摘要
机舱底座是风力发电机组的重要承力部件,在其全寿命服役期承载情况复杂。以某型兆瓦级风力发电机组为研究对象,利用GH Bladed软件计算叶轮载荷,提取轮毂中心处极限载荷,作为机舱底座静力学分析的外部荷载;建立机舱底座有限元分析模型,仿真其静强度和模态特性,提取了前4阶固有频率和振型,分析了机舱底座在动态载荷作用下的应力分布和变形区域。结果表明:机舱底座的最大等效应力为111 MPa,出现在机舱底座腹板支撑梁上;最大合位移出现在机舱底座尾端,机舱底座极限载荷作用下的强度安全裕度比较大,静强度性能满足规范要求;机舱底座一阶模态振型为尾部垂直方向上下摆振,振动最大位置出现在尾部末端;二阶模态振型为尾部扭转振动,振动最大位置出现在尾部末端;三阶模态振型为整体上下摆振,振动最大位置出现在尾部末端;四阶模态振型为整体扭转振动,振动最大位置出现在腹尾部末端,计算得到机舱底座的固有频率,均满足避开叶轮3P旋转频率±10%的要求,不会与叶轮发生共振。
出处
《装备制造技术》
2024年第11期5-7,共3页
Equipment Manufacturing Technology
基金
广东省普通高校重点领域专项(高端装备制造)(2023ZDZX3084)
广东省普通高校青年创新人才类项目(2023KQNCX230)
汕头职业技术学院高层次人才科研启动基金项目(SZK2022G14)。
作者简介
第一作者:熊晓琼(1984-),女,福建宁德人,博士,研究方向:机械结构稳健优化,风电机组优化.
