摘要
基于飞机结构材料300M钢在海洋高湿环境中缝隙部位积水导致的腐蚀损伤问题,研究了300M钢在3种不同面容比模拟积水溶液环境中的腐蚀行为,借助Tafel极化曲线和电化学交流阻抗谱实验探讨了影响腐蚀速率的主要原因。在模拟积水环境中,分析了腐蚀失重、失重速率、损伤度以及腐蚀过程中腐蚀溶液溶解氧浓度、pH值与不同面容比(2、5、20mL/cm2)之间的关系。结果表明:随材料腐蚀时间的延长,腐蚀溶液中的溶解氧浓度降低,pH值上升,而且随面容比的增大,材料的腐蚀失重增加,腐蚀失重速率也增大。Tafel极化曲线和电化学交流阻抗谱结果表明,不同pH值下300M钢耐蚀性的差别导致了不同面容比环境下腐蚀损伤的差异,3种面容比模拟积水环境中腐蚀速率大小为V20>V5>V2。
The corrosion of 300M steel in gap water produced in airplane structure parts is a big problem. The influence of the area-to-volume ratio on the corrosion behavior of 300M steel in simulated water is studied by evaluating the weight loss, corrosion rate,damage degree,dissolved oxygen and pH value of the solution with Tafel test and electrochemical impedance spectrum. The results indicate that with the process of corrosion the content of dissolved oxygen is reduced while the pH val- ue rises in all the three different area-to-volume solutions（2,5,20 mL/cm2）. The greater the area-to-volume ratio is, the greater is the weight loss and corrosion rate. Tafel test and electrochemical impedance spectrum show that the corrosion re- sistance differences of 300M ultra-high strength steel lead to different corrosion degrees in the three different area-to-volume ratio solution environments, and the corrosion rate relationship is V20〉V5〉V2.
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期1149-1156,共8页
Acta Aeronautica et Astronautica Sinica
关键词
面容比
300M钢
模拟积水环境
腐蚀速率
腐蚀损伤
area-to-volume ratio 300M steel simulated gap water corrosion rate corrosion damage
作者简介
陈超 男，硕士研究生。主要研究方向：航空金属材料腐蚀与防护。Tel101082317113Email：chencha0881122@163．com
朱立群男，博士，教授，博士生导师。主要研究方向：材料表面的功能性涂镀层及腐蚀电化学。Tel1010-82317113 E-mail：zhulq@buaa．edu．cn
通讯作者 李卫平 女，博士，副教授。主要研究方向：金属材料腐蚀与防护，太阳能新能源材料。Tel：01082317113E—mail：liweiping@buaa．edu．cn
叶序彬 男，硕士，工程师。主要研究方向：航空金属材料疲劳断裂失效分析。Tel：01062496701E—mail：yexubin2000@163．com
刘建中 男，博士，研究员，博士生导师。主要研究方向：材料力学行为，疲劳与断裂行为，材料与结构的疲劳可靠性。Tel：01062496701E—mail：jianzhongliu09@sina．com
