摘要
随着社会的发展以及人民生活水平的提高,中国的汽车产业进入了高速发展阶段。汽车虽然推动了人类社会经济和现代文明的高速发展,但也带来了严峻的能源和环境问题,节能和环保成为汽车技术发展的主题之一。本系统专门为解决电动汽车供暖问题。在我国北方地区,电动汽车的续航里程达不到正常情况下的70%。电动汽车目前使用的制热系统,是通过电池供电,PTC电阻直接加热,形成暖风,这会使电动汽车所能行驶的里程数减小。为解决这一问题,我们采用相变蓄能结合热管换热的设计,夜间利用谷电制热,把热量储存在蓄热装置中,白天再用热管将热量导出为汽车供暖,从而延长电动汽车的综合续航里程和电动汽车电池的使用寿命,经过计算可以省下近15%的电量,可延长约20%续航里程。
出处
《内燃机与配件》
2019年第13期97-99,共3页
Internal Combustion Engine & Parts
作者简介
夏千(1998-),女,四川广元人,江苏大学本科在读,研究方向为建筑环境与能源应用工程;徐亚巍(1997-),女,河南信阳人,江苏大学本科在读,研究方向为建筑环境与能源应用工程;陈来玉(1998-),男,黑龙江牡丹江人,江苏大学本科在读,研究方向为建筑环境与能源应用工程;刘佳丽(1998-),四川资阳人,江苏大学本科在读,研究方向为建筑环境与能源应用工程;邓萌萌(1997-),女,满族,辽宁葫芦岛人,江苏大学本科在读,研究方向为建筑环境与能源应用工程。
