摘要
针对增强分布式信道访问(Enhanced Distributed Channel Access,EDCA)机制所存在的问题,采用WAVE架构的VANET进行了分层研究,通过对IEEE 802.11p协议在车载无线通信环境下的性能和VANET在不同参数(节点数目,车辆间隔,车辆速度)的场景下进行仿真试验,分析其吞吐量和平均时延,得出网络拓扑结构是对IEEE 802.11p的性能影响最大的因素。该研究对IEEE 802.11p协议的实际应用具有一定的参考价值。
For the problems of enhanced distributed channel access, we study VANET using WAVE architecture. The IEEE802.11 p protocol in-vehicle wireless communication environment and VANET in different scenarios（number of nodes, vehicle spacing, and vehicle speed） were simulated, the throughput and average delay was analyzed. It is concluded that the network topology is the largest impact on the performance of IEEE 802.11 p. The study has certain reference value for the practical application of IEEE 802.11 p protocol.
出处
《电子设计工程》
2016年第15期105-108,共4页
Electronic Design Engineering
基金
陕西省教育厅自然科学类专项科研计划项目(2013JK0966)
作者简介
董敏娥（1981-），女，陕西咸阳人，硕士研究生，副教授。研究方向：交通信息工程及控制、车载移动自组网。
