摘要
运用系统动力学方法,通过对影响中欧班列发展的众多因素进行梳理,将中欧班列发展系统分为沿线国家合作机制建设子系统、出境货运量子系统、班列间竞争子系统以及基础设施及配套服务建设子系统,并对该系统动力学模型进行分析,得出提高国家层面统筹规划、加强基础设施及配套服务建设、增大沿线国家合作机制建设以及调整进出口贸易结构是促进中欧班列不断发展主要措施的结论。单纯地增加中欧班列吸引力或者增加运力并不能持续提高班列的货运量,只有两者同时增加才能有效促进中欧班列不断发展。
Through carding the factors that affect the development of trains between China and Europe,It can be divided into four subsystems by using system dynamics method： the cooperation mechanism construction subsystem of countries along the line,the subsystem of outbound shipments,the subsystem of competition between trains and the subsystem of infrastructure and supporting services construction. Through the system dynamics model analysis,we can concluded that the main measures to promote the development of trains between China and Europe continuously is to improve overall plans of national level,strengthen the construction of infrastructure and supporting services,increase the cooperation of countries along the line and adjust the structure of import and export trade.But simply increasing its appeal or capacity cannot improve freight trains continually,only increasing both of them is the effective measures.
出处
《重庆理工大学学报（社会科学）》
CAS
2016年第8期46-53,共8页
Journal of Chongqing University of Technology（Social Science）
基金
重庆市教委研究生教改项目"以‘一带一路’发展拉动的重庆物流协同创新与研究生综合能力创新研究"(yjg153057)
重庆市企业管理研究中心开放基金项目"‘新丝路’战略下基于公司推动的重庆物流协同创新研究"(15AGL024)
重庆工商大学应急教改项目"<供应链管理>课程教学范式改革"(15yjjg05)
教育部人文社会科学规划项目"基于‘一带一路’国家战略的中欧班列集装箱多式联运协同发展研究"(16YJAZH012)
关键词
中欧班列
系统动力学
国家合作机制
trains between China and Europe
system dynamics
national cooperation mechanism
作者简介
陈振江（1991-），男，山东菏泽人，硕士研究生，研究方向：物流与供应链管理；
通讯作者：龚英（1968-），女，重庆人，教授，研究方向：物流与供应链管理。
