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驼峰道岔分路概率和计算推峰速度的数学模型

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摘要一、道岔分路概率的模型根据驼峰设计理论，溜放车辆分路越接近峰顶前道岔越好，因此研究道岔分路概率的模型对驼峰的平、纵断面设计和现代化驼峰的变速推峰，提高现代化驼峰的解体效率都具有重要意义。

作者陶德高

机构地区铁道部科学研究院运输研究所

出处《铁道运输与经济》 1985年第9期10-12,共3页 Railway Transport and Economy

关键词驼峰解体能力驼峰设计溜放易行车调车场纵断面设计推送速度数学模型调车线随机过程

分类号 U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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铁道运输与经济

1985年第9期

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