摘要
在公共交通一卡通互联互通过程中,各城市使用IC卡谐振频率的多样性造成了互联互通工作中IC卡与终端的不兼容性,产生刷卡盲区问题,结合IC卡谐振频率工作原理和大量实验数据,对IC卡谐振频率测试误区进行分析,通过统计分析方法,总结出一条跨区域模式下公共交通一卡通互联互通过程中IC卡谐振频率测试方案,实验数据表明,该方法在不影响用户刷卡体验的情况下可以较好地收敛IC卡的谐振频率值范围。
In the process of interoperable traffic IC card,the diversity of the resonant frequency of IC card of the different city using caused incompatibility and credit card blind with IC card and terminal in interoperable work.Combines with the principle of resonance frequency of IC card and a lot of experimental data,analysis the test error of IC card resonance frequency,summed up a test scheme under a cross-regional mode for resonant frequency of interoperable traffic IC card by the method of statistical analysis.The experimental data show that this method could better converge the value range of resonant frequency on the condition of does not affect the user experience of IC card.
出处
《电子测量技术》
2016年第2期18-24,共7页
Electronic Measurement Technology
基金
广东省自然科学基金(S2013040012898
2014A030310380)
广州市科技计划2015年科学研究专项(201510010192)
广州市教育科学"十二五"规划2012年度课题(12A169)
关键词
公共交通
一卡通
互联互通
谐振频率
测试方案
public traffic
IC card
interoperability
resonant frequency
test scheme
作者简介
杨伟钧，1982年出生，硕士，讲师，主要研究方向为物联网技术、路由算法、嵌入式系统。E—mail：ywj@gcp．edu．cn。程洪记，1989年出生，硕士研究生，主要研究方向为电子测量技术、嵌入式系统。
