摘要
介绍了双尾撑布局飞机的起源和特征,讨论了大展弦比和中等展弦比双尾撑布局无人机的设计特点和区别,归纳了双尾撑无人机总体气动设计工具、经验估算公式和阻力特性;指出将统计方法和数值模拟方法相结合,进行多学科设计优化是可行的解决方案,并对未来可能的设计方向进行了展望。
This paper introduced the origin and characteristics of twin-boom aircraft,and discussed the design features and differences between high aspect ratio and medium aspect ratio twin-boom UAV,and summarized the conceptual and aerodynamic design tools,empirical estimation formulas and drag characteristics of twin-boom UAV.It is summarized that combination of statistical and numerical simulation methods for multidisciplinary design optimization is a feasible solution.The further design directions are also prospected.
作者
王晓璐
隆斯达
吴登宇
李国举
WANG Xiaolu;LONG Sida;WU Dengyu;LI Guoju(School of Aeronautical Engineering,ZUA,Zhengzhou 450046,China;Research Institute of Unmanned Aerial Vehicles,ZUA,Zhengzhou 450046,China)
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2021年第1期1-6,共6页
Flight Dynamics
基金
河南省科技攻关计划资助(202102210267)
河南省高等学校青年骨干教师培养计划资助(2019GGJS181)
河南省高层次人才国际化培养计划资助(2020-19)。
关键词
双尾撑布局
无人机
总体设计
气动设计
twin-boom configuration
unmanned aerial vehicle
general design
aerodynamic design
作者简介
王晓璐(1982-),男,河南商城人,副教授,博士,研究方向为飞行器设计;隆斯达(1998-),男,湖南长沙人,研究方向为飞行器设计。
