摘要
系留气球作为一种浮空器,其尾翼一般通过充气成型,为方便加工,通常对尾翼翼形末端进行修圆处理。针对尾翼翼形修圆程度对系留气球的影响,选择三种翼形分别进行不同程度的末端修圆处理,并应用流体力学仿真软件对修圆之后翼形的升阻力系数进行分析。结果表明,修圆的存在会小幅改变升力曲线的斜率,同时对阻力系数有着更加明显的影响,随着翼形修圆程度的增加,阻力系数明显增大。因此,实际系留气球尾翼应在加工允许范围内尽量减少修圆,以免产生不利影响。
出处
《科技与创新》
2020年第10期34-35,37,共3页
Science and Technology & Innovation
作者简介
张桂夫(1990-),男,吉林长春人,博士,工程师,研究方向为浮空器总体设计。
