摘要
为得到舰载型拦阻装置的性能及设计方法,分析了拦阻装置的组成及工作方式,建立了舰载型拦阻装置的动力学模型,给出了飞机航向拦阻力方程。计算得到了定长冲跑条件下,不同质量飞机拦阻时定长冲跑阀油孔面积随主液压缸行程的曲线组,同时得到了飞机航向的动力学性能。研究结果表明:通过改变定长冲跑阀的油孔面积,不同质量的飞机可在限定拦阻距离内拦停,飞机的拦阻力及拦阻距离均满足美军标取值范围。
To obtain the performance and design method of carrier-based arresting device,the com-ponents and the function of carrier-based arresting device were analyzed.A dynamic model of carrier-based arresting device was established and the aircraft arresting force was deduced.A set of curves about constant runout control valve area with different aircraft masses were calculated under the con-stant runout conditions,also the longitudinal dynamic performances of aircraft were obtained.The re-sults show that different mass aircrafts can be stopped in the limited distance by changing the area of constant runout control valve of carrier-cased arresting device,the overload and arresting distance are satisfied with the requirements of American military standard.
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第9期1244-1249,1255,共7页
China Mechanical Engineering
基金
国家自然科学基金资助项目(10072025
60472118)
关键词
舰载机
拦阻装置
液压
定长冲跑阀
carrier-based aircraft
arresting device
hydraulic
constant runout control valve
作者简介
柳刚，男，1979年生。中航工业第一飞机设计研究院工程师、博士。主要研究方向为飞行器起落装置设计、CAD／CAE辅助设计等。发表论文6篇。
聂宏，男，1960年生。南京航空航天大学航空宇航学院教授、博士研究生导师。
任志勇，男，1971年生。中航工业第一飞机设计研究院研究员。
贾锦，女，1983年生。中航工业第一飞机设计研究院工程师。
任国贤，男，1970年生。中航工业第一飞机设计研究院高级工程师。
