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涡轮增压汽油机动态参数测量系统及数据处理
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摘要
前言发动机与涡轮增压器的匹配特性是从事增压技术研究的人们所关注的问题。通常的办法可以采用数学模似来计算,但计算过程有关参数的选择由于种种原因不可能尽善尽美,因此计算结果与实际情况颇多出入。为此,需通过一系列相关试验予以修正。这些试验除采用常规测量(即稳定工况下测量)外,由于往往需要在动态情况下,对增压匹配过程作深入研究,因而需实现增压过程多参数、连续变化的测量。
作者
朱立功
机构地区
安徽工学院动力机械系
出处
《安徽工学院学报》
1984年第2期61-69,共9页
关键词
涡轮增压
测量系统
动态参数
匹配过程
气缸压力
稳定工况
增压技术
上止点
传感器安装
常规测量
分类号
U4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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安徽工学院学报
1984年 第2期
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