越施工的安全性。笔者研究了盾构在富水砂层中下穿铁路及CFG桩群的施工技术,通过实施刀盘加固、控制施工参数和渣土改良技术,成功保证了盾构下穿铁路的施工安全。 展开更多

关键词 盾构施工 富水砂层 下穿铁路 CFG桩 沉降控制

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新型同步注浆材料对盾构掘进影响试验研究 被引量：1

11

作者 焦兴飞 毕文静 +3 位作者 刘鸿飞 丁彦杰 陈朋 诸子安 《市政技术》 2019年第3期157-159,共3页

采用模型试验方法模拟隧道开挖中的同步注浆过程,通过观察盾构机的推力及扭矩在注浆前后的变化情况,判断新型同步注浆材料与土体混合后是否对盾构掘进产生不利影响。研究结果表明:新型同步注浆材料满足盾构施工注浆条件,并未对盾构的掘... 采用模型试验方法模拟隧道开挖中的同步注浆过程,通过观察盾构机的推力及扭矩在注浆前后的变化情况,判断新型同步注浆材料与土体混合后是否对盾构掘进产生不利影响。研究结果表明:新型同步注浆材料满足盾构施工注浆条件,并未对盾构的掘进产生不利影响。 展开更多

关键词 盾构 同步注浆 模型试验 参数变化

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基于加速度计的前馈补偿方法 被引量：1

12

作者 陈曦 陈国兴 +2 位作者 步石 丁彦杰 肖楠 《电子工业专用设备》 2023年第6期95-102,共8页

针对半导体设备在高精密高加速运动时光学负载的动力学特性受到机器内部噪声的激励产生振动,导致超精密运动台在该振动影响下运动误差变大的问题。运用加速度计对光学负载的模态信号进行实时采集与处理,设计一种基于加速度的前馈补偿方... 针对半导体设备在高精密高加速运动时光学负载的动力学特性受到机器内部噪声的激励产生振动,导致超精密运动台在该振动影响下运动误差变大的问题。运用加速度计对光学负载的模态信号进行实时采集与处理,设计一种基于加速度的前馈补偿方法,利用该方法精准确定谐振频点并使其产生有效衰减。以实验室设备为例,通过Matlab等软件进行数据处理与仿真验证,证明基于加速度计的前馈补偿方法能够有效地抑制光学负载振动对伺服误差的影响,提高超精密运动台的伺服精度。 展开更多

关键词 加速度计 前馈补偿 高频振动误差

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