摘要
美国加州交通局发布的桥梁抗震规范(Seismic Design Criteria)采用能力设计理念,以位移控制为主要目标,代表了未来桥梁设计规范的发展方向。在侧向力作用下,超静定的桥梁结构在延性构件处依次产生塑性铰,随着塑性铰数量的增加,结构刚度降低、位移增加,当结构达到临倒塌状态时,结构或构件的最大位移便是桥梁的抗震能力ΔC,若ΔC大于桥梁在设计地震下实际发生的位移ΔD,则认为桥梁可以实现其性能目标。文章介绍了求解塑性铰能力的弯矩-曲率分析方法,较为详细地阐述了求解以位移为度量的抗震需求ΔD和抗震能力ΔC的理论背景、技术路线和强度检算的目的、方法。
出处
《四川建筑》
2019年第5期130-133,共4页
Sichuan Architecture
作者简介
曾宁烨(1986~),男,硕士,高级工程师,从事铁路及轨道交通桥梁设计工作。
