摘要
目前已有的汽车自适应巡航控制(ACC)系统主要从汽车安全性角度发挥作用,而汽车驾驶者的主观感受往往被忽略,导致ACC系统接受度、使用率均未能达到理想水平。事实上,汽车驾驶者不仅要求ACC系统能够保障行车安全,而且也需要体现出个性化需求。为增强ACC系统的适用性,在确保车辆巡航安全的基础上,引入一种融合驾驶风格系数的自适应控制策略,并基于Matlab/Simulink和CarSim软件建立仿真平台,对典型车辆巡航场景(正常跟随前车)进行仿真验证。结果表明,引入驾驶风格系数的ACC系统可以更好地迎合汽车驾驶者的心理诉求。研究结果可为ACC系统的个性化发展提供技术参考。
出处
《汽车与新动力》
2023年第3期7-11,共5页
Automobile And New Powertrain
作者简介
孙冬鸣(1993-),男,硕士研究生,主要研究方向为智能高级驾驶辅助系统的测试验证。
