摘要
研究高铁对电力系统暂态能量分布的影响,能为高铁途经电力系统脆弱环节的识别与控制提供依据。通过分析高铁牵引负荷的移动冲击特性,以及它能短时改变途经电力网络潮流分布的特点出发,研究高铁对受扰后电力系统暂态能量分布的影响,进而研究高铁对电力系统稳定性的影响。牵引负荷的接入若使割集支路传输功率增大,割集支路暂态能量的聚积将会加重。但能量的聚积程度将根据电网的强弱不同而不同,高铁途经电网越脆弱,能量聚积程度越大。当电力系统受到扰动后,若牵引负荷正好移动至电力系统的脆弱环节,就很可能造成暂态能量在此处严重聚积,系统发生失稳。对WEPRI-36系统进行仿真分析,验证了所提方法的有效性。
Study of high-speed railway（HSRW） influence on transient energy distribution of power system can provide a basis for recognition and control of power system vulnerable sections passed by HSRW. By analyzing moving impact characteristic of HSRW traction load and the feature that HSRW can change power-flow distribution of power network in short time, influence of HSRW on transient energy distribution and stability of power system disturbed is studied. If traction load can make transmission power in cut-set branches increase, accumulation degree of transient energy in cut-set branches will aggravate. But energy accumulation degrees are different according to power system strength. Energy accumulation degree is bigger for more vulnerable power grid passed by HSRW. When the power system is subjected to disturbance, if traction load just moves to vulnerable section of power system, it likely causes serious transient energy accumulation in the section, and power system will lose stability. Simulation and analysis on WEPRI-36 system verify validation of the proposed method.
出处
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2016年第11期3539-3545,共7页
Power System Technology
基金
国家自然科学基金项目(41374189)
中央高校基本科研业务费资助(3142015023
3142015102)~~
关键词
高铁牵引负荷
传输功率
暂态能量分布
脆弱环节
HSRW traction load
transmission power
transient energy distribution
vulnerable section
作者简介
孟祥侠（1973），女，博士研究生，副教授，从事电力系统稳定及高铁供电系统方面的教学和科研工作，E-mail：13117379@bjtu．edu．cn：
刘明光（1959），男，博士，教授，长期从事高电压技术、高铁供电系统方面的教学和科研工作；
张全柱（1965），男，博士，教授，长期从事电力电子、铁道牵引电气化方面的科研和教学工作。
