摘要
根据TB/T 1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》和BS EN12663-1∶2010《Railway applications—Structural requirements of railway vehicle bodies》的有关要求,在与工厂相关技术人员讨论的基础上,确定了计算载荷、计算工况和评定方法;根据详细的车体结构有限元力学模型,采用通用有限元NSTRAN软件计算了车体结构的静强度、振动模态以及结构稳定性。计算结果表明:车体结构的静强度在各计算工况下皆能满足TB/T 1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》的要求。
According TB /T 1335—1996 ＆quot;railway vehicle strength design and test evaluation norms＆quot;and EN12663—1：2010 ＆quot;Railway applications-Structural requirements of railway vehicle bodies＆quot;, the load calculation , calculation conditions and evaluation method is determined on the basis of discussions with the technical staff in the factory;based on detailed finite element model of the body structure ,using finite element program NSTRAN software to calculate the vehicle body static strength body structure , vibration modes and structural stability .The results show that：the static strength of the body structure in the calculation of operating conditions Jieneng meet TB /T 1335—1996 ＆quot;railway vehicle strength design and test evaluation＆quot;requirements .
出处
《郑州铁路职业技术学院学报》
2016年第2期38-40,共3页
Journal of Zhengzhou Railway Vocational and Technical College
关键词
碳钢车体结构
静强度
振动模态
有限元
carbon steel body structure
static strength
vibration mode
finite element
作者简介
安红恩（1982-），男，河南商丘人，黄河交通学院汽车工程学院讲师，硕士，研究方向为车辆装备及液压控制。
张鹏（1981-），男，江苏扬州人，黄河交通学院汽车工程学院讲师，硕士，研究方向为车辆及其装备系统动力学。
