摘要
为解决巴哈赛车制动力不足的缺陷,本论文以巴哈赛车制动操纵机构为研究对象,通过对巴哈赛车行驶特性及制动要求的分析,提出一种新型的操纵机构设计方案,并通过仿真与试验验证。首先,提出了将一级杠杆与辅助杠杆相结合的二级杠杆式制动操作机构的设计方案。其次,采用计算机仿真与优化分析相结合的方法,采用有限元分析与动态仿真相结合的方法,对操纵机构在不同工作状态下的性能进行了评价。最后,进行试验验证,将所设计的操纵机构安装于巴哈赛车上,开展赛道试验与性能评估,以验证所设计方法的正确性与可靠性。研究表明,该操纵机构可以提高巴哈赛车的制动性能。
The paper focuses on addressing the issue of insufficient braking force in Baja racing cars by examining and proposing a new design scheme for the brake control mechanism.The research involves analyzing driving characteristics and braking requirements,developing a two-stage lever brake operating mechanism,conducting computer simulations and optimization analysis,finite element analysis,dynamic simulations,as well as track tests to verify the effectiveness of the designed control mechanism in improving Baja car braking performance.
作者
艾晨洋
田哲文
Ai Chen-yang;Tian Zhe-wen(School of Automotive Engineering Wuhan University of Technology,Hubei Wuhan 430070;Hubei Key Laboratory of modern auto Parts Technology,Hubei Wuhan 430070)
出处
《内燃机与配件》
2024年第21期28-30,共3页
Internal Combustion Engine & Parts
基金
国家大学生创新创业训练计划(202310497234)。
作者简介
艾晨洋(2003-),男,汉族,四川乐山人,武汉理工大学本科在读。
