摘要
本文针对车组绳输送机驱动系统的防滑问题,结合驱动轮的构造和传动机制设计了一种防滑啮合副。首先阐述了装置的设计思路,并进行了需求分析,基于运动学模型、高阶接触啮合理论,确定了其不产生干涉又能保持强度的二阶接触防滑啮合副的承载曲线,并对装置进行了整体设计以及参数取值讨论,结合仿真实验对装置性能进行分析,结果表明,二阶接触的方式优于线接接触,可保证副应力均匀。此外,对于装置中防滑凸块部件最佳设计是小曲率半径与低高度搭配较大的宽度。
出处
《中国设备工程》
2025年第1期119-121,共3页
China Plant Engineering
