摘要
道岔是高速铁路线路的重要组成部分,是使车辆由一股轨道转入另一股轨道的设备,实现了不同线路间的跨越。道岔在服役期间,难免会出现伤损,层间伤损是最常见的伤损形式。文章运用分形模型模拟不均匀边界,针对不同大小、不同形状的离缝对道岔结构受力影响进行分析。基于静、动力分析结果,提出了板式道岔不同伤损形式的脱空维修级别和判别标准。
出处
《四川建筑》
2020年第3期63-66,69,共5页
Sichuan Architecture
作者简介
向芬(1993-),女,硕士,助理工程师,从事轨道工程工作。
