摘要
齿轮减重孔是常见的齿轮减重方式,但是减重孔的存在可能会引起减速箱NVH的问题。该文以某轻型新能源车用2级减速箱为例,通过生产EOL(End of Line)NVH测试机发现问题,从CAE及加工过程两方面分析问题,再进行样件加工制作,对引起问题的原因进行验证,论证齿轮减重孔会导致齿轮形成规律性特征,从而导致产品出现NVH问题。
出处
《汽车测试报告》
2022年第17期152-154,共3页
Car Test Report
作者简介
李怀亮,上海纳铁福传动系统(平湖)有限公司工程师,研究方向为整车NVH性能开发;胡伟杰,上海纳铁福传动系统(平湖)有限公司工程师,研究方向为整车NVH性能开发;尹献杰,上海纳铁福传动系统(平湖)有限公司工程师,研究方向为齿轮工艺;郭晓明,上海纳铁福传动系统(平湖)有限公司助理工程师,研究方向为汽车部件生产加工。
