摘要
以山东省某地铁工程范围内强风化泥岩地层展开的平板载荷试验为研究对象,通过三维有限元数值模拟、理论计算和现场试验等手段探究堆载平台对试验结果的影响规律。通过分析得出以下结论,采用霍克-布朗非线性破坏准则模拟强风化泥岩地层平板载荷试验效果理想;随着堆载平台间距的减小,地层承载力试验结果逐渐增大,表明堆载平台的间距对试验具有较大的影响;数值模拟和理论计算结果表明,强风化泥岩地层平台最小间距不宜小于4倍承压板直径。
作者
周杨
王传焕
ZHOU Yang WANG Chuanhuan
出处
《铁道勘察》
2016年第5期71-74,共4页
Railway Investigation and Surveying
基金
铁道第三勘察设计院集团有限公司科技开发课题(合同编号721635)
作者简介
周杨（1989-），男，2015年毕业于西南交通大学地质工程专业，工学硕士，助理工程师。
