摘要
文章旨在将动车组车下设备舱组装的焊接生产模式从过去的单一化生产转变为多品种共线生产,以降低组装工装调整任务量,提高调整效率和精度,并实现多种车型设备舱组装的顺畅切换,便于批量生产并提高产品质量。故而为动车组车下设备舱组装焊接生产提出一种柔性化智能制造焊接工装,以及侧梁、横梁、构架总成等关键部件的生产工艺和工艺布局。通过现代控制技术寻求最优化的控制向量,使系统的输出或状态达到预先设定的优化准则。通过柔性化生产减少冗余和不必要的损耗,力求为企业创造更大的利润。通过RS 485总线N个运动单元相连,检测电压是否存在异常,当电压异常时,低电压检测电路切断对驱动部件的供电,从而降低工装调整任务量和企业成本,提高调整效率和精度。由此可见,该研究有利于项目的利益最大化。
出处
《物联网技术》
2025年第2期110-112,116,共4页
Internet of things technologies
基金
2023年大连理工大学城市学院教育教学研究基金立项课题:“互联网+”校企合作新模式的研究─以电气工程及其自动化专业为例(JXYJ2023012)
辽宁省民办教育协会教育科学“十四五”规划2023年度立项课题:民办高校“校企合作”新模式的研究(LMJX2023201辽民教协发[2023]2号)。
作者简介
孙佳庆(2003-),男,研究方向为自动化;孟繁星(1993-),男,硕士,讲师,研究方向为电气工程。
