摘要
近些年来,我国的沥青混凝土路面结构发展的非常迅速,许多高等级路面采用的是沥青混凝土路面结构形式。但是由于我国对沥青混凝土路面的建设质量以及货车超载等诸多原因造成沥青混凝土的使用寿命达不到设计年限。其中渗水就是造成沥青路面破坏的重要原因之一。在目前工程建设施工中,我们往往非常重视路面的表面排水,利用拦水梗、急流槽将表面水汇集后通过边沟排水沟排出路面,但是忽略了由于沥青面层渗水而进入到结构层之间的水分,由于我国多采用半刚性基层加铺沥青面层,所以导致进入结构层的水分无法有效排出,造成沥青面层与半刚性基层之间连接不牢,沥青与集料之间被水浸润,使沥青对集料的粘附力下降。通过在沥青结构层之间设置排水系统,使沥青结构层之间的层间水及时排出,通过与没有加设排水系统的沥青面层之间对比,观察沥青混凝土面层的破坏程度,分析层间水对沥青路面的性能影响。
出处
《黑龙江交通科技》
2020年第7期43-44,共2页
Communications Science and Technology Heilongjiang
作者简介
孔凡亮(1990-),男,本科,助理工程师,主要从事道桥。
