摘要
通风空调系统设计时,风管风速的选取是影响系统技术经济合理性的重要一环。本文给出了地铁通风空调系统中与风速相关的总成本计算模型,并对典型车站不同风速下系统经济性进行了分析。结果表明:选用不同风速时,影响系统经济性的主要因素是运营成本和土建成本,风系统初投资的影响相对较小。实例计算发现,缩小各系统风管尺寸,将原有设计风速提升为上限风速后,在设备20 a运营周期内,减少的风系统初投资仅占运营成本增量的12%;在土建100 a寿命周期内,运营成本增量为减少的土建成本的1.2倍,系统经济性难以提高。有条件时风管宜采用较低设计风速,可在减小漏风量和噪声的同时,降低系统运营成本;对于影响车站层高的风管建议配合消声等措施,适当提高局部风速,缩减风管尺寸,以减少土建成本。
出处
《暖通空调》
2024年第S2期437-441,共5页
Heating Ventilating & Air Conditioning
基金
雄安新区建设科学技术计划项目(第一批)“雄安新区城市轨道交通碳排放预测及节能减排策略研究”(编号:2021-16)
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(编号:2022A02158006)
作者简介
王泽桂,男,1996年生,硕士研究生,助理工程师,300143,天津市河北区中山路10号,E-mail:876716066@qq.com
