摘要
大气层外飞行器的姿态控制一般采用姿控发动机的喷气控制,姿控发动机的推力水平直接影响到姿态控制的效果。从稳态推进剂消耗、抗干扰能力以及控制平稳性的角度对姿控发动机的推力设计要求进行了理论阐述。在此基础上,得到一个综合的指标函数,对其进行了优化和仿真验证。
The attitude control of the exoatmosphere vehicle is usually realized by the attitude control thrusters （ACT）, and the thrust of ACT has great influence on the control effect. A theoretical elaboration on the thrust designing requirements is offered concerning the steady propellant consumption, capacity of resisting disturbance and control stability. Based on this, a composite index function is presented, the optimization is carried out and simulation results are shown.
作者
石凯宇
陈勤
李海滨
SHI Kai-yu CHEN Qin LI Hai-bin(Beijing Institute of Electronic System Engineering, Beijing 100854, China)
出处
《现代防御技术》
北大核心
2017年第1期6-11,共6页
Modern Defence Technology
关键词
姿控发动机
推力优化
推进剂消耗
抗干扰能力
控制平稳性
指标函数
attitude control thrusters （ACT）
thrust optimization
propellant consumption
capacity of resisting disturbance
control stability
index function
作者简介
石凯宇（1986-），男，山西介休人。通信地址：100854北京市142信箱30分箱工程师，硕士，主要研究方向为导航、制导与控制。E-mail：shikaiyu110@163．eom
