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先进汽油直喷发动机积炭形成机理及高效清洗技术研究
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作者 时林庆 《汽车维修技师》 2025年第6期58-60,共3页
本文深入探讨了先进汽油直喷发动机积炭的形成机理,分析了积炭的成分、结构及其对发动机性能的影响。同时,本文研究了高效清洗技术,包括化学清洗、物理清洗及综合清洗方法,并通过实验评估了不同清洗技术的效果。研究结果表明,合理选择... 本文深入探讨了先进汽油直喷发动机积炭的形成机理,分析了积炭的成分、结构及其对发动机性能的影响。同时,本文研究了高效清洗技术,包括化学清洗、物理清洗及综合清洗方法,并通过实验评估了不同清洗技术的效果。研究结果表明,合理选择清洗剂和优化清洗周期能有效减少积炭,提升发动机性能。 展开更多
关键词 汽油直喷发动机 积炭形成机理 高效清洗技术 发动机性能
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喷射策略对甲醇/汽油转子发动机燃烧特性的影响
2
作者 范宝伟 吴莹新 +5 位作者 姜鹏飞 刘伟康 徐林勋 潘剑锋 霍思全 李伟 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第1期165-174,共10页
以缸内直喷甲醇/汽油转子发动机为研究对象,利用CONVERGE软件对转子发动机的三维模型进行网格划分,并且选取了RNG k-ε湍流模型、SAGE燃烧模型和DPM喷雾模型,以建立数值模拟模型。研究结果表明,实验数据和模拟数据之间的平均误差不超过... 以缸内直喷甲醇/汽油转子发动机为研究对象,利用CONVERGE软件对转子发动机的三维模型进行网格划分,并且选取了RNG k-ε湍流模型、SAGE燃烧模型和DPM喷雾模型,以建立数值模拟模型。研究结果表明,实验数据和模拟数据之间的平均误差不超过5%,在合理的范围之内,因此模型可靠。在此基础上,研究了不同的喷射策略对转子发动机缸内流场和火焰传播的影响。当喷射位置在缸体长轴线及以上时,喷射角度越大,缸内湍流强度越强。并且,在上止点时刻,喷射位置在长轴线以上40 mm处,喷射角度为+40°的火焰传播面积是同一喷射位置下喷射角度为0°的3倍。在甲醇掺混比为20%的计算工况下,当喷油器在长轴线以上20 mm处的喷射位置,喷射角度为+40°时,转子发动机的缸内压力峰值最高,为23.6 bar,并且具有较小的碳氢化合物排放。 展开更多
关键词 转子发动机 甲醇/汽油 缸内直喷 射流点火 喷射策略 缸内燃烧
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GDI增压汽油发动机机油稀释问题分析及优化
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作者 常雪嵩 张兴法 +2 位作者 于鹏飞 胡佳佳 马京卫 《公路与汽运》 2024年第4期6-10,共5页
目前增压发动机汽车日益增多,缸内直喷(GDI)技术在增强汽车动力性的同时,发动机机油稀释问题增多。文中针对某2.0T增压汽油发动机在试验过程中出现的机油稀释问题,分析机油稀释的形成机制和影响因素,从发动机水温、喷油策略、燃油导轨... 目前增压发动机汽车日益增多,缸内直喷(GDI)技术在增强汽车动力性的同时,发动机机油稀释问题增多。文中针对某2.0T增压汽油发动机在试验过程中出现的机油稀释问题,分析机油稀释的形成机制和影响因素,从发动机水温、喷油策略、燃油导轨压力方面提出优化措施并进行验证。结果表明,发动机水温从88℃提高至98℃、喷油起始时刻(SOI)由95°CA调整为40°CA、燃油导轨压力由13 MPa提高至15 MPa,机油稀释问题得到明显改善。 展开更多
关键词 汽车 增压汽油发动机 机油稀释 缸内直喷(gdi)技术 喷油起始时刻(SOI)
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发动机机油对增压直喷汽油机低速随机早燃的影响 被引量:8
4
作者 杨友文 周舟 +2 位作者 刘红美 程传辉 胡云昊 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期58-61,共4页
选用不同类型的发动机油在一台增压直喷汽油机上进行台架试验,分别从基础油、抗氧剂及硫酸盐灰分三方面研究发动机机油对早燃的影响。研究结果表明:发动机油的基础油类型、抗氧剂及硫酸盐灰分含量对增压直喷发动机低速随机早燃的形成具... 选用不同类型的发动机油在一台增压直喷汽油机上进行台架试验,分别从基础油、抗氧剂及硫酸盐灰分三方面研究发动机机油对早燃的影响。研究结果表明:发动机油的基础油类型、抗氧剂及硫酸盐灰分含量对增压直喷发动机低速随机早燃的形成具有显著影响,采用合适的基础油、添加抗氧剂或降低硫酸盐灰分含量均有助于减少低速早燃的发生。 展开更多
关键词 内燃机 发动机机油 增压直喷汽油 低速早燃
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汽油直喷发动机燃烧特性分析 被引量:3
5
作者 李骏 宫艳峰 +5 位作者 李伟 陈海娥 刘金玉 李金成 李康 窦慧莉 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期9-13,共5页
通过试验研究了2.0L汽油直喷(GDI)发动机在中、低转速和部分负荷下的燃烧特性,并与进气道喷射(PFI)发动机的燃烧特性进行了对比,同时分析了滚流比对GDI燃烧特性的影响.结果表明:在转速为2000r/min、平均有效压力为0.2MPa的工况下,GDI发... 通过试验研究了2.0L汽油直喷(GDI)发动机在中、低转速和部分负荷下的燃烧特性,并与进气道喷射(PFI)发动机的燃烧特性进行了对比,同时分析了滚流比对GDI燃烧特性的影响.结果表明:在转速为2000r/min、平均有效压力为0.2MPa的工况下,GDI发动机的燃烧速度要低于PFI发动机的;发动机在中、低转速工况下,提高气道滚流比可以增强缸内气流运动强度,提高混合气的燃烧速度;当发动机转速达到3000r/min时,高滚流比会引起燃烧过程恶化.进气道翻板的应用可以提高低转速发动机的气流运动速度,加快缸内混合气的燃烧,改善低转速发动机的热效率.在转速为2000r/min、平均有效压力为0.2MPa工况下的计算流体力学分析结果显示,进气道翻板的关闭会增强缸内气流运动强度,提高可燃混合气分布的均匀性. 展开更多
关键词 汽油直喷 发动机 燃烧 滚流比
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增压直喷乙醇-汽油发动机超级爆震模拟 被引量:4
6
作者 许伯彦 李瑞晨 +1 位作者 齐运亮 亓爱林 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期312-319,共8页
采用在压缩行程上止点前向燃烧室内直接喷入一定量机油液滴,模拟了悬浮在燃烧室内的机油液滴引燃可燃混合气诱发低速早燃(LSPI)现象的过程.试验验证了选用的计算模型及计算方法的可行性后,数值模拟了不同低速运转条件下、不同乙醇掺混比... 采用在压缩行程上止点前向燃烧室内直接喷入一定量机油液滴,模拟了悬浮在燃烧室内的机油液滴引燃可燃混合气诱发低速早燃(LSPI)现象的过程.试验验证了选用的计算模型及计算方法的可行性后,数值模拟了不同低速运转条件下、不同乙醇掺混比(体积分数)的乙醇-汽油混合燃料时,小缸径增压直喷发动机燃烧室内由机油液滴引发的低速早燃现象以及后续的超级爆震过程.结果表明:乙醇掺混比分别为10%和20%(E10、E20)时,发动机缸内依次发生了超级爆震燃烧;当乙醇掺混比为30%(E30)时,即使发生了早燃现象(1200 r/min)并导致随后的爆震燃烧,但压力升高幅度明显降低,此时没有发生超级爆震燃烧;随着发动机转速提高(1600 r/min),使用E30燃料时发动机缸内也仅发生了早燃现象,而没有发生爆震燃烧;当乙醇掺混比高于50%(E50)后,不同工况条件下发动机缸内已经没有低速早燃现象.使用乙醇-汽油混合燃料的小缸径增压直喷发动机在超级爆震发生前一定有低速早燃现象发生,但低速早燃现象不一定导致超级爆震过程. 展开更多
关键词 增压直喷发动机 乙醇-汽油混合燃料 低速早燃 超级爆震 机油液滴
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汽油直喷发动机颗粒捕集器技术应用研究 被引量:10
7
作者 马标 蒋茂玎 +1 位作者 黄伟 李杰 《内燃机与动力装置》 2017年第2期13-17,25,共6页
本文基于国六排放法规对汽油直喷发动机颗粒物排放的要求,针对某型车的排放开发目标,选择汽油机颗粒捕集器(GPF)后置式技术方案,并进行GPF结构设计。通过计算不同排气流量和温度下GPF结构参数与压差的相互关系,确定GPF载体壁厚和孔隙率... 本文基于国六排放法规对汽油直喷发动机颗粒物排放的要求,针对某型车的排放开发目标,选择汽油机颗粒捕集器(GPF)后置式技术方案,并进行GPF结构设计。通过计算不同排气流量和温度下GPF结构参数与压差的相互关系,确定GPF载体壁厚和孔隙率。在转鼓试验台上进行WLTP循环的排放验证试验,结果表明,GPF的颗粒物转化效率可达78%,颗粒物数量低于排放限值30%,满足实际应用的工程目标。 展开更多
关键词 汽油直喷发动机 汽油机颗粒捕集器 排气背压 过滤效率
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汽油及汽油清净剂对汽油直喷发动机沉积物的影响 被引量:3
8
作者 刘文俊 《合成润滑材料》 CAS 2004年第3期9-12,共4页
通过典型工况条件下不同组分汽油的对比试验,考察了汽油和汽油清净剂对汽油直接喷射发动机喷嘴沉积物的影响,结果表明汽油中的芳烃组分对汽油直接喷射发动机喷嘴沉积物的影响最大。
关键词 汽油 汽油清净剂 直喷发动机 沉积物 直喷技术 汽车工业
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博格华纳为现代和起亚搭载的GDI发动机推出新型静音链传动产品——博格华纳的优化静音链传动产品具有耐用性和低噪声的特性,适用于汽油直喷式发动机的平衡轴传动装置
9
《汽车工艺与材料》 2011年第12期63-63,共1页
博格华纳(BorgWarner)最近推出其新型静音链传动产品,适用于现代汽车的Theta II型四缸汽油直喷式(GDI)和汽油涡轮增压直喷式(GDI)发动机的平衡轴传动装置。这些发动机为行销美国和韩国的现代索纳塔(Hyundai Sonata)和起亚索兰托... 博格华纳(BorgWarner)最近推出其新型静音链传动产品,适用于现代汽车的Theta II型四缸汽油直喷式(GDI)和汽油涡轮增压直喷式(GDI)发动机的平衡轴传动装置。这些发动机为行销美国和韩国的现代索纳塔(Hyundai Sonata)和起亚索兰托(Kia Sorento)和起亚索兰托(KjaSorento)、K5及起亚狮跑(Sportage)提供动力。 展开更多
关键词 gdi发动机 直喷发动机 传动装置 链传动 平衡轴 产品 静音 汽油
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汽油发动机GDI技术解析 被引量:1
10
作者 郑锡伟 《汽车维修与保养》 2011年第5期38-39,共2页
现今,大部分汽油发动机的燃料供给方式一直都是采用“缸外混合”的方式,也就是汽油通过喷油嘴喷到进气歧管中,在进气歧管内与新鲜的空气混合而成为“混合汽”。
关键词 汽油发动机 gdi技术 解析 燃料供给方式 空气混合 进气歧管 喷油嘴
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燃用乙醇、汽油混合物和含水乙醇的GDI发动机运行(英文) 被引量:2
11
作者 Richard STONE 陈龙飞 +2 位作者 Nathan HINTON Felix LEACH 徐帆 《汽车安全与节能学报》 CAS 2012年第3期257-264,共8页
作为可再生燃料和改善能源安全的手段,乙醇被逐步推广使用。为研究含水的混合乙醇的燃烧性能以及水与乙醇一汽油的溶混性,试验了含乙醇0-100%的汽油、乙醇混合物,评价了混合物的喷雾特性、燃烧性能和颗粒物排放性能,进行了汽油、... 作为可再生燃料和改善能源安全的手段,乙醇被逐步推广使用。为研究含水的混合乙醇的燃烧性能以及水与乙醇一汽油的溶混性,试验了含乙醇0-100%的汽油、乙醇混合物,评价了混合物的喷雾特性、燃烧性能和颗粒物排放性能,进行了汽油、乙醇、水的三相图分析和试验。结果表明:在含水量不大于40%时,汽油乙醇混合物中水的存在,不妨碍混合物用作汽油直喷发动机燃料。向喷射汽油中加注乙醇,增大了喷射燃料的体积;以这种燃料注入并持续喷雾,尤其是在冷发动机情况下,降低了混合物均匀性,减少了燃烧稳定性,对于当量比混合物,还增加了颗粒物的排放。向喷射燃料的乙醇中加注水,在含水量不大于30%时,燃烧持续时间不明显增加,燃烧稳定性不明显减小。 展开更多
关键词 汽油直喷(gdi)发动机 颗粒排放 乙醇 含水乙醇 混合燃料 喷油点火
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某直列三缸1.0升涡轮增压直喷汽油发动机的开发 被引量:4
12
作者 张社民 邓丽梅 +7 位作者 姜楠 陈涛 黎华平 谈鑫镇 夏青松 叶伊苏 张志明 严君 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第3期279-286,共8页
介绍东风汽车公司所研发的某新型1.0 L三缸直列涡轮增压直喷(TGDI)汽油发动机。研发中,经过计算流体动力学(CFD)模拟、气道试验和透明发动机试验,优化了燃烧系统,提高其综合性能;采用高效率和低惯量涡轮增压器,保证了良好的全转速性能... 介绍东风汽车公司所研发的某新型1.0 L三缸直列涡轮增压直喷(TGDI)汽油发动机。研发中,经过计算流体动力学(CFD)模拟、气道试验和透明发动机试验,优化了燃烧系统,提高其综合性能;采用高效率和低惯量涡轮增压器,保证了良好的全转速性能输出和瞬态响应速度;采用低摩擦、热管理、变排量机油泵和进排气气门可变正时技术(DVVT)等措施,实现了低油耗;优化发动机本体结构设计,研究平衡策略,并设计悬置系统匹配,获得了良好噪声/振动/不平顺性(NVH)性能。进行了台架试验和整车搭载试验。结果表明:该发动机各项性能指标达到设计目标,体积小、结构紧凑,适于不同传统车型和混合动力车型搭载。 展开更多
关键词 增压汽油发动机(Tgdi) 直喷(DI) 三缸 仿真 开发 试验
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含水乙醇汽油稳定性优化及在GDI发动机的试验 被引量:2
13
作者 刘赛武 陈振斌 +3 位作者 裴毅强 孙姣 王小琛 李百成 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期3096-3102,共7页
为提高含水乙醇汽油稳定性,基于中心组合设计分析后发现:添加适量乳化剂和助溶剂,可使E10w(含水乙醇占比10%,V/V)的相分离温度由最初15℃降至~4℃。将E10W应用到GDI发动机上,在中低转速全负荷工况下,E10W的扭矩及功率略高于E1... 为提高含水乙醇汽油稳定性,基于中心组合设计分析后发现:添加适量乳化剂和助溶剂,可使E10w(含水乙醇占比10%,V/V)的相分离温度由最初15℃降至~4℃。将E10W应用到GDI发动机上,在中低转速全负荷工况下,E10W的扭矩及功率略高于E10和汽油,在3.44%以内;实际比油耗与E10大致相同,高于汽油2.50%~4.47%,当量比油耗低于汽油0.24%~2.12%;CO、THC、NOx排放均优于E10,低速时略劣于汽油,随转速提高后接近甚至优于汽油。 展开更多
关键词 gdi发动机 动力性 比油耗 含水乙醇汽油 排放性
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奔驰四缸汽油发动机M254技术亮点
14
作者 林宇清 《汽车维修与保养》 2024年第8期53-56,共4页
随着2021年6月新款C级206车型的推出,梅赛德斯-奔驰引入了新型直列4缸火花点火型直喷发动机M254(图1、图2),取代了M264和M274。该款发动机采用纵向安装设计,带增压装置,有1.5L、2.0L两种排量。此外,由于M254发动机使用了第2代集成式启... 随着2021年6月新款C级206车型的推出,梅赛德斯-奔驰引入了新型直列4缸火花点火型直喷发动机M254(图1、图2),取代了M264和M274。该款发动机采用纵向安装设计,带增压装置,有1.5L、2.0L两种排量。此外,由于M254发动机使用了第2代集成式启动机发电机。 展开更多
关键词 汽油发动机 动机 增压装置 火花点火 安装设计 直喷发动机 技术亮点 集成式
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汽油机缸内直喷技术开创发动机新时代
15
作者 车万华 《汽车维修》 2008年第5期4-5,共2页
奥迪轿车装备的发动机采用缸内直喷技术,这种缸内直喷发动机被称为汽油直喷式发动机(FSI),直喷式发动机的动力性和燃油经济性均得到了较大提升。
关键词 缸内直喷技术 直喷发动机 汽油 直喷发动机 燃油经济性 奥迪轿车 动力性
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汽油直喷发动机的颗粒物排放研究综述( 英文) 被引量:8
16
作者 方铁钢 王利兵 王志 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第3期226-238,共13页
相比于多点电喷(PFI)发动机,汽油直喷(GDI)发动机会产生更多的颗粒物(PM)排放。目前欧洲和中国即将实施更严格的排放法规,尤其对直喷发动机有颗粒物数目(PN)的要求。为了满足即将到来的严格的排放标准,降低直喷发动机颗粒物排放,本文概... 相比于多点电喷(PFI)发动机,汽油直喷(GDI)发动机会产生更多的颗粒物(PM)排放。目前欧洲和中国即将实施更严格的排放法规,尤其对直喷发动机有颗粒物数目(PN)的要求。为了满足即将到来的严格的排放标准,降低直喷发动机颗粒物排放,本文概略综述了汽油发动机的颗粒物排放(尤其是汽油直喷发动机)的研究工作。讨论了汽油发动机产生颗粒物的过程,对比了直喷和歧管喷射的不同。分析了直喷发动机产生高颗粒物排放的机理。总结了近期关于直喷发动机的研究趋势。讨论了不同降低直喷发动机颗粒物排放的方法。结果表明:即便考虑到燃油消耗和二氧化碳增加的情况,汽油机颗粒物过滤器(GPF)仍有潜力成为合适并有性价比的一种解决方案。 展开更多
关键词 汽车发动机 颗粒物(PM)排放 颗粒数(PN) 汽油直喷(gdi) 汽油颗粒过滤器(GPF)
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家用轿车发动机实现汽油缸内直喷的计算研究 被引量:1
17
作者 杨迪 杨世友 卓斌 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期5-8,共4页
汽油缸内直喷 (GDI)已成为新一代汽油机提高经济性、降低排放的重要手段。作者以一台家用轿车三缸发动机为对象 ,对缸内直喷的空气流动、混合过程和燃烧情况进行三维模拟计算分析。结果表明 ,采用该燃烧室设计方案并与适当的喷雾、气流... 汽油缸内直喷 (GDI)已成为新一代汽油机提高经济性、降低排放的重要手段。作者以一台家用轿车三缸发动机为对象 ,对缸内直喷的空气流动、混合过程和燃烧情况进行三维模拟计算分析。结果表明 ,采用该燃烧室设计方案并与适当的喷雾、气流运动相配合 ,在当量燃空比时 ,使用汽油缸内直喷能获得与均质预混燃烧相近的效果。同时 ,通过调整喷油定时 ,能够在缸内形成工质的非均匀分布 ,在总空燃比为 展开更多
关键词 汽油 家用轿车 汽车发动机 汽油缸内直喷
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汽油直喷发动机进气系统和燃烧室沉积物的热重分析 被引量:2
18
作者 马志豪 朱宇东 +2 位作者 陈占耀 贾义 马凡华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期67-73,共7页
在一台汽油直喷(gasoline direct injection,GDI)发动机内分别采集了不同部位(节气门、进气歧管、进气歧管翻板、进气门杆、进气门、进气门阀座和活塞顶部等)的沉积物。利用热重分析仪对沉积物样品进行了研究,包括样品的挥发失重和氧化... 在一台汽油直喷(gasoline direct injection,GDI)发动机内分别采集了不同部位(节气门、进气歧管、进气歧管翻板、进气门杆、进气门、进气门阀座和活塞顶部等)的沉积物。利用热重分析仪对沉积物样品进行了研究,包括样品的挥发失重和氧化失重分析。为更加清楚地了解各组分的含量,将挥发失重分为易挥发失重、半挥发失重和难挥发失重3个阶段进行分析。结果表明:进气歧管、进气歧管翻板、进气门杆、进气门、进气门阀座处和活塞顶部的沉积物主要包含挥发性有机物、高分子组分、固体炭和灰分,而节气门沉积物中几乎未发现固体炭的存在;除了进气门和活塞顶部的沉积物,其他沉积物绝大部分为挥发性有机物,主要来源于润滑油;进气门和活塞顶部沉积物灰分含量较高,几乎占沉积物总质量的一半。研究表明:沉积物主要来源于发动机润滑油、燃烧室回流废气和空气中的悬浮颗粒,其中节气门受回流废气的影响较小。 展开更多
关键词 汽油直喷发动机 沉积物 热重分析 润滑油
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电控直喷式汽油发动机汽车急需高清洁汽油 被引量:1
19
作者 冯明星 《石油商技》 1998年第3期1-4,共4页
节能与环保推动了电控直喷式汽油发动机汽车的发展,高清洁汽油燃料有着广阔的发展前景。
关键词 电控直喷汽油发动机 燃料 汽油 汽车
全文增补中
面向控制的汽油直喷发动机轨压系统建模 被引量:1
20
作者 刘文宪 滕勤 张华 《小型内燃机与车辆技术》 2018年第6期1-6,共6页
建立了汽油直喷(GDI)发动机燃油共轨系统的数学模型,基于燃油流量连续性方程和压力变化率方程构建各组件之间的流量和压力传递关系,并利用MATLAB/SIMULINK建立了面向控制的动态模型来估计燃油轨压。在发动机试验台上分别进行了转矩突变... 建立了汽油直喷(GDI)发动机燃油共轨系统的数学模型,基于燃油流量连续性方程和压力变化率方程构建各组件之间的流量和压力传递关系,并利用MATLAB/SIMULINK建立了面向控制的动态模型来估计燃油轨压。在发动机试验台上分别进行了转矩突变和转速突变时的轨压阶跃响应试验,利用实测的数据对模型进行检验。结果表明,轨压模型的拟合度大于98%,稳态误差小于3%。 展开更多
关键词 汽油直喷发动机 轨压控制 面向控制的模型
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