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缸排夹角为60°的V8柴油机平衡问题分析与实践被引量：1

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摘要目前各国大批量生产的V8发动机,其缸排夹角绝大多数为90°,夹角为60°的极少。究其原因主要因其发火间隔不均和二级往复惯性力不平衡,引起发动机强烈振动,乃至达到无法正常运转的程度。本文介绍了自行设计研制的8135L柴油机采用双平衡轴机构等措施,成功地解决了V8(60°)柴油机的振动问题。

作者陆中明

出处《车用发动机》北大核心 1989年第6期14-20,共7页 Vehicle Engine

关键词柴油机发动机缸排夹角

分类号 U464.172 [机械工程—车辆工程]

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车用发动机

1989年第6期

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