摘要
针对某型机舵驱动系统主-主力综合配置存在的力纷争现象,提出在控制通道引入跨通道力均衡算法的解决方案,并结合实际工程,在AMESim软件中,对该均衡方案在不同差异信号影响下的均衡效果进行仿真分析。结果表明:该方案能够有效地缓解并行驱动间的力纷争,是一种快速的力纷争缓解解决方案。
Aimed at force fighting phenomenon in action-action force combination configuration of the certain air- craft control surface drive system, the resolution with cross-channel force equilibrium methodology is exploited, and according to project, the mitigation effect of the methodology under different discrepant signals influence is simulated in AMESim software. The simulation result reveals that the resolution not only mitigates force fight in parallel drive system effectually,but is the optimal force fight mitigation plan as well.
出处
《航空工程进展》
2014年第2期201-205,211,共6页
Advances in Aeronautical Science and Engineering
关键词
主-主式舵驱动系统
电液伺服舵机
力纷争缓解技术
action-action surface actuation system
electro-hydraulic servo actuator
force fight mitig-ation tech-nology
作者简介
通信作者：马建平（1982-），男，硕士，工程师。主要研究方向：飞机液压系统设计。majianping812@126．com
张莹（1982-），女，工程师。主要研究方向：自动控制系统设计。
金磊（1981-），女，工程师。主要研究方向：飞机液压系统设计。
张婷（1979-），女，硕士，工程师。主要研究方向：飞机液压系统设计。
张亚平（1969-），男，硕士，高级工程师。主要研究方向：飞机液压系统设计。
