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高速动车组车体接地方式研究
被引量：
12
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摘要
高速动车组车体接地系统采用车体直接接地方式时,会使车体环流过大,导致严重的轴承电蚀,具有极大的行车安全隐患。根据动车组实际电气接线原理,运用Matlab/Simulink仿真分析,解析车体环流在车体直接接地方式下和在不同阻值电阻接地方式下的幅值特性。分析结果表明,电阻接地方式能够有效抑制车体回流。
作者
刘东来
肖石
吴广宁
高国强
韩伟峰
机构地区
西南交通大学电气工程学院
南车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心
出处
《中国铁路》
2012年第9期63-65,共3页
China Railway
基金
国家973项目(2011CB711105)
关键词
高速动车组
车体接地
轴承
接地电阻器
分类号
U266 [机械工程—车辆工程]
作者简介
硕士研究生 工程师 教授 讲师 硕士研究生
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