摘要
济南站无站台柱风雨棚工程在既有站场环境下改造,受条件制约无法实现线间立柱,形成单跨跨度109.55 m的大跨拱形结构,为路内单跨跨度最大无站台柱风雨棚。单跨超大跨度拱形结构形成巨大的水平推力,给上部结构及下部基础设计带来诸多困难。以济南站风雨棚桩基础设计为例,介绍大直径柱下单桩承载能力及桩身结构设计,重点介绍桩基水平承载力计算、计算模型以及现场静载试验测试。
出处
《铁道勘察》
2012年第3期78-81,共4页
Railway Investigation and Surveying
作者简介
作者简介：赵建强（1974-），男，1996年毕业于北方交通大学工业与民用建筑专业，工学学士，高级工程师。
