摘要
针对传统钢筋支护存在的耐腐蚀差、自重高等问题,文章围绕纤维增强聚合物(CFRP)筋在隧道衬砌支护中的应用展开研究。通过采用四步法三维编织工艺制备CFRP筋,并设计不同铺设间距与层数的支护方案,与传统钢筋支护进行对比实验。实验结果表明,CFRP筋支护方案在承载能力、变形控制及耐久性方面均优于传统钢筋支护,其中方案3(铺设间距为200 mm、双层布置)表现最优,其开裂荷载达280 kN,破坏荷载达460 kN,较传统钢筋分别提升86.7%和84%。此外,CFRP筋的铺设间距与层数对支护效果具有关键影响,通过合理优化参数可实现性能与工程可行性的最佳平衡。该研究为CFRP筋在隧道工程中的推广应用提供了理论依据和技术支撑。
出处
《企业科技与发展》
2025年第7期113-116,共4页
Sci-Tech & Development of Enterprise
基金
中国智慧工程研究会职业素养专业委员会重点课题“基于智能感知技术的道路施工质量实时监控研究”(ZHGCX60229)。
作者简介
王荣声,男,广西贵港人,本科,工程师,研究方向:道路工程。
