摘要
分析了影响路段无信号控制人行横道通行能力的各方面影响因素,包括行人过街速度,人行横道的有效宽度,行人等待时间等,并以可接受间隙理论为基础,利用概率论的方法推导出行人等待安全间隙以及错过安全间隙的概率,通过计算通行能力的损失值,最终得到路段无信号控制人行横道的实际通行能力的计算模型。
出处
《湖南交通科技》
2016年第4期174-177,共4页
Hunan Communication Science and Technology
作者简介
邱杨（1980-），女，硕士研究生，讲师，主要研究方向：道路交通工程。
