摘要
市域铁路项目的规模较传统地铁车站项目庞大,因此其地下连续墙的深度也随之加深,都属于超深地下连续墙。超深地下连续墙的难度较传统地下连续墙,各工艺环节都必须做出相应调整才能满足施工需求。目前较先进的技术为铣槽工艺,以此保证垂直度满足1/1000的需求。结合工程案例介绍超深地下连续墙施工的难特点,并分析超深地下连续墙各工艺环节的耗时情况,本项目单幅超深地下连续墙工效为2 d 1幅。
出处
《上海建设科技》
2021年第3期68-70,共3页
Shanghai Construction Science & Technology
