摘要
作为替代小汽车出行的备选之一，骑车方式越来越深入美国交通决策领域，相应研究应运而生。1概要对一个以吸引尽可能多的人使用为目的的自行车路网而言，其最基本的属性应该是低交通压力网络的连通性——即为骑车者的O-D出行提供无需假借交通压力大得难以容忍的道路，且无需不必要绕道距离的可能路径。目标是研制低压力网络连通性的测量手段、评价与指导自行车网络的规划。提出把现状道路路段分为四个交通压力等级（LTS）的一套标准，其中，LTS1表示适宜儿童的道路路段，LTS2是根据荷兰自行车设计标准，代表大多数成人可容忍的交通压力等级，LTS3与LTS4代表更大的交通压力等级，见表1。
出处
《城市公用事业》
2013年第1期54-55,共2页
Public Utilities
