摘要
为了确定预应力混凝土结构中的预应力钢筋意外断裂时的冲击效应,选取合适的防护措施,以某斜拉桥索塔锚固区构造为依托,采用有限元法计算预应力钢筋断裂时的冲击力,设计制作索塔锚固区模型,针对不同防护方案分别进行预应力钢筋破断冲击试验,研究其防护效果。结果表明:在正常工作状态下,预应力钢筋突然断裂时产生的冲击力较大,封锚混凝土无法承受,必须设置合适的防护构造措施;除未设置防护板的碳纤维布和玻璃纤维布的方案外,其余防护方案均能起到安全有效的防护作用;综合考虑工程应用要求,经过多方面比选确定,玻璃纤维板+玻璃纤维布组合为性价比最优的防护方案。
In order to determine the impact effect of accidental fracture of prestressed steel bars in prestressed concrete structures, and to select appropriate protective measures, we adopted the finite element method to calculate the impact force when prestressed steel bars were broken on the basis of the anchorage zone structure in pylon of a cable-stayed bridge. Moreover, we designed and manufactured a model of anchorage zone in pylon and performed prestressed steel bar fracture impact tests for different protection schemes to study their protective effects. The results show that under normal working conditions, the impact force produced by sudden fracture of a prestressed steel bar is greater than the tolerant capacity of the anchored concrete, and thus suitable protective measures should be taken. Except for the scheme of carbon fiber cloth and glass fiber cloth without installing protective board, the other protective schemes can play an effective role in safe protective. To meet the requirements of engineering application, after many aspects of comparison and determination, the scheme of adopting the combination of glass fiber board and glass fiber cloth is optimum in cost performance.
作者
李鸥
潘中明
侍刚
余力
LI Ou;PAN Zhong-ming;SHI Gang;YU Li(China Railway Bridge Science Research Institute,Ltd.,Wuhan 430034,China;State Key Laboratory of Bridge Structure Health and Safety,Wuhan 430034,China;CCCC Investment Company Limited,Wuhan 430014,China)
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2019年第3期11-16,共6页
Bridge Construction
关键词
斜拉桥
索塔锚固区
预应力混凝土结构
精轧螺纹钢筋
预防护措施
模型试验
有限元法
cable-stayed bridge
anchorage zone in pylon
prestressed concrete structure
finished rolled thread reinforcement
preventive measure
model test
finite element method
作者简介
李鸥,1979-,男,高级工程师,2003年毕业于武汉水利电力大学水利水电工程专业,工学学士,2006年毕业于武汉理工大学桥梁与隧道工程专业,工学硕士。研究方向:桥梁检测与加固,E-mail:liou08@163.com;潘中明,1973-,男,高级工程师,1996年毕业于长沙交通学院公路与城市道路工程专业,工学学士,2005年毕业于华中科技大学桥梁与隧道工程专业,工学硕士。研究方向:大跨度桥梁施工E-mail:panzhongming897@vip.si-na.com;侍刚,1978-,男,教授级高工,2000年毕业于西南交通大学力学专业,工学学士,2011年毕业于武汉理工大学交通运输工程专业,工程硕士。研究方向:桥梁检测与加固,E-mail:251562782@qq.com;余力,1991-,男,工程师,2013年毕业于华中科技大学工程力学专业,工学学士,2017年毕业于华中科技大学固体力学专业,工学硕士。研究方向:桥梁结构仿真分析,E-mail:337434816@qq.com
