摘要
为进一步提高高速公路沉降路段的施工质量,研究高速公路沉降路段路基路面施工技术,在填料施工中,提出控制CBR值和稳定性材料的建议。在地基处理过程中,采用横坡土石路堑的方式进行开挖,选无杂质的填料进行铺设与分层填筑。在路床加筋过程中,铺设一层筋材,计算加筋前后路床的承载能力。施工情况表明,平均弯沉结果为12.35 mm,在网眼尺寸为90 mm时拉弯应力最大,为0.8 MPa,在标准范围内,说明应用该技术进行施工能够达到良好效果。
出处
《交通世界》
2024年第33期51-53,共3页
Transpoworld
作者简介
李祥(1989-),男,河北邢台人,工程师,研究方向为高速公路施工技术。
