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公路软基处理方案及其技术实施被引量：6

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摘要软基处理问题分析我国公路软基处理一般采用控制工后沉降的作法（如工后沉降小于10cm）。但目前有一些国家己取消了工后沉降的限制．并认为控制工后沉降是不现实的。根据日本国内多项工程的观测资料表明．一些工程竣工运行后历经多年地基沉阵变形仍不停止。故现已趋向来取一些易修补结构，如采用小桥台构造。通过实践表明．采取这样的对策，通车后5年内维修费用有所增加．但以后软基地带相比维修费用并无多大差异。

作者李艳霞

机构地区河北省衡水市武邑县地方道路管理站

出处《交通世界》 2013年第9期158-159,共2页 Transpoworld

关键词软基处理公路工后沉降技术工程竣工维修费用观测资料控制

分类号 U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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